Alitalia riceverà due 340-500 da Etihad in sostituzione dei 777 in riconfigurazione

[Mobius]

Re: Alitalia riceverà due 340-500 da Etihad in sostituzione dei 777 in riconfigurazio

Che senso ha addestrare gli equipaggi AZ per abilitarli al 345 se si tratta di una cessione di macchine temporanea? È prassi fare così o potrebbe essere fondato il sospetto sull'acquisizione totale dei due 345 dopo qualche mese?

Chissà, forse queste due macchine potrebbero essere utili per MEX e SCL?

 

[Dancrane]

Re: Alitalia riceverà due 340-500 da Etihad in sostituzione dei 777 in riconfigurazio

Un altro dettaglio interessante dell'affarone 345, è sicuramente la configurazione: F12, J28, Y200.
Che vanno confrontati con i 30J, 24W, 239Y del triplo AZ.
Per cui il 345 offrirà l'inutile F, ma rinuncerà a 2 posti di J, 24 di W e 39 di Y.

Credo che con pricing adeguato, vendendo la F come J, avresti 10J che devono compensare 63 tra W e Y. Butto là un numero a caso, ma con costo medio W/Y di 600 euro, significa vendita a 3.800 € per la J. Poi devi piazzarla tutta, certo, ma potrebbe non essere poi 'sto gran bagno di sangue.

 

[totocrista]

Re: Alitalia riceverà due 340-500 da Etihad in sostituzione dei 777 in riconfigurazio

Ma nel frattempo perché non si sbrigano a completare ei-fni invece di prendere i 340?

 

[belumosi]

Re: Alitalia riceverà due 340-500 da Etihad in sostituzione dei 777 in riconfigurazio

Scusate, ma abbiamo un documento ufficiale di EY con il quale la compagnia chiede ai propri piloti se voglio un distacco in AZ per un periodo che va dai 3 ai 5 mesi. Tenendo presente che quest'ultima in teoria dovrebbe essere l'intera durata del leasing, ne consegue per differenza che i piloti italiani dovrebbero pilotare i 345 per un periodo compreso tra zero (!) e 2 mesi, prima di restituire gli aerei ad EY. Non dovrebbe essere difficile immaginare come andrà a finire.

 

[belumosi]

Re: Alitalia riceverà due 340-500 da Etihad in sostituzione dei 777 in riconfigurazio

Credo che con pricing adeguato, vendendo la F come J, avresti 10J che devono compensare 63 tra W e Y. Butto là un numero a caso, ma con costo medio W/Y di 600 euro, significa vendita a 3.800 € per la J. Poi devi piazzarla tutta, certo, ma potrebbe non essere poi 'sto gran bagno di sangue.

Considerato che ai 777 è stata cambiata la configurazione precedente (con più posti premium) con quella attuale, ho dei dubbi che ci sia tutta questa richiesta per i posti davanti. Soprattutto per la MEX, che mi pare avesse yield piuttosto bassi (erano nel famoso post di Greco).

 

[aless]

Re: Alitalia riceverà due 340-500 da Etihad in sostituzione dei 777 in riconfigurazio

Che senso ha addestrare gli equipaggi AZ per abilitarli al 345 se si tratta di una cessione di macchine temporanea? È prassi fare così o potrebbe essere fondato il sospetto sull'acquisizione totale dei due 345 dopo qualche mese?

Chissà, forse queste due macchine potrebbero essere utili per MEX e SCL?

Delle due l'una: o si addestrano i piloti perchè le macchine rimarranno in flotta, oppure per evitare le tipiche polemiche da wet lease (vd. Carpatair).

 

[norberto]

Re: Alitalia riceverà due 340-500 da Etihad in sostituzione dei 777 in riconfigurazio

Scusate, ma abbiamo un documento ufficiale di EY con il quale la compagnia chiede ai propri piloti se voglio un distacco in AZ per un periodo che va dai 3 ai 5 mesi. Tenendo presente che quest'ultima in teoria dovrebbe essere l'intera durata del leasing, ne consegue per differenza che i piloti italiani dovrebbero pilotare i 345 per un periodo compreso tra zero (!) e 2 mesi, prima di restituire gli aerei ad EY. Non dovrebbe essere difficile immaginare come andrà a finire.

Vuoi scherzare per quei due mesi sono gia' pronte le barricate sindacali,per non parlare delle mutande di TYO o del fatto che l'hotel a LAX(lo stesso di EY) e' fuori mano,in cxlo al nulla,e i taxi troppo cari e se non affitti la macchina non vai da nessuna parte.
Spero che chi comanda e mette soldi si scrolli di dosso questo atteggiamento da "palle mosce" se vogliono rivedere il nero in fondo al bilancio.

 

[norberto]

Re: Alitalia riceverà due 340-500 da Etihad in sostituzione dei 777 in riconfigurazio

oppure per evitare le tipiche polemiche da wet lease (vd. Carpatair).

Un costo da niente 40 transizioni (16 cpt e 24 fo) per due mesi di utilizzo
Dici che gli costa meno che affittare aereo e crew in ACMI da ey?

 

[MARCO.TO]

Re: Alitalia riceverà due 340-500 da Etihad in sostituzione dei 777 in riconfigurazio

La notizia è abbastanza certa, ma da qui a modificare già l'operativo credo ancora ne passi.

