Se il valore di vendita, coma da leggi del commercio, è dato dal mercato, visto il quantitativo di soldi che gli "offerenti" stanno al momento mettendo sul tavolo direi che... siamo già ad una cifra molto prossima allo zero (ahia)
Alitalia - Marzo / Aprile 2019
- Autore Discussione ripps
- Data d'inizio
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Se il valore di vendita, coma da leggi del commercio, è dato dal mercato, visto il quantitativo di soldi che gli "offerenti" stanno al momento mettendo sul tavolo direi che... siamo già ad una cifra molto prossima allo zero (ahia)
La sostanza è che c’è un miliardo abbondante di prestito ponte + interessi da restituire, sulla carta, più una miliardata di cash da mettere in conto per flotta e quant’altro, ma la compagnia 2 miliardi e fischia non li vale. E resta da capire quanti dei 480 milioni in cassa sono di prevendita biglietti...
Nel caso vada in porto il salvataggio dubito che i creditori possano rientrare di qualcosa una volta pagato quanto in prededuzione. Il governo punta a convertire la quota utilizzata del prestito ponte proprio perché il valore di AZ sarà quantificato principalmente con la cassa + accollo debiti per flotta, millemiglia ecc.
Questa è la relazione presentata durante l'audizione di ieri.
http://www.amministrazionestraordinariaalitaliasai.com/pdf/alitalia/audizione27032019.pdf
http://www.amministrazionestraordinariaalitaliasai.com/pdf/alitalia/audizione27032019.pdf
In parole povere tutti sono entrati in dataroom e sono usciti senza acquistare una cippa.
Viene da chiedersi cosa abbiano visto di cosi terrificante.
Probabilmente osservare che la situazione è passata da "devastante" a "molto seria", non è stato sufficiente per convincerli.
Certa gente è davvero incontentabile...
esatto; presentare dei conti adesso, quando il 70/80% della peak e' gia' sold (quindi con soldi presi dal BSP) e' come rompere il dindarolo il 26 Dicembre e non il 23...
https://www.corriere.it/cronache/19...ei-f8db230a-51a8-11e9-a893-b193ce6f4a88.shtml
Contratti vecchi e crisi, così Alitalia paga fino al 60% in più per gli aerei - fonte: Corriere.it
Contratti vecchi e crisi, così Alitalia paga fino al 60% in più per gli aerei - fonte: Corriere.it
In realtà per valutazioni sulla gestione la preventita di biglietti non è un fattore essendo i numeri al 31.12.18 indipendenti dalla cassa. Se anche si volesse fare una valutazione sull'andamento della cassa considera che sono partiti con centinaia di milioni di prevendite a maggio 2017 (con la cassa vuota) che hanno onorato quindi il dato di cassa lo puoi utilizzare tranquillamente per analisi sui flussi di cassa in quanto non influenzato da una ripartenza da zero.
prematurata, ma anche antani per due...
Il punto e' che se si guadagnasse qualcosa ne terrei anche conto, ma dal momento che si perde il solito milioncino quotidiano non posso far altro che calcolare che in questa cassa vi sia qualcosa, non poco, che ancora debba essere erogato come servizio. Il tutto a fronte di una procedura di vendita che appare sempre piu' un miraggio.
Hai ragione, tempo perso a spiegarti perchè per fare valutazioni che abbia senso fare non incide visto che lo scopo del tuo post era fare un po' di polemica e cabaret.
Il passato a questo punto poca importa. Le perdite di AZ in AS sono di circa (sono buono) 400 mio annui, togliamo pure 50 mio di costi non monetari (TFR, accantonamenti vari, ecc.), restiamo con un flusso di cassa negativo annuale di 350 mio (ripeto, sottostimato). questo vuol dire che fra sei mesi al massimo la situazione di liquidità della società sarà tale da portare alla sospensione della licenza, se non intervengono fatti nuovi nel frattempo. Bene hanno fatto i Commissari a "forzare la mano" a FS, perché a forza di dire che anche oggi il piano industriale e i nuovi soci saranno presentati domani, la società è sull'orlo del baratro e ogni giorno fa un sostanziale passo in avanti.
Sul sito dell' amministrazione straordinaria c' è la presentazione con le slide dell' ultima audizione dei commissari.
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non so perchè stamattina c'è questo strano parallelismo in me :San Siro Alitalia .
San Siro va raso al suolo, anche se lo amo...... Alitalia....pure
San Siro va raso al suolo, anche se lo amo...... Alitalia....pure
In realtà se si guarda ai flussi di cassa + depositi risultano utilizzati un po' meno di 400 milioni in due anni (con un pre-booking sfasato di 60 giorni circa con davanti una fase temporale dove il booking aiuta la cassa). Quindi non credo avranno problemi di cassa in 6 mesi.
La questione commissari (in realtà quello di nomina gialloverde) vs FS come ho già detto è un pizzino inviato a DL per provare a farle accettare il controllo da parte del governo/sindacati guardacaso protagonisti con l'ennessimo sciopero. Gli americani non hanno problemi a chiudere, basta che sia garantita (non a parole) mano libera sul piano di ristrutturazione (che in ogni caso necessita da lacrime e sangue). A quelle condizioni DL non ha problemi a risolvere la situazione, altrimenti mettono il chippino e i 900 milioni li trovo giggino.E gli americani tengono duro perchè sanno bene che le fantomatiche offerte avute dai commissari altro non sono che uno spezzatino LH-U2 con tagli ai protetti a 5s superiori a quello proposti da loro e che quindi non sono graditi a giggino e soci.
Piu' che contratti vecchi temo che i canoni di leasing siano anche dettati dalla situazione finanziaria di AZ.
Farfallina, vediamo non inventarci la contabilità. Se perdo 400 mio all'anno, tolti i (pochi) costi non monetari, in assenza di afflussi di cassa esterni ho un flusso di cassa negativo di pari importo. AZ non stampa moneta, la differenza fra costi e ricavi non è un'invenzione di nessuno, ma è la triste realtà della vita. Il fatto che ad oggi abbia bruciato "solo" 500 mio in due anni è dovuto al fatto che esiste uno sfasamento temporale importante fra flussi in ingresso (anticipati) e flussi in uscita (posticipati), ma questo vale solo per il primo anno di attività, poi i flussi si stabilizzano e il cash flow è pari all'utile netto + i costi non monetari - gli investimenti (che possiamo considerare pari a 0).
E smettiamo anche di illuderci (e di illudere) che AZ possa proseguire la propria attività stand alone in AS. I conti sono chiari e i Commissari hanno fatto solo una doverosa opera di chiarezza - anche perché la responsabilità penale e patrimoniale a questo punto è loro - ribadendo che in assenza di cessione entro maggio/giugno AZ chiude.
e niente, di fronte alla concretezza dell'argomentare, vola via...
Eppure il principio del cash flow glielo avevo fatto semplice semplice. Mah!
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