Evoluzione situazione Meridiana
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Si , infatti i guai finanziari di Air One e gli indebitamenti dovuti ai " derivati " sono cominciati proprio allora ...
Daltronde , come dargli torto ? Tanto ben di Dio ( leggi " cash flow " ) immobile per tutto quel tempo ... come dargli torto ?
Dio ci aiuti !
Daltronde , come dargli torto ? Tanto ben di Dio ( leggi " cash flow " ) immobile per tutto quel tempo ... come dargli torto ?
Dio ci aiuti !
Certo, ma questa è un'opinione ... si può essere d'accordo o no, ma prima di tutto occorre rispettarla. Personalmente non sono del tutto d'accordo, ma rispetto l tua opinione. Ma prima di ogni opinione, va rispettata la verità dei fatti ... e il pennivendolo isolano travisa i fatti, e questo non va bene ! voglio dire ... non si possono attribuire, oltre a quelle attribuibili, anche le porcherie non attribuibili....
A proposito di Meridiana questa e' la reputazione di IG su ca 300 risposte al mio sondaggio :
Pessima : 15%
Sotto la Media: 24%
Normale : 45%
Buona : 12%
Ottima : 3%
Pessima : 15%
Sotto la Media: 24%
Normale : 45%
Buona : 12%
Ottima : 3%
Il pennivendolo si è pentito e pubblica quanto segue
Rossi: Meridiana Express non fu un mio progetto
la Nuova Sardegna — 11 dicembre 2008
Egregio direttore, in riferimento all’articolo pubblicato su La Nuova del 2 dicembre scorso e intitolato «La prova generale di Gianni Rossi, lo stesso progetto fallì 11 anni fa» preciso che nel 1997, ovvero quando Meridiana aveva avviato il progetto di costituire una nuova compagnia aerea con il nome di Meridiana Express, lavoravo per una diversa società. Mi si attibuisce il ruolo di progettista (e ne sono lusingato) di una riorganizzazione che non conosco; infatti il mio arrivo ad Olbia, in qualità di direttore finanziario di Meridiana risale al settembre 1998, momento nel quale il progetto era definitivamente tramontato.
Cordiali saluti.
Gianni Rossi Amministratore delegato Meridiana, Olbia
Rossi: Meridiana Express non fu un mio progetto
la Nuova Sardegna — 11 dicembre 2008
Egregio direttore, in riferimento all’articolo pubblicato su La Nuova del 2 dicembre scorso e intitolato «La prova generale di Gianni Rossi, lo stesso progetto fallì 11 anni fa» preciso che nel 1997, ovvero quando Meridiana aveva avviato il progetto di costituire una nuova compagnia aerea con il nome di Meridiana Express, lavoravo per una diversa società. Mi si attibuisce il ruolo di progettista (e ne sono lusingato) di una riorganizzazione che non conosco; infatti il mio arrivo ad Olbia, in qualità di direttore finanziario di Meridiana risale al settembre 1998, momento nel quale il progetto era definitivamente tramontato.
Cordiali saluti.
Gianni Rossi Amministratore delegato Meridiana, Olbia
indicativo quel " ne sono lusingato " riferito a quella ristrutturazione... messaggio trasversale ?
Se una persona rifugge il confronto non è degno di definirsi una persona .
Io non mi confronto perchè ho deciso così e basta sono atteggiamenti da dittatore , e i dittatori di solito non fanno una bella fine ...
Me ne ricordo tre a caso : uno suicida , uno ucciso e appeso per i piedi , uno trovato in una buca , processato e giustiziato ...
E poi ... forse il pelato dimentica che la Barbagia non è così distante ...
Io non mi confronto perchè ho deciso così e basta sono atteggiamenti da dittatore , e i dittatori di solito non fanno una bella fine ...
Me ne ricordo tre a caso : uno suicida , uno ucciso e appeso per i piedi , uno trovato in una buca , processato e giustiziato ...
E poi ... forse il pelato dimentica che la Barbagia non è così distante ...
Il "progettista" dell'operazione Meridiana Express era un commercialista (peraltro molto capace!) che di nome fa Edoardo.........
Il cognome ve lo risparmio.....
E che, peraltro, ora è in grave rotta con John Red.
Il cognome ve lo risparmio.....
