"Non ho mai incontrato nella mia vita manager cosi' spocchiosi e presuntuosi quanto incapaci e scarsi professionalmente come quelli di Etihad presenti in Alitalia"
Min. Calenda
Alitalia: tra Atlantia, Delta, CdP e FS, siamo alla resa dei conti
- Autore Discussione enrico
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Min. Calenda
Come sempre i nostri cari giornalai fanno un pò fatica con i conti... se ora sono 117 e togli i 15 Embraer al 1 Gennaio sono 102... e l'uscita dei due 330 e del 77w???
poi nel 2023 avranno preso 7 319 quindi la flotta passa da 102 a 109, e sempre i due 330 e il 77w?
mmmmm il mistero si infittisce....
Beh….. il Bergamo lo confermano:
Il volo Bergamo-Roma operato da Alitalia continuerà a esistere anche dopo la riapertura di Linate: la compagnia aerea di bandiera ha infatti messo in vendita, dalla mattinata di venerdì 12 luglio, i biglietti per il periodo invernale che va dal 28 ottobre al 28 marzo, dando grande fiducia allo scalo di Orio al Serio.
Il Caravaggio, infatti, era stato individuato come appoggio ideale per la partenza di quattro voli giornalieri nei tre mesi, dal 27 luglio al 27 ottobre, in cui Linate rimarrà chiuso per lavori di manutenzione alla pista e di restyling dell’area imbarchi: quattro partenze giornaliere alle 6.45, 11.15, 14.50 e 19.05 (rientri dalla Capitale alle 9.20, 13, 17.15 e 21.40) e un aeromobile basato sullo scalo orobico.
Cambieranno leggermente le modalità: non più quattro frequenze giornaliere ma tre, con orari leggermente differenti. Si parte alle 6.45, alle 11.10 e alle 17.25, con rientri alle 9.20 (arrivo alle 10.35), 15,25 (arrivo 16.40) e 21.40 (arrivo 22.55).
“Siamo decisamente soddisfatti – commenta con orgoglio e a caldo Cattaneo – Ci auguriamo che, anche quando Linate riaprirà, l’attenzione e l’afflusso di passeggeri sulla tratta continuino a essere di proporzioni importanti”.
https://www.bergamonews.it/2019/07/...no-anche-dopo-la-riapertura-di-linate/315161/
La mia battuta era riferita proprio a questo: la Bergamo/Roma non è servita più nemmeno da Ryanair da qualche anno, Vienna, Stoccolma, Copenhagen, Helsinki sono tutte delle grandi ex, chiuse perchè perdevano a manetta, Ginevra e Lussemburgo, invece, sembrava rendessero, visto il piccolo aereo utilizzato e le alte tariffe medie del biglietto, e vengono cancellate, al pari della Santiago (della quale si decantavano lodi sperticate sul fatto che fosse profittevole e sempre piena...), della Johannesburg, Havana e Male (inaugurate da poco e legate anche ai charter, che si diceva fossero le galline dalle uova d'oro)...
Infatti… Concordo...io pero' aspetterei a vedere le rotte ed il network… C'e da dire che Male chiuderebbe secondo quanto riportato dal Sole 24 Ore solo da Malpensa. Da Fiumicino resterebbe. Comunque anche altre testate riportavano nei giorni scorsi le anticipazioni secondo cui Delta orienterebbe il focus di AZ sui balcani. La prevista apertura di Bucarest Spalato Dubrovnik e Zagabria sembrerebbe confermarlo.
Pero' tutti sono concordi nel dichiarare che e' un Piano ancora in fase embrionale e che ovviamente il neo socio potrebbe apportarne delle modifiche anche molto rilevanti. Una situazione molto fluida. Inoltre sarebbe previsto il ripristino della jv sul medio raggio con AF-KLM. Staremo a vedere.
Che meraviglia!! Grazie della foto Blitz!Una riedizione dei "voli di superficie" degli anni '90, con le ALe 601 in livrea AZ
http://
EI-MAW
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Le rotte sparate nell’articolo infatti cozzano direttamente con quanto riportato dell’articolo stesso. Come ricordavi, VIE è stata chiusa tempo fa, ricordo le c’erano 4 compagnie sulla stessa rotta, ARN e CPH sono stagionali estivi, HEL e LIS mancano dai tempi di LAI. GVA e LUX sono altalenanti come riempimenti ma sono all business come clientela, affermare di chiudere queste per andar a portar turisti in costa dalmata fa quantomeno ridere.
