Beh, dai... I collegamenti mica li apre la città. Milano ha 2 problemi: LIN e una catchment area sopravvalutata. Le compagnie se, e ripeto se, apriranno nuove rotte lo faranno dove c'è la possibilità che queste siano sostenibili.
E, anche se sostenibili, devono comunque confrontarsi con altre rotte. Perché non dimentichiamoci che sebbene con una buona componente business, il bacino milanese ha una forte componente low-cost. L
Magari la MXP-ATL era sì sostenibile, ma -parlo per assurdo- la DUS-ATL rende di più e se DL deve decidere dove mettere il suo aereo, va dove c'è più ciccia