Charter Alitalia
- Autore Discussione rommel
- Data d'inizio
Dati che tu non avevi e che sono una lista random che può dire tutto o niente.
Dati vuol dire poter confrontare con le concorrenti cosa che con la listarella portata da Atlantique non si può fare.
Tu affermi che la manutenzione fatta dai tecnici AZ è scadente, (o smentisci?), da quella lista non si deduce se siano problemi fisiologici o meno e se sono maggiori o minori della concorrenza, insomma vuol dire poco o niente, a me poi non viene in tasca nulla se salta fuori che la manutenzione Az è scadente, anche se personalmente non credo che sia così.
La cosa più interessante dalla pubblicazione della lista è notare come ci sono ancora dipendenti AZ che divulgano all'esterno dati riservati, che poi attraverso altri finiscono in rete o sulla stampa.
Statisticamente non vogliono dire un granchè, quello che avrei voluto leggere era uno studio indipendente che confrontava eventi paragonabili in un periodo di tempo paragonabile fra AZ ed in vari concorrenti.
Pensavo li avessi te i dati degli altri per poter affermare quanto segue:
esisteva un tempo una interessante pubblicazione, se non ricordo male "the flyer" o qualcosa del genere, in cui si riportavano i "fatti salienti" occorsi ad aeromobili del gruppo, con descrizione dell'accaduto e del problema identificato e risolto. e di tanto in tanto c'era anche un approfondimento per uno specifico evento occorso.
l'interesse stava nel "vedere" l'evento attraverso lo scritto, ed essere preparati a riconoscerlo e gestirlo se si fosse presentata una eventualità simile.
era molto interessante, peccato l'abbiano soppressa, per ovvissimi motivi.
l'interesse stava nel "vedere" l'evento attraverso lo scritto, ed essere preparati a riconoscerlo e gestirlo se si fosse presentata una eventualità simile.
era molto interessante, peccato l'abbiano soppressa, per ovvissimi motivi.
tutte le maggiori compagnia hanno una pubblicazione periodica da parte del dipartimento flight safety,e lo scopo e' proprio quello da te indicato
safety culture
come mai e' stato sospeso?
Ovviamente non puoi provare nè una cosa nè l'altra e secondo me ti sbagli alla grande, ma a chi vuoi che importi.
Comunque dove lavora Atlantique e che dati ho o vedo io non è il tema di discussione di questo thread (per fortuna aggiungo: altrimenti sarebbe noisissimo)
No, io non affermo quello che scrivi tu.
Anzi, ripeto: TI DIFFIDO (per l'ennesima volta) A POSTARE QUELLO CHE PENSI CHE IO ABBIA SCRITTO.
Io ho semplicemente constatato che i risultati di AZ in termini di "dispatch reliability" sono scarsi, ed ho dato pure circostanziato la cosa.
Quindi niente sentenze, niente fango, rilassatevi e godevi il vostro volo AZ.
(e questa risposta vale anche per AZ Fanatic, che se fosse meno "fanatic" riuscirebbe a ragionare meglio)
Seguendo il suggerimento di Dancrane se ci sono dati indipendenti ed omogenei li commentiamo, altrimenti sono le solite storie ed è tempo perso!
Ultima modifica:
Ti hanno detto una cosa errata perché la 608/9 è operata da 330 (nuovi) e non da 332 (ex-AP).
Il ritardo è originato domenica a MIA per MXP, non so bene perché, e poi si è ripercosso a catena sulla 604 di ieri e indi sulla 609.
Il charter non c'entra nulla.
Chiedo scusa per l'informazione sbagliata. Probabilmente la mia fonte ha pensato che un nuovo A330 fosse andato a sostituire il 332 fermato a PTP
Non ci sono thread specifici ma ne abbiamo discusso nei thread generali Alitalia trimestrali
AZ primo novembre http://www.aviazionecivile.org/vb/s...lia-dal-1-novembre?highlight=charter+alitalia
AZ primo settembre http://www.aviazionecivile.org/vb/s...ia-dal-1-Settembre?highlight=charter+alitalia
AZ primo giugno http://www.aviazionecivile.org/vb/s...talia-dal-1-giugno?highlight=alitalia+charter
AZ primo marzo http://www.aviazionecivile.org/vb/s...talia-dal-21-marzo?highlight=alitalia+charter
Buona spulciata