E che, peraltro, ora è in grave rotta con John Red.
india9001
Utente Registrato
- 6 Novembre 2005
- 5,068
- 1
Meridiana e Iberia progettano una joint venture nel settore delle manutenzioni aeronautiche. Il vettore sardo di proprietà di Karim Aga Khan e la compagnia spagnola appena entrata nell’ orbita British Airways, stanno pensando ad una newc nella quale Meridiana sarebbe l principale azionista. Lo riferisce l’agenzia finanziari MF.DJ, specificando che il progetto prevede la collaborazione finanziaria della Finanziaria Industriale Rinascita Sardegna. quale alleato finanziario. L’intenzione è creare il nuovo polo all’interno dell’aeroporto di Olbia, base d’armamento di Meridiana.
dedalonews.it
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Allo studio una jv tra Iberia e Meridiana
Per la manutenzione degli aeromobili
Meridiana e Iberia, riferiscono fonti di stampa, stanno gettando le basi per la costituzione di una joint venture per la manutenzione degli aeromobili. La newco allo studio vedrebbe la compagnia italiana primo azionista, affiancata dal gruppo spagnolo quale partner industriale e dalla società Finanziaria Industriale Rinascita Sardegna quale alleato finanziario. Nei piani c'e' l'intenzione di creare il nuovo polo all'interno dell'aeroporto di Olbia, base d'armamento di Meridiana. Guidaviaggi
Per la manutenzione degli aeromobili
Meridiana e Iberia, riferiscono fonti di stampa, stanno gettando le basi per la costituzione di una joint venture per la manutenzione degli aeromobili. La newco allo studio vedrebbe la compagnia italiana primo azionista, affiancata dal gruppo spagnolo quale partner industriale e dalla società Finanziaria Industriale Rinascita Sardegna quale alleato finanziario. Nei piani c'e' l'intenzione di creare il nuovo polo all'interno dell'aeroporto di Olbia, base d'armamento di Meridiana. Guidaviaggi
india9001
Utente Registrato
- 6 Novembre 2005
- 5,068
- 1
Che sia il segnale che tutto questo casino sui contratti ci stia portando dritti tra le braccia di OW Alliance ?
Mi sfugge solo il motivo del perché Oneworld dovrebbe far entrare una compagnia come IG nella sua alleanza.... che vantaggi porterebbe per Oneworld? o meglio, quali sono gli asset importanti di questa compagnia?
Oneworld è composta da American, British, Cathay, Finnair, Iberia, Jal, Lan, Malev, Qantas e Royal Jordanian: Meridiana ci starebbe come i cavoli a merenda.
chielloduebis
Utente Registrato
La situazione della JV per la manutenzione a OLB mi sembra un modo per dire:
a) prendo atto che ho know-how e risorse dedicate alla manutenzione.
b) la manutenzione porta valore aggiunto se e solo se oltre a me stesso fornisco servizi a terzi.
c) se creo una società NUOVA dove convogliare know-how e risorse porto fuori dal bilancio IG una serie di costi fissi legati al centro di costo della manutenzione e tramuto nel bilancio la manutenzione in una voce di costo variabile (pago il servizio se e solo quando serve).
d) cerco capitali (ipoteticamente un 49%) per non rischiare il 100% del mio capitale in una mera controllata JV/nuova società.
e) così operando porto fuori dalla struttura delle risorse umane IG qualche centinaia di persone alleggerendo il monte buste paghe da pagare a fine mese.
EFFETTI
a) struttura dei costi IG/manutenzione più snella e flessibile (compro manutenzione solo se serve realmente)
b) in caso la JV funzionasse "non a dovere" ho un perimetro più chiaro e delimitato per ristrutturare il settore.
a) prendo atto che ho know-how e risorse dedicate alla manutenzione.
b) la manutenzione porta valore aggiunto se e solo se oltre a me stesso fornisco servizi a terzi.
c) se creo una società NUOVA dove convogliare know-how e risorse porto fuori dal bilancio IG una serie di costi fissi legati al centro di costo della manutenzione e tramuto nel bilancio la manutenzione in una voce di costo variabile (pago il servizio se e solo quando serve).
d) cerco capitali (ipoteticamente un 49%) per non rischiare il 100% del mio capitale in una mera controllata JV/nuova società.
e) così operando porto fuori dalla struttura delle risorse umane IG qualche centinaia di persone alleggerendo il monte buste paghe da pagare a fine mese.
EFFETTI
a) struttura dei costi IG/manutenzione più snella e flessibile (compro manutenzione solo se serve realmente)
b) in caso la JV funzionasse "non a dovere" ho un perimetro più chiaro e delimitato per ristrutturare il settore.
L'accordo tra IG e IB per creare un polo di manutenzione risale a oltre un anno fa se ricordo bene, quindi non vedo dove sia la novità.
chielloduebis
Utente Registrato
La novità è che si starebbero gettando pali di fondazione per costruire una newco/Joint-Venture IG-IB con IG socio di maggioranza dove convogliare risorse umane e know-how attualmente in "dote" al gruppo Meridiana.
L'ingresso in One World servirebbe,per esempio, a non " perdere " 6 mln di pax e ad entrare su un mercato italiano altrimenti in mano , comunque vadano le cose in CAI , ad AF ed LH .... Ci può stare .