Magari per modificare l'operativo è ancora presto, però perché continuare a proporre i posti in W se poi non saranno ovviamente previsti sui 340-500 Etihad?

 

[aless]

Re: Alitalia riceverà due 340-500 da Etihad in sostituzione dei 777 in riconfigurazio

Magari per modificare l'operativo è ancora presto, però perché continuare a proporre i posti in W se poi non saranno ovviamente previsti sui 340-500 Etihad?

Perchè ancora è "molto probabile" ma non "ovvio" che quelle macchine verranno prese e inserite su quelle destinazioni in quel dato periodo di tempo. IMHO.

 

[aless]

Re: Alitalia riceverà due 340-500 da Etihad in sostituzione dei 777 in riconfigurazio

Un costo da niente 40 transizioni (16 cpt e 24 fo) per due mesi di utilizzo
Dici che gli costa meno che affittare aereo e crew in ACMI da ey?

Razionalmente e logicamente siamo tutti d'accordo.
Ragionando in libertà, mi viene da dire che un "ma" potrebbe essere il considerare l'operazione all'interno di un'ottica strategica di più ampio respiro, cosa questa che potrebbe anche giustificare una perdita legata a questa singola operazione. Consideriamo sempre che noi non abbiamo accesso al quadro generale.

 

[norberto]

Re: Alitalia riceverà due 340-500 da Etihad in sostituzione dei 777 in riconfigurazio

Perchè ancora è "molto probabile" ma non "ovvio" che quelle macchine verranno prese e inserite su quelle destinazioni in quel dato periodo di tempo. IMHO.

Esattamente come dice aless l'operazione si definira' entro lunedi'

 

[berioz]

Re: Alitalia riceverà due 340-500 da Etihad in sostituzione dei 777 in riconfigurazio

Credo che con pricing adeguato, vendendo la F come J, avresti 10J che devono compensare 63 tra W e Y. Butto là un numero a caso, ma con costo medio W/Y di 600 euro, significa vendita a 3.800 € per la J. Poi devi piazzarla tutta, certo, ma potrebbe non essere poi 'sto gran bagno di sangue.

Condivido. Oltretutto il discorso varrebbe non per tutti i voli ma solo per le tratte che col 777 registrerebbero più del 76% di LF in W/Y. Trattandosi di rotte in fase di avviamento, non credo siano molte.

 

[norberto]

Re: Alitalia riceverà due 340-500 da Etihad in sostituzione dei 777 in riconfigurazio

Razionalmente e logicamente siamo tutti d'accordo.
Ragionando in libertà, mi viene da dire che un "ma" potrebbe essere il considerare l'operazione all'interno di un'ottica strategica di più ampio respiro, cosa questa che potrebbe anche giustificare una perdita legata a questa singola operazione. Consideriamo sempre che noi non abbiamo accesso al quadro generale.

io direi che kenyaprince invece da quel che scrive sembra avere accesso a molte info di buona mano

 

[berioz]

Re: Alitalia riceverà due 340-500 da Etihad in sostituzione dei 777 in riconfigurazio

Sicuramente è una scelta strategica: avendo confermato l'utile nel 2017, è necessario che già dal 1.1.17 le rotte siano ben avviate.

 

[aless]

Re: Alitalia riceverà due 340-500 da Etihad in sostituzione dei 777 in riconfigurazio

io direi che kenyaprince invece da quel che scrive sembra avere accesso a molte info di buona mano

Non a caso l'abbiamo fatto Presidente a vita con diritto di discendenza sui primogeniti maschi.

 

[EI-DSF]

Re: Alitalia riceverà due 340-500 da Etihad in sostituzione dei 777 in riconfigurazio

Nessuno finora ha parlato degli equipaggi di cabina. Gli aa/vv saranno AZ immagino, visto che la cabina del 340 é praticamente identica a quella del 330.

 

[aless]

Re: Alitalia riceverà due 340-500 da Etihad in sostituzione dei 777 in riconfigurazio

Nessuno finora ha parlato degli equipaggi di cabina. Gli aa/vv saranno AZ immagino, visto che la cabina del 340 é praticamente identica a quella del 330.

Marzullo_Mode/ON

Si faccia una domanda e si dia una risposta.

Marzullo_Mode/OFF

 

[norberto]

Re: Alitalia riceverà due 340-500 da Etihad in sostituzione dei 777 in riconfigurazio

Mi fa ad ogni modo piacere notare che si e' almeno abbandonata per una volta la definizione marcione,che in 4 pagine non e' mai comparsa.Airbus dovrebbe ringraziare az per questo

Aggiungo a quanto detto finora che l'operazione DRYLEASE e' fortemente sconsigliata dalla DOV in quanto avrebbe costi molto elevati e non giustificabili dalla breve necessita'.
Se restano o meno non la sa nessuno,ma per soli 5 mesi la DOV e' contraria,ma credo incida poco nella scelta.

DOV= direzione operazione volo

 

[EI-MAW]

Re: Alitalia riceverà due 340-500 da Etihad in sostituzione dei 777 in riconfigurazio

Mi fa ad ogni modo piacere notare che si e' almeno abbandonata per una volta la definizione marcione,che in 4 pagine non e' mai comparsa.Airbus dovrebbe ringraziare az per questo

Perché il 345 non è il marcione, che invece è il 343 coi suoi asciugacapelli sotto le ali ?