Air Baltic sulla Milano Linate-Riga

[Cesare.Caldi]

Non è tifoseria da curva, se non sbaglio Cesare abita vicino a Novara: andare a LIN o BGY aggiunge tempi e costi non indifferenti al viaggio.

Per fortuna e con poche eccezioni i commenti successivi erano molto più rispettosi delle scelte del prossimo.

Sicuramente questa della vicinanza e comodita e' una delle motivazioni.

E' molto strano pero che quando qualcuno dice di preferire di volare da LIN e fare scalo in un altro hub e per non venire a MXP a prendere il diretto tutti acconsentono e applaudono . Quando qualcuno fa il contrario e non sono certo il solo, si viene aspramente criticati. Evidentemente chi fa attacchi personali ai quali non rispondero' mai, e' perche' non ha argomenti e si diverte cosi.

 

[shenzen airlines]

non voglio giustificare Air Baltic, ma penso che al loro posto ognuno si sarebbe comportato cosi: bisogna ricordare che c'è il CS con AZ, quindi da LIN hai molte più connessioni con l'italia (ma anche Spagna e ora Portogallo e Mediterraneo). riempiranno certamente di + l'aereo.

non capisco perchè criticarli, quando hanno esattamente gli stessi diritti delle altre compagnie dell'UE.

 

[Cesare.Caldi]

non voglio giustificare Air Baltic, ma penso che al loro posto ognuno si sarebbe comportato cosi: bisogna ricordare che c'è il CS con AZ, quindi da LIN hai molte più connessioni con l'italia (ma anche Spagna e ora Portogallo e Mediterraneo). riempiranno certamente di + l'aereo.

non capisco perchè criticarli, quando hanno esattamente gli stessi diritti delle altre compagnie dell'UE.

Infatti dal punto di vista della compagnia e perfettamente lecito, io critico chi glielo consente in primis Enac, ma anche SEA che a parole dice di fare di tutto per favorire MXP ma nei fatti avallando queste decisioni fa di tutto per ammazzarlo.

 

[micky87]

Infatti dal punto di vista della compagnia e perfettamente lecito, io critico chi glielo consente in primis Enac, ma anche SEA che a parole dice di fare di tutto per favorire MXP ma nei fatti avallando queste decisioni fa di tutto per ammazzarlo.

le ultime perle di cattaneo mi fanno ricredere sul loro effettivo interesse per i passeggeri, visto che secondo lui MXP deve specializzarsi nel cargo, Linate nei passeggeri e Orio sul low cost

:morto:

 

[shenzen airlines]

Infatti dal punto di vista della compagnia e perfettamente lecito, io critico chi glielo consente in primis Enac, ma anche SEA che a parole dice di fare di tutto per favorire MXP ma nei fatti avallando queste decisioni fa di tutto per ammazzarlo.

Ok, è giusta la tua analisi, però se bisogna "scoraggiare" AirBaltic.....bisogna fare la stessa cosa con le major europee....

 

[shenzen airlines]

le ultime perle di cattaneo mi fanno ricredere sul loro effettivo interesse per i passeggeri, visto che secondo lui MXP deve specializzarsi nel cargo, Linate nei passeggeri e Orio sul low cost

:morto:

ma davvero ha detto questo? io non sono del settore, ma mi sembra una cosa assurda (x non usare parole più pesanti)....MXP specializzata nel cargo....

 

[Cesare.Caldi]

Ok, è giusta la tua analisi, però se bisogna "scoraggiare" AirBaltic.....bisogna fare la stessa cosa con le major europee....

Certo lo stesso discorso vale per tutti i voli e le frequenze di tutte le compagnie spostati piu' o meno abusivamente da MXP a LIN compreso ovviamente LH e le altre di Star

 

[micky87]

ma davvero ha detto questo? io non sono del settore, ma mi sembra una cosa assurda (x non usare parole più pesanti)....MXP specializzata nel cargo....

ha detto proprio così....parla parla dell'importanza di MXP, ma sembra favorire Linate che Malpensa

schifo, non trovo altre parole

 

[mediafx1]

non capisco perchè criticarli, quando hanno esattamente gli stessi diritti delle altre compagnie dell'UE.

Più che altro non capisco perché qualche settimana fa Bonomi ha detto "ci sono 55.000 richieste di slot in attesa da parte di compagnie aeree di tutto il mondo. E' pero' un aeroporto contingentato e non dipende da noi" e adesso di colpo sono usciti gli slot per Air Baltic...

