Non parlo solo di collegamenti ma di funzionalità come aeroporto. Basta che ti fai un giro su forum stranieri di addetti ai lavori e vedi che ne dicono peste e corna
EK apre MXP-JFK da ottobre CONFERMATO!
- Autore Discussione kenyaprince
- Data d'inizio
Non parlo solo di collegamenti ma di funzionalità come aeroporto. Basta che ti fai un giro su forum stranieri di addetti ai lavori e vedi che ne dicono peste e corna
Faccio quella strada da 1 a 4 volte la settimana. Il nuovo cartellone all'ingresso di Certosa è comodo per scegliere fra A4 e A8, ma è sostanzialmente ottimista, al punto che ormai incontri molti taxi milanesi sulla A4 proprio perché hai certezze sui tempi (anche se il percorso è più lungo di circa 10 minuti).
Alla fine comunque non sostengo che MXP sia scomodo, ma solo che LIN è molto (o poco, se parti da Milano ovest) più comodo (la differenza non è da poco)
L'ultimo volo LHR-JFK parte alle 8 di sera. Il BA delle 15.55 puo' avere fino a due ore di ritardo e ce la puoi ancora fare.
Vero, c'è tantissimo da fare e da migliorare. Ma non mi sembra che ad oggi, con tutti gli sforzi, la buona volontà ed il mitico re-hubbing, la situazione a FCO sia particolarmente migliore....
L'esperienza come hub era penosa, file interminabili ovunque. Dopo il dehubbing MXP non è affatto male, dal taxi (o dalla stazione) al gate non impieghi più di 10 minuti se hai già la carta d'imbarco, anche nelle ore di punta. Inoltre se hai già la boarding pass MXP è un "no brainer" per il tassista (escluso il T2, ovviamente), mentre in molti altri aeroporti devi sapere anche da quale terminal parti perché se sbagli rischi di perdere una vita.
F
flyboy
Guest
Su questo punto hai ragione. Ma ti domando: quante probabilità hai che il volo delle 15.55 ritardi? ricade nella normale possibilità di ogni accadimento, e tu sull'eccezione ci fai su un business plan.
Male che vada, arrivi a LHR alla sera e parti il mattino successivo con il primo volo delle 8.30, che arriva al JFK alle 11, e dovrai rischedulare il primo meeting del mattino.
Ok, su questo siamo d'accordo
La cosa che mi dispiace, da milanese, è che i politici non riescano a prendere una decisione seppur dolorosa, tremendamente necessaria. Ovvio che tutti preferirebbero avere l'aeroporto a 20 minuti da casa o dall'ufficio, ma per crescere bisogna fare dei sacrifici. Io sono convinto che alcune cose non debbano essere chieste ai cittadini in stile referendum, ma semplicemente fatte. D'altra parte, il sistema aeroportuale del nord italia non è come chiedere se vogliamo più albero al Parco Lambro, è una decisione complessa ed importante che devono fare dall'alto, non certo il cittadino comune che giustamente non può sapere tutte le dinamiche dietro tale scelta.
Posso concordare su questo ma ritengo (e penso che tutti possano essere d'accordo) che un volo diretto sia meglio di uno con scalo.
Penso che molto facciano anche le dimensioni di LIN rispetto a MXP, il businessman che arriva a LIN dal momento che entra in apt è a soli pochi passi dal gate di imbarco (deve solo passare una Security ragionevolmente breve) e ogni volo che parte dal LIN può essere considerato un servizio shuttle express.
MXP al contrario prevede lunghi tratti a piedi (nella media se comparati a altri hub ma sicuramente più lunghi che in un City-airport come Linate) nonché file chilometriche alla Security.
MXP al contrario prevede lunghi tratti a piedi (nella media se comparati a altri hub ma sicuramente più lunghi che in un City-airport come Linate) nonché file chilometriche alla Security.
F
flyboy
Guest
Il discorso del Malpensa Express lo ha introdotto al post 382 Luca82.
Sono assolutamente d'accordo, e rilleggi pure il mio post 393 a riguardo, che il business man utilizza il taxi e mai e poi mai si andrà a prendere il treno a Cadorna. Divergiamo però sulla destinazione: io sostengo che il businessman al tassista indica Linate e non Malpensa. Sul tema costi poi sarei molto cauto a scrivere che il problema non sussiste: le cose sono cambiate, anche nelle grandi Azienda, fatto salvo ovviamente il Top Mamagement, su cui il discorso è ben diverso. Ed i prezzi dei taxi su MXP sono FISSI e FOLLI.
Ma è chiaro che a LIN ci vuole meno tempo a fare tutto, è un city airport fatto apposta. Ma non si può continuare a fare i paragoni tra i due in termini di comodità, il punto è lo sviluppo e le potenzialità del sistema.
MXP dev'essere paragonato ad altri aeroporti europei, e non mi sembra, avendone visti parecchi, che le distanze interne siano così più lunghe, anzi (vedi FRA). Come ci dicevamo poco fa le file chilometriche ormai non si vedono più da anni, anzi, è sempre piuttosto vuoto e desolante (purtroppo)...
Ma guarda siamo sostanzialmente d'accordo allora (anche sul cost cutting di molte aziende). Io sostengo però che non dovrebbe nemmeno esserci la scelta per il businessman, come succede in molte altre città in Europa. L'aeroporto è quello punto e basta, ci si organizza...
F
flyboy
Guest
Milanello, guarda che se anche nel medio termine si chiudesse Linate (non dico domani), qui sul Forum tutti proporremmo 3 giorni di vacanza in più per le scuole per festeggiare, con tanto di sfilata in Piazza Duomo.
Il punto è che ad oggi tu non puoi fare alcun ragionamento facendo finta che LIN non esista. Non ha senso!
Linate non è un "city airport". Questa è una definizione totalmente inventata da parte dei politicanti nostrani. L'unico City Airport che esiste al mondo è quello di Londra. Punto.
Che per altro non è un City Airport, ma l'aeroporto di London City (perché vicino a quel quartiere della città)
ma davvero pensate che i politici nostrani siano cosi' intelligenti da saperla/capirla questa cosa? :diavoletto:
Proprio a fare i pignoli City of London e' piu' una citta' distinta (governata da un Lord Mayor
) che un quartiere.(http://farm9.staticflickr.com/8339/8176536040_07b2855b25_z.jpg)
Ai politici interessa prendere i voti ed in Italia come ho già detto siamo delle faine in cabina elettorale,e sia chiaro che la colpa é degli italiani se sono rappresentati da questa gente.
Comunque io mi meraviglio che ci sia ancora qualcuno che perde il suo tempo a provare a spiegare perché i pax business e non solo preferiscono volare da LIN. Non é un mistero della fede,é sotto gli occhi di tutti!
Comunque io mi meraviglio che ci sia ancora qualcuno che perde il suo tempo a provare a spiegare perché i pax business e non solo preferiscono volare da LIN. Non é un mistero della fede,é sotto gli occhi di tutti!
Inoltre per la cronaca ma chi parla di nota spese per giustificare il costo del taxi che non incide ha mai presentato una nota spese? Non é che visto che te lo rimborsano puoi mettere insieme minchiate perché solitamente non é sbirulino il cliente o chi deve autorizzarle e le spese devono essere congrue e giustificate.E sono proprio le minchiate che fanno perdere in immagine.