A Rimini Livingston sostituisce WindJet
- Autore Discussione deepout83
- Data d'inizio
rainbow
Utente Registrato
Voli in vendita su www.riminigo.com
Qua gli orari dei nuovi voli fino al 28 Ottobre,Praga e Amsterdam diventano settimanali
Il costo è di euro 80,00 per i voli nazionali euro 150,00 per i voli internazionali ed euro 190,00 per i voli per la Russia o Ucraina. I prezzi sono inclusi di diritti e tasse aeroportuali
Qua gli orari dei nuovi voli fino al 28 Ottobre,Praga e Amsterdam diventano settimanali
Il costo è di euro 80,00 per i voli nazionali euro 150,00 per i voli internazionali ed euro 190,00 per i voli per la Russia o Ucraina. I prezzi sono inclusi di diritti e tasse aeroportuali
capisco fare errori di ortografia quando si scrive di fretta su un forum , ma il comunicato ufficiale editato su riminigo.com non si può leggere
tra errori grammaticali e una sintassi balbettante è da record del mondo
cmq auguri sinceri per i nuovi voli di Livingston e perchè no anche alle altre subentrate compagnie
Giorgio79
Utente Registrato
Roba fresca... Un giovanottino di ben 23.5 anni, peggio dei più vecchi A320 di IV..
- 10 Dicembre 2007
- 15,090
- 3,524
Ed è l'unico aereo della flotta di Aeolian. Sicuramente una compagnia solida come una roccia.
Talmente richiesta da avere l'intera flotta
a terra a Ferragosto.
Ultima modifica:
Giorgio79
Utente Registrato
Già il fatto di essere greca non mi trasmette un senso di solidità e fiducia..Ed è l'unico aereo della flotta di Aeolian. Sicuramente una compagnia solida come una roccia.
Talmente richiesta da avere l'intera flotta
davidegr
Utente Registrato
due settimane fa, mia moglie e mio figlio hanno volato con Aeolian da Palermo per Spalato. Mi hanno detto che l'aereo era ben tenuto, personale di volo cordiale (hanno fatto accomodare mio figlio di 7 anni, appassionato di aerei, in cabina durante il volo) e inoltre hanno servito un giro di bevande. Il volo era operato per conto di due TO palermitani, che avevo stretto accordi la la Wikifly, compagnia mai partorita.
secondo me perchè il pippen , l'autore della profezia in questione su rimini , è stato bannato21.12.2012
ti dice niente?
(credo alludesse a quello...)
sarà un maya anche lui ?
credo che, in generale, quando si è con un piede nella fossa se si osa nel modo giusto si pongono le premesse per grandi successi. Mi vien da pensare a Ryan
PARLA IL PATRON DELLA COMPAGNIA
Mr Livingston: restiamo a Rimini e puntiamo anche su America e Cina
di Simone Mascia
RIMINI. Nessuna opera di beneficenza. E’ atterrato con la sua flotta di aerei sulla pista del Federico Fellini per una questione di business, «perché Rimini, con la sua posizione strategica, rappresenta una grossa opportunità». E le idee in testa sembrano chiare: «Nessun progetto mordi e fuggi: ho intenzione di restare il più a lungo possibile, con tratte da aggiungere verso la Scandinava e, più avanti, verso America e Cina. Nessun proclama, ma stiamo già mettendo le basi con i vertici Aeradria».
Lo spiega Riccardo Toto, il giovanissimo amministratore unico (appena 32 anni) della Livingston, la compagnia aerea che fino a settembre coprirà nello scalo riminese il “buco” creato dalla Windjet, ormai a un passo dal fallimento.
Toto, quali sono i programmi con Rimini?«Abbiamo l’intenzione di investire sullo scalo: stiamo già discutendo dei contratti che rappresentano la nostra intenzione a continuare il rapporto anche dopo i primi di settembre, data che al momento rappresenterebbe la fine del nostra "copertura" dei voli saltati con Wind Jet».
