Mi sono fermato un paio di minuti a guardare. Dovevi sentire gli slogan. Roba da Valle Giulia '68.
Con la differenza che ste maglettine ridicole sono calzate sopra vestiti firmati, borse di LV, e schiere di Hogan.
Meridiana presenta il nuovo Piano Industriale
- Autore Discussione aless
- Data d'inizio
- Stato
Con la differenza che ste maglettine ridicole sono calzate sopra vestiti firmati, borse di LV, e schiere di Hogan.
Potevi tirare fuori le palle e comunicargliele di persona le cose cose che scrivi qui in incognito.....
E mica sono un duro come te. Uno che qui ha sempre le palle in mostra mettendo il suo nome e cognome in chiaro, vero? Che lezione di vita che mi hai dato vecchia cornacchia! Me la ricorderò tutta la vita.
Veramente uno coi cojoni d'acciao tu, eh?
ma no, non sminuire il granitico coraggio di old crow. l'uomo dalle palle d'acciaio.
- 16 Settembre 2011
- 5,969
- 562
mauro.
Bannato
- 26 Maggio 2010
- 4,548
- 0
Secondo me ad argomentare con le palle in mostra non si viene presi tanto sul serio...è un consiglio, poi fate come volete
ma se mi hai detto che tu fai sempre così coi clienti?Secondo me ad argomentare con le palle in mostra non si viene presi tanto sul serio...è un consiglio, poi fate come volete
mauro.
Bannato
- 26 Maggio 2010
- 4,548
- 0
Infatti non vengo preso sul serio. Non ti dico nel mese e mezzo a Roma gli sbeffeggiamenti in romanesco...ma se mi hai detto che tu fai sempre così coi clienti?
TW 843
Senior Member
Il Rolex, avete dimenticato il Rolex, preferibilmente Daytona.
Consiglio a tutti la visione delle foto su facebook.
Alla faccia della villetta...sembra una Penthouse in stile Miami.
Consiglio a tutti la visione delle foto su facebook.
Meridiana: la fine è arrivata, partono i 1.634 licenziamenti
Fallisce il tavolo al ministero. Scaramella conferma la volontà di mandare a casa le persone. Nei prossimi 75 giorni si potrà cercare solo di ridurre il numero degli esuberi
OLBIA. È la fine di un’era. L’Aga Khan, l’imprenditore che mai l’aveva fatto, licenzia. Meridiana, l’ultima azienda sarda che gli era rimasta dopo la perdita della Costa Smeralda, avvierà il più imponente piano di tagli al personale della storia recente dell’Isola.
Una certezza granitica viene meno: la compagnia aerea era l’occupazione desiderata, l’occupazione sicura. Da ieri non lo è più.
Non ci sono più dubbi, ormai. Non c’è più spazio per soluzioni alternative, come altri due anni di cassa integrazione e “tutti dentro”. Lo ha fatto capire chiaramente la proprietà, lo ha detto ieri ufficialmente l’ad Scaramella, e l’hanno compreso il Governo e (quasi) tutti i sindacati.
E così, chiuso senza colpi di scena l’ultimo incontro al ministero del Lavoro, presente il ministro Giuliano Poletti, la società di pomeriggio ha mandato ai sindacati le carte che avviano il licenziamento di 1634 lavoratori su 2101 totali tra la compagnia e l’hangar.
I tagli non sono immediati, occorre precisarlo. Perché lo siano - come prevede la legge, la 223 del 1991 in parte riformata dalla Fornero -
potrebbero passare anche 75 giorni, il tempo necessario all’azienda per trovare un’intesa con i sindacati sui criteri per mandare via i lavoratori: esigenze aziendali, carichi familiari, anzianità di servizio. Se l’accordo ci sarà, bene. Perché solo la mediazione può portare a scelte eque in un’azienda in cui trovano lavoro molte coppie, con il rischio concreto che possano perdere il lavoro marito e moglie. Questo solo per citare un caso. Uno dei tanti che i sindacati dovranno gestire.
Se infatti l’accordo non sarà trovato, l’azienda andrà comunque avanti: lo può fare, lo dice la legge.
http://lanuovasardegna.gelocal.it/r...ata-partono-i-1-634-licenziamentii-1.10199821
Fallisce il tavolo al ministero. Scaramella conferma la volontà di mandare a casa le persone. Nei prossimi 75 giorni si potrà cercare solo di ridurre il numero degli esuberi
OLBIA. È la fine di un’era. L’Aga Khan, l’imprenditore che mai l’aveva fatto, licenzia. Meridiana, l’ultima azienda sarda che gli era rimasta dopo la perdita della Costa Smeralda, avvierà il più imponente piano di tagli al personale della storia recente dell’Isola.
Una certezza granitica viene meno: la compagnia aerea era l’occupazione desiderata, l’occupazione sicura. Da ieri non lo è più.