Per il lungo, SCL ha in previsione un aumento di una frequenza questo inverno se ricordo bene e MLE da MXP è, a detta delle stesse comunicazione interne AZ, una direttrice alto spendente e verrà riproposta la prox winter e diventerà giornaliera sotto le feste di fine anno. Per dire...
EI-MAW
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Ps: chiudere MRS e TLS mi vien invece da pensare malignamente ci sia sotto AF così gli si pesta ancor meno i piedi. Dal sud della Francia AZ pesca discretamente e TLS è ormai rodata da anni.
Mi sembra oltretutto che queste ipotetiche chiusure cozzino molto con l'apertura freschissima della LIN-PEG, annunciata stamattina a partire dal 27OCT
Aeroporto, nuova rotta Perugia-Milano Linate: voli Alitalia tutti i giorni
Il volo su Milano Linate, inoltre, permetterà il collegamento con Londra, Amsterdam, Francoforte e Parigi senza il ritiro dei bagagli e con massimo un'ora d'attesa
https://www.perugiatoday.it/economi...-milano-linate-27-ottobre-tutti-i-giorni.html
Se sei veramente prossimo a chiudere TRS, GVA, LUX e altre rotte simili come distanza/clientela a maggior ragione non avrebbe senso aprire in Umbria e con i 175 in uscita due mesi dopo (sempre secondo Dragoni). Qualcosa non torna
Sul lungo raggio si parla dell’apertura della IAD che invece è gia stata aperta quest’anno...quindi chiuderebbero 5 rotte per aprire una SFO stagionale e una PVG annuale..
Aggiungo che SPU e DBV esistono già e sono (iper)stagionali perchè appunto hanno un target molto mirato e specifico.
Inoltre esiste il c/s con Croatia Airlines sulle stesse destinazioni per servirle tutto l'anno. Serve altro? Dubito
Zagabria manca dai tempi di LAI ma lo vedo un mercato di nicchia e ben presidiato soprattutto dalla famiglia LH. Poco sfruttabile se si hanno in mente i pax business e se effettivamente usciranno le macchine più piccole (175). Anche ai tempi dell'hub di MXP era una rotta non particolarmente florida e operata con aeromobili molto piccoli, dai 328 AirAlps agli AT7 Alitalia Express.
Bucarest è stata chiusa non molti anni fa (insieme a Istanbul) in favore di codeshare con compagnie rumene, non credo sia anche qui la migliore delle rotte possibili da riaprire.
La Lazio data in pegno in cambio di azioni Alitalia.
Ormai la realtà supera le fantasie più ardite.
Ormai la realtà supera le fantasie più ardite.
(Il Sole 24 Ore Radiocor Plus) - Roma, 12 lug - La chiusura del consorzio per rilevare Alitalia e' attesa "entro il 15 luglio. La scadenza, come ribadito dal ministro dello Sviluppo economico, Luigi Di Maio, non puo' essere prorogata". Lo ribadiscono fonti del ministero dello Sviluppo economico, all'approssimarsi della scadenza prevista.
Alitalia, Borghi: "Fosse per me nazionalizzerei tutto"
Il deputato leghista: "Non mi sembra che lo Stato ci abbia guadagnato dalle privatizzazioni"
POLITICA (Milano). Per me è opportuno Alitalia voli, faccia servizio, faccia collegamenti con isole e Sardegna a prezzi buoni perché è utile per il turismo e per il Paese. L'azionariato? Io nazionalizzerei tutto. So che le regole sono per cercare di avere quanto pi
privato possibile, anche se dalla privatizzazione non mi sembra che lo Stato ci abbia gudagnato". Così Claudio Borghi, a margine dell'assemblea Abi. E sul Salone dell'Auto: "Sono contento, penso che Milano abbia una vocazione specifica per l'esposizione". (Simone Vazzana/alanews
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Se escono tutti i 175 sicuramente qualcosa devono chiudere... capisco le rotte da Milano, ma non capisco le varie VLC, AGP, TLS, MRS ....
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