Thread Alitalia dal 1 settembre
- Autore Discussione malpensante
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Evidentemente a dispetto di quanto sostiene Kernel,le rotte europee Az dalla gallina dalle uova d'oro Linate,non sono poi così esaltanti,parlo in particolare di quelle nuove,recentemente inaugurate.
Infatti con effetto immediato dal 20 settembre verrà chiusa la LIN-WAW.
Infatti con effetto immediato dal 20 settembre verrà chiusa la LIN-WAW.
Pensano di metterci molto tempo a completare il 350 o che AZ ci metta poco tempo a diventare un ricordo, o magari essere ribrandizzata AFI....?
AFI esiste già in Italia.Ricordati che siamo ancora nella Nato perchè abbiamo ottimi load factors...Quindi opto per CAIF!
Alitalia, un numero per i disagi
E un sms dirà se il volo ritarda
ROMA — Una rivoluzione in un tasto. Alitalia ci prova. Dopo un’estate difficile tra voli in ritardo e molti bagagli smarriti, da lunedì partirà ufficialmente un nuovo servizio- clienti che è stato sperimentato nelle ultime tre settimane. L’intenzione è quella di creare una «buca delle lettere » per i reclami, in modo da non lasciare il passeggero privo di un interlocutore.
Di qui l’idea, ampiamente sperimentata da altre compagnie, di introdurre un call center («Ma guai a chiamarlo così! », dicono in azienda, consapevoli dell’eco negativa suscitata da tale espressione), dedicato ai clienti vittime dei guai più disparati. Chiunque abbia subito un disservizio, potrà telefonare al solito centralino della compagnia 06.22.22, qui una voce registrata offrirà diverse opzioni tra cui la segnalazione di problemi, corrispondente al tasto 5. A questo punto verranno offerte tre ulteriori possibilità: premere il tasto 1 per disservizi-bagagli; il 2 per ritardi e cancellazioni; il 3 per altre problematiche.
«Ci siamo posti l’obiettivo — spiega Marco Sansavini, direttore Vendite e Distribuzione, approdato in Alitalia da Air France — che gli operatori rispondano entro i primi 20 secondi nell’80% dei casi. In questo periodo di sperimentazione siamo arrivati all’85%».
Fin qui la filosofia. La pratica del servizio suggerisce che forse va ancora perfezionato. L’operatore, ad esempio, risponde velocemente, ma solo in un orario definito: dal lunedì al venerdì dalle 9 alle 20; il sabato, la domenica e i festivi dalle 9 alle 17.
E non sembri una contraddizione: il servizio non è pensato per risolvere il problema quando è ancora in corso, ma solo per denunciare il disservizio quando è già stato subito. Non ci si deve aspettare, dunque, che l’operatore ci spieghi perché tale volo è in ritardo o su quale nastro girerà il nostro bagaglio. L’operatore invece prenderà nota del problema che si è verificato e guiderà il passeggero verso l’eventuale forma di rimborso prevista o semplicemente registrerà il reclamo. Sarà un po’ più operativo nel caso si sia persa una valigia, potendo registrarne lo smarrimento come un «lost & found». Con un avvertimento: al telefono non sarà possibile identificare il tipo bagaglio con la sigla internazionale che ne consente il recupero con il riconoscimento visivo anche quando si sia persa la targhetta con il codice a barre. Insomma non si tratta ancora di un servizio interattivo, «ma ci stiamo lavorando» assicura Sansavini. Da ottobre dovrebbe essere possibile ricevere sul telefonino un sms che avvisa se il volo è in ritardo o è cancellato, sempre che si sia lasciato il proprio recapito facendo il biglietto elettronico o in agenzia. Per tutto il resto meglio armarsi di pazienza e, se proprio si vuol protestare, pigiare il 5.
Intanto per parlare dei disservizi dell’estate appena passata, il 16 l’Enac (ente aviazione civile), guidato da Vito Riggio, convocherà una riunione. L’ordine del giorno recita: «Misure e strategie da adottare per risolvere le criticità registrate ». Segno che, malgrado il ministro dei Trasporti, Altero Matteoli, abbia minimizzato i disservizi, Riggio vuol vederci chiaro. Anche per questo è stato invitato dal presidente della commissione Trasporti, Mario Valducci, a riferire in Parlamento sull’eventuale apertura di procedure sanzionatorie.
Corrieredellasera
E un sms dirà se il volo ritarda
ROMA — Una rivoluzione in un tasto. Alitalia ci prova. Dopo un’estate difficile tra voli in ritardo e molti bagagli smarriti, da lunedì partirà ufficialmente un nuovo servizio- clienti che è stato sperimentato nelle ultime tre settimane. L’intenzione è quella di creare una «buca delle lettere » per i reclami, in modo da non lasciare il passeggero privo di un interlocutore.