Usa il condizionale perché sa che andrà avanti?«Posso solo dire che Rimini è un aeroporto in una posizione molto, molto strategica: una porta verso la Russia e l’Europa dell’Est in generale che rappresentano un’opportunità unica. Siamo qui perché vogliamo restare e lo abbiamo detto in modo chiaro al presidente di Aeradria Massimo Masini, con il quale abbiamo già discusso in modo articolato».
Su quali tratte puntate?«Sulla carta è chiaro che quelle verso Mosca, Kiev e San Pietroburgo sono ottime. Ma ad esempio stiamo già lavorando per fare partire da Rimini dei voli nel periodo di ottobre e novembre per Copenaghen e Billund in Danimarca, Oslo in Norvegia, Helsinki in Finlandia. E non dimentichiamo le tratte nazionali, che abbiamo intenzione di coprire con il massimo impegno e profusione di investimenti. E il motivo è chiaro: lo scalo di Rimini è molto appetibile dal punto di vista commerciale».
I voli intercontinentali li avete previsti?«Ammetto che ne abbiamo parlato e abbiamo ragionato in modo approfondito su Cuba e su Santo Domingo. Sono destinazioni che sono al vaglio della nostra programmazione, però non è mio uso fare proclami: stiamo lavorando».
La Cina rientra tra gli obiettivi?«Rientra ed è un’altra destinazione su cui abbiamo parlato con i vertici di Aeradria. Ma il mercato cinese è molto difficile. Dobbiamo capire come muoverci e nel caso, comunque, sulla partenza dei voli intercontinentali si ragionerebbe per dicembre 2013».
Se Wind Jet dovesse salvarsi, voi che ruolo avreste?«Su quel versante siamo tutti in attesa di capire cosa accadrà. Intanto le nostre analisi di mercato sono partite, stesso discorso per i ragionamenti sulle prospettive future e concrete. Lo abbiamo fatto perché non vogliamo lasciare nulla al caso e perché su Rimini crediamo molto».
Chi ha già acquistato biglietti Wind Jet, dovrà pagare dagli 80 ai 150 euro per volare con Livingston. E’ possibile evitare il “balzello”?«Purtroppo no: noi non riceveremo un solo euro da Wind Jet non possiamo coprire gratis i voli. Però grazie a una partnership con Veratour e Marevero, i passeggeri Wind Jet che acquisteranno i biglietti Livingston avranno un buono sconto per pacchetti volo e soggiorno da 50 euro per destinazioni di corto e medio raggio e di 100 per il lungo raggio. Di più non possiamo fare».
http://www.corriereromagna.it/rimin...vingston-restiamo-rimini-e-puntiamo-anche-su-
Mr Livingston: restiamo a Rimini e puntiamo anche su America e Cina
di Simone Mascia
RIMINI. Nessuna opera di beneficenza. E’ atterrato con la sua flotta di aerei sulla pista del Federico Fellini per una questione di business, «perché Rimini, con la sua posizione strategica, rappresenta una grossa opportunità». E le idee in testa sembrano chiare: «Nessun progetto mordi e fuggi: ho intenzione di restare il più a lungo possibile, con tratte da aggiungere verso la Scandinava e, più avanti, verso America e Cina. Nessun proclama, ma stiamo già mettendo le basi con i vertici Aeradria».
Lo spiega Riccardo Toto, il giovanissimo amministratore unico (appena 32 anni) della Livingston, la compagnia aerea che fino a settembre coprirà nello scalo riminese il “buco” creato dalla Windjet, ormai a un passo dal fallimento.
Toto, quali sono i programmi con Rimini?«Abbiamo l’intenzione di investire sullo scalo: stiamo già discutendo dei contratti che rappresentano la nostra intenzione a continuare il rapporto anche dopo i primi di settembre, data che al momento rappresenterebbe la fine del nostra "copertura" dei voli saltati con Wind Jet».
