Mi sono perso qualcosa o il progetto Ap Smart Carrier prevedeva un espansione su Mxp? Hanno gia' cambiato idea?
AirOne chiede slots da Pisa per Catania, Tirana, Lamezia, Olbia, Praga, Palma e Atene
- Autore Discussione DANYFI80
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No, si era già paventata eventuale espansione su altro scalo italiano in aggiunta a MXP. Ne aveva già parlato Sabelli e pure il responsabile del prodotto AirOne.
Ah ok ma Pisa sara' quindi una nuova base? Quando e' previsto il distacco di ulteriori macchine ad Ap? Immagino ne servano altre per le operazioni da Psa.
Non sarebbe meglio consolidare la posizione su MXP prima di puntare ad aprire un altra base?
Chiaramente mi farebbe piacere se Airone approdasse davvero a Pisa.. nonostante ciò non posso fare a meno di pensare che, a livello di strategia aziendale, la compagnia farebbe meglio a consolidarsi su Malpensa prima di pianificare ulteriori sviluppi su altri apt..
Al contrario di molti penso che un volo AirOne su SUF sarà molto apprezzato. Visto le limitazioni sul bagaglio a mano di FR e viste le scene da "assalto ai forni" che si osservono a SUF sui voli senza posti assegnati (colpa dell'utenza, sia ben chiaro!) sta crescendo sempre di più una fascia di utenti che preferisce spendere qualche decina di euro in più ed avere la sicurezza di viaggiare con qualche comodità in più.
Personalmente sulla FCO-SUF, se la differenza di prezzo non è esorbitante, scelgo sempre AZ.
l'apertura della "base" a Pisa mi è stata confermata oggi alle 13.30 da rappresentanti di AirOne/Alitalia in trasferta a Catania.
Basato un aeromobile
Mi ha parlato sicuramente del PSA-CTA giornaliero ma degli altri collegamenti non abbiamo avuto la possibilità di approfondire
Basato un aeromobile
Mi ha parlato sicuramente del PSA-CTA giornaliero ma degli altri collegamenti non abbiamo avuto la possibilità di approfondire
VCE avrebbe senso nel caso di voli ptp di AZ mainline, AP smart carrier ha senso se schierata in un aeroporto con forte presenza delle low cost a cui andare a sottrarre pax sfruttando i prezzi bassi.
In alternativa a PSA poteva scegliere BLQ, in effetti io avrei scelto BLQ e mi sa che ijn futuro potrà diventare la terza base AP Smart carrier se vorranno espandersi ulteriormente.
Fra l'altro nel thread sulla Flotta AZ è stato postato un piano flotta per il 2011 che conferma 3 nuovi A32S per AP, quindi è immaginabile 2 a MXP e 1 a PSA.
In alternativa a PSA poteva scegliere BLQ, in effetti io avrei scelto BLQ e mi sa che ijn futuro potrà diventare la terza base AP Smart carrier se vorranno espandersi ulteriormente.
Fra l'altro nel thread sulla Flotta AZ è stato postato un piano flotta per il 2011 che conferma 3 nuovi A32S per AP, quindi è immaginabile 2 a MXP e 1 a PSA.
Certo che dopo MXP patria di Easyjet vanno a PSA nella tana del lupo Ryanair... non poteveno scegliere aeroporti con presenza piu' limitata di low cost?
E che necessità c'è di portare AP Smart carrier con prezzi in concorrenza con le low cost in Aeroporti dove non c'è forte concorrenza low cost?
Su quei aeroporti se vorranno espandersi possono farlo con il marchio AZ e prezzi da major.
Alitalia mainline secondo me deve concentrarsi per operare solo voli da e per FCO. Tutte le altre rotte non passanti per FCO dovrebbero passare ad essere operate da Airone in versione low cost.
Così per fare lo sconto ai pax?
Oppure le facciamo operare ad AP smart carrier a prezzi normali da major?
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