 

[DusCgn]

le ultime perle di cattaneo mi fanno ricredere sul loro effettivo interesse per i passeggeri, visto che secondo lui MXP deve specializzarsi nel cargo, Linate nei passeggeri e Orio sul low cost

:morto:

C'è una fonte ?

 

[micky87]

C'è una fonte ?

http://www.univa.va.it/varesefocus/vf.nsf/web/0F354C0CA8C28C88C12577A80047E67D/$File/Economia%20pag%2011_12.pdf

“La politica che perseguiamo è esattamente quella della specializzazione: Malpensa per le merci, Linate per i passeggeri, Orio al Serio per il low cost.

 

[DusCgn]

Allora sarà contento di Air Baltic che passa a LIN visto che si deve specializzare nel traffico passeggeri.

 

[BAlorMXP]

Che schifo... Continua il disastro. Siamo diventati il paese dei balocchi, dove la legge viene paradossalmente elusa da chi la elabora e ratifica.

 

[Michele-TRN]

Mi domando se dietro queste scelte vi siano anche ragioni commerciali: le condizioni di SEA applicate ai vettori su LIN e MXP sono equivalenti? Ed. Handling.
Lo chiedo perché visti i tempi, dubito che i vettori si trasferiscano sullo scalo più caro.

 

[malpensante]

Siamo diventati il paese dei balocchi, dove la legge viene paradossalmente elusa da chi la elabora e ratifica.

Lo siamo diventati qualche tempo fa, se nel XIV secolo un ignoto scriveva:

Le leggi son, ma chi pon mano ad esse?

Mi domando se dietro queste scelte vi siano anche ragioni commerciali: le condizioni di SEA applicate ai vettori su LIN e MXP sono equivalenti? Ed. Handling.
Lo chiedo perché visti i tempi, dubito che i vettori si trasferiscano sullo scalo più caro.

Penso che i costi siano identici.

 

[BAlorMXP]

Lo siamo diventati qualche tempo fa, se nel XIV secolo un ignoto scriveva:

Le leggi son, ma chi pon mano ad esse?



Penso che i costi siano identici.

E' una barzelletta. Ogni nuovo volo a MXP vede la scomparsa o la dipartira di un altro in favore di Linate. L'unico modo e far brillare "erroneamente" qualche vetusto ordigno del tempo che fu visto che mi pare ce ne siano a bizzeffe.

 

[Fabri88]

Notizia che mi lascia senza parole.

Cosa dice il "Bersani-bis" a riguardo???

Siamo arrivati ad avere una capitale dell'UE servita da LIN ma non da MXP.

 

[DusCgn]

Capitali UE che non hanno il volo diretto da LIN

Atene
Berlino
Bratislava
Budapest
Helsinki
Larnaca/Nicosia
Lubiana
Lussemburgo
Praga
Varsavia
Vilnius
Sofia
Tallin


Notavo che le compagnie Malév (BUD), Cyprus (LCA), Luxair (LUX), CSA-Czech (PRG), Bulgaria Air (SOF) hanno tutte codeshare con Alitalia su Malpensa. Dite che, come per Air Baltic, potrebbero favorire il trasloco (sempre se sia davvero AZ a "elargire" gli slot) di queste altre compagnie aumentando la massa critica a Linate dei vettori legati in qualche modo ad Alitalia (anche semplicemente con accordi di codeshare)?
La stessa Air Baltic potrebbe coprire anche Vilnius, visto che le due compagnie lituane sono andate a gambe all'aria (prima FlyLal, ora Star1).
Delle altre capitali rimanenti trascurerei Tallin, Lubiana e Bratislava (mercati troppo piccoli). Inoltre Trieste di prossima attivazione servirà certamente anche la vicina Slovenica, Bratislava invece è a un tiro di schioppo da Vienna (già collegata).
Rimarrebbero di una certa rilevanza Atene, Berlino, Helsinki e Varsavia non presidiate da partner AZ.
Berlino credo che con il BBI prima o poi arriverà qualcosa da parte tedesca (Lufthansa o Air Berlin).


P.S.
Se poi un giorno la Turchia dovesse entrare in Europa ci sarà spazio pure per un Linate-Ankara

 

[CTALIRQ]

Lo siamo diventati qualche tempo fa, se nel XIV secolo un ignoto scriveva:

Le leggi son, ma chi pon mano ad esse?

Temo che un mio illustre concittadino dal naso adunco si stia rivoltando nella tomba, al pensiero di passare per un ignoto qualunque...

 

[Italo83]

Per chi ama la Riga e se la vuol fare sveltina in giornata.

Meno male che poi la pubblicità della Virgin è stereotipata...