Usa il condizionale perché sa che andrà avanti?«Posso solo dire che Rimini è un aeroporto in una posizione molto, molto strategica: una porta verso la Russia e l’Europa dell’Est in generale che rappresentano un’opportunità unica. Siamo qui perché vogliamo restare e lo abbiamo detto in modo chiaro al presidente di Aeradria Massimo Masini, con il quale abbiamo già discusso in modo articolato».
Su quali tratte puntate?«Sulla carta è chiaro che quelle verso Mosca, Kiev e San Pietroburgo sono ottime. Ma ad esempio stiamo già lavorando per fare partire da Rimini dei voli nel periodo di ottobre e novembre per Copenaghen e Billund in Danimarca, Oslo in Norvegia, Helsinki in Finlandia. E non dimentichiamo le tratte nazionali, che abbiamo intenzione di coprire con il massimo impegno e profusione di investimenti. E il motivo è chiaro: lo scalo di Rimini è molto appetibile dal punto di vista commerciale».
I voli intercontinentali li avete previsti?«Ammetto che ne abbiamo parlato e abbiamo ragionato in modo approfondito su Cuba e su Santo Domingo. Sono destinazioni che sono al vaglio della nostra programmazione, però non è mio uso fare proclami: stiamo lavorando».
La Cina rientra tra gli obiettivi?«Rientra ed è un’altra destinazione su cui abbiamo parlato con i vertici di Aeradria. Ma il mercato cinese è molto difficile. Dobbiamo capire come muoverci e nel caso, comunque, sulla partenza dei voli intercontinentali si ragionerebbe per dicembre 2013».
Se Wind Jet dovesse salvarsi, voi che ruolo avreste?«Su quel versante siamo tutti in attesa di capire cosa accadrà. Intanto le nostre analisi di mercato sono partite, stesso discorso per i ragionamenti sulle prospettive future e concrete. Lo abbiamo fatto perché non vogliamo lasciare nulla al caso e perché su Rimini crediamo molto».
Chi ha già acquistato biglietti Wind Jet, dovrà pagare dagli 80 ai 150 euro per volare con Livingston. E’ possibile evitare il “balzello”?«Purtroppo no: noi non riceveremo un solo euro da Wind Jet non possiamo coprire gratis i voli. Però grazie a una partnership con Veratour e Marevero, i passeggeri Wind Jet che acquisteranno i biglietti Livingston avranno un buono sconto per pacchetti volo e soggiorno da 50 euro per destinazioni di corto e medio raggio e di 100 per il lungo raggio. Di più non possiamo fare».
http://www.corriereromagna.it/rimin...vingston-restiamo-rimini-e-puntiamo-anche-su-
Shogun
Utente Registrato
- 18 Novembre 2010
- 1,184
- 28
tHOmMY777
Utente Registrato
Ok che in zona si vuole destagionalizzare il turismo, ma aprire Billund, Oslo ed Helsinki in ottobre non è esagerato? Non più di tanto per il potenziale traffico di nordeuropei verso una località con un clima (in teoria) meno rigido del proprio, quanto più per la bassissima offerta di servizi nel periodo invernale nella riviera romagnola...
EY460
Utente Registrato
La Cina avrebbe senso per il turismo inbound se la riviera romagnola e' popolare con i cinesi. Ho i miei dubbi su Cuba e Santo Domingo, in quanto non credo che l'aerea riesca a generare sufficiente traffico turistico outbound (non penso che molti cubani vogliano lasciare le loro spiagge per passare un periodo sulla riviera romagnola).
geardown3green
Utente Registrato
Qualcuno ricorda a Toto che i collegamenti con la Cina sono contingentati da accordi tra i due Governi e non credo che i Cinesi abbiano voglia di aumentare le frequenze visto che gia' AZ garantisce la bilateralita'?
che frega a livingston se i voli vanno male? intanto paga l'aeroporto di rimini. pensate che livingston sia andata a rimini al posto di windjet gratis? o che windjet avesse lasciato forlì (dove prendeva un sacco di soldi) per un rimini (dove le hanno dato una barca di soldi) gratis?
Da MXP mica contribuiscono... comunque bene anche se speriamo che il bilancio di RMI supporti bene la continuazione...