Non ci sono più dubbi, ormai. Non c’è più spazio per soluzioni alternative, come altri due anni di cassa integrazione e “tutti dentro”. Lo ha fatto capire chiaramente la proprietà, lo ha detto ieri ufficialmente l’ad Scaramella, e l’hanno compreso il Governo e (quasi) tutti i sindacati.
E così, chiuso senza colpi di scena l’ultimo incontro al ministero del Lavoro, presente il ministro Giuliano Poletti, la società di pomeriggio ha mandato ai sindacati le carte che avviano il licenziamento di 1634 lavoratori su 2101 totali tra la compagnia e l’hangar.
I tagli non sono immediati, occorre precisarlo. Perché lo siano - come prevede la legge, la 223 del 1991 in parte riformata dalla Fornero -
potrebbero passare anche 75 giorni, il tempo necessario all’azienda per trovare un’intesa con i sindacati sui criteri per mandare via i lavoratori: esigenze aziendali, carichi familiari, anzianità di servizio. Se l’accordo ci sarà, bene. Perché solo la mediazione può portare a scelte eque in un’azienda in cui trovano lavoro molte coppie, con il rischio concreto che possano perdere il lavoro marito e moglie. Questo solo per citare un caso. Uno dei tanti che i sindacati dovranno gestire.
Se infatti l’accordo non sarà trovato, l’azienda andrà comunque avanti: lo può fare, lo dice la legge.
http://lanuovasardegna.gelocal.it/r...ata-partono-i-1-634-licenziamentii-1.10199821
L-1011
Utente Registrato
- 19 Ottobre 2013
- 387
- 0
non hai capito il senso...ben venga la chiusura dei baracconi per carità; il problema è che da una parte (per vari motivi anche giusti) c'è un dissanguarsi di posti di lavoro,dall'altra parte e nello stesso istante un "tizio" che dice "qui parlano colore che i posti di lavoro li creano".
Questa è la contraddizione vera. Almeno spiegasse il nesso tra le due cose.
Mi intrometto nella discussione per chiedere a voi più esperti un dato:
quanto capitale ha iniettato in IG Akfed negli ultimi 5 anni? e negli ultimi 10?
quanto capitale ha iniettato in IG Akfed negli ultimi 5 anni? e negli ultimi 10?
A occhio siamo vicini alle cifre impiegate da EY per entrare al 49% nella New company con AZ.
TW 843
Senior Member
Circa 600 milioni di euro:
http://lanuovasardegna.gelocal.it/r...an-sborsa-altri-200-milioni-di-euro-1.9847010
Mentre in Italia i sindacati Meridiana protestano,questo è quanto succede all' estero:
Luton-based Monarch airlines face 700 redundancies
Staff at Monarch airlines have agreed to 700 redundancies and pay cuts of up to 30% as part of a deal to save the Luton-based company.
Greybull Capital has bought the airline from the Mantegazza family which has owned it since the 1960s. More than 90% of unionised staff voted to accept the changes. Two-thirds of the redundancies will be voluntary. The fleet will be reduced from 42 aircraft to 34, and long-haul and charter flying will end by April.
The network will specialise in Monarch's scheduled short-haul European leisure routes. Jim McAuslan, general secretary of the British Airline Pilots' Association, said: "Monarch's continuing presence in the marketplace is good for customers so this new investment is welcome." He added it was "in no small part due to the painful sacrifices made by pilots and other staff, who have accepted redundancies and a substantial cut in pay and conditions to help secure jobs."
Speaking on behalf of the family, Fabio Mantegazza said: "We are very proud to have created one of the most loved aviation brands in the UK over the last 46 years. "We think that now is an appropriate time to allow new shareholders to take Monarch into the future with secure financial backing and clear strategic goals."
http://www.bbc.co.uk/news/uk-england...herts-29796794
Luton-based Monarch airlines face 700 redundancies
Staff at Monarch airlines have agreed to 700 redundancies and pay cuts of up to 30% as part of a deal to save the Luton-based company.
Greybull Capital has bought the airline from the Mantegazza family which has owned it since the 1960s. More than 90% of unionised staff voted to accept the changes. Two-thirds of the redundancies will be voluntary. The fleet will be reduced from 42 aircraft to 34, and long-haul and charter flying will end by April.
The network will specialise in Monarch's scheduled short-haul European leisure routes. Jim McAuslan, general secretary of the British Airline Pilots' Association, said: "Monarch's continuing presence in the marketplace is good for customers so this new investment is welcome." He added it was "in no small part due to the painful sacrifices made by pilots and other staff, who have accepted redundancies and a substantial cut in pay and conditions to help secure jobs."
Speaking on behalf of the family, Fabio Mantegazza said: "We are very proud to have created one of the most loved aviation brands in the UK over the last 46 years. "We think that now is an appropriate time to allow new shareholders to take Monarch into the future with secure financial backing and clear strategic goals."
http://www.bbc.co.uk/news/uk-england...herts-29796794
Questi fa capire bene quanta voglia abbia KAK di stare ancora a sentire i sindacati...
- Stato