Di qui l’idea, ampiamente sperimentata da altre compagnie, di introdurre un call center («Ma guai a chiamarlo così! », dicono in azienda, consapevoli dell’eco negativa suscitata da tale espressione), dedicato ai clienti vittime dei guai più disparati. Chiunque abbia subito un disservizio, potrà telefonare al solito centralino della compagnia 06.22.22, qui una voce registrata offrirà diverse opzioni tra cui la segnalazione di problemi, corrispondente al tasto 5. A questo punto verranno offerte tre ulteriori possibilità: premere il tasto 1 per disservizi-bagagli; il 2 per ritardi e cancellazioni; il 3 per altre problematiche.
«Ci siamo posti l’obiettivo — spiega Marco Sansavini, direttore Vendite e Distribuzione, approdato in Alitalia da Air France — che gli operatori rispondano entro i primi 20 secondi nell’80% dei casi. In questo periodo di sperimentazione siamo arrivati all’85%».
Fin qui la filosofia. La pratica del servizio suggerisce che forse va ancora perfezionato. L’operatore, ad esempio, risponde velocemente, ma solo in un orario definito: dal lunedì al venerdì dalle 9 alle 20; il sabato, la domenica e i festivi dalle 9 alle 17.
E non sembri una contraddizione: il servizio non è pensato per risolvere il problema quando è ancora in corso, ma solo per denunciare il disservizio quando è già stato subito. Non ci si deve aspettare, dunque, che l’operatore ci spieghi perché tale volo è in ritardo o su quale nastro girerà il nostro bagaglio. L’operatore invece prenderà nota del problema che si è verificato e guiderà il passeggero verso l’eventuale forma di rimborso prevista o semplicemente registrerà il reclamo. Sarà un po’ più operativo nel caso si sia persa una valigia, potendo registrarne lo smarrimento come un «lost & found». Con un avvertimento: al telefono non sarà possibile identificare il tipo bagaglio con la sigla internazionale che ne consente il recupero con il riconoscimento visivo anche quando si sia persa la targhetta con il codice a barre. Insomma non si tratta ancora di un servizio interattivo, «ma ci stiamo lavorando» assicura Sansavini. Da ottobre dovrebbe essere possibile ricevere sul telefonino un sms che avvisa se il volo è in ritardo o è cancellato, sempre che si sia lasciato il proprio recapito facendo il biglietto elettronico o in agenzia. Per tutto il resto meglio armarsi di pazienza e, se proprio si vuol protestare, pigiare il 5.
Intanto per parlare dei disservizi dell’estate appena passata, il 16 l’Enac (ente aviazione civile), guidato da Vito Riggio, convocherà una riunione. L’ordine del giorno recita: «Misure e strategie da adottare per risolvere le criticità registrate ». Segno che, malgrado il ministro dei Trasporti, Altero Matteoli, abbia minimizzato i disservizi, Riggio vuol vederci chiaro. Anche per questo è stato invitato dal presidente della commissione Trasporti, Mario Valducci, a riferire in Parlamento sull’eventuale apertura di procedure sanzionatorie.
Corrieredellasera
italian7
Utente Registrato
- 21 Giugno 2006
- 2,210
- 16
Va bene che non saranno mai stati delle aquile in AZ ma il discorso che fai è stupido (e lo sai anche tu), non me ne volere ma come fai a sostenere che questi vogliono scambiare un aereo nuovo con uno usato di diversi anni alla pari!
Come tutti i prodotti hanno un loro prezzo sia da nuovi che da usati in base allo stato d'uso, ci può essere un po' di variazione in base alla capacità e potere di contrattazione.
Difficilmente il prezzo del leasing di A332 nuovi può essere uguale a quello di 772 usati come quelli di AF.
Più che i tempi di attesa, io per parlare con il 06 2222 ho aspettato di più di 20 secondi per diverse volte negli ultimi tempi (probabilmente con la sperimentazione in atto), ho notato almeno in parte gentilezza e volontà di fare qualcosa ma l'impossibilità di farlo per le procedure AZ che non permettono quasi nessun intervento se non ricevere solidarietà, insomma il solito muro di gomma all'italiana.
Ovviamente poi quando si va nel particolare sono sempre le stesse scuse, ci mandi questo, le manca questo, doveva fare così per farti stufare e mandarli al diavolo non ottenendo quasi mai nulla.
E la cosa triste è vedere come si sbloccano le situazioni se si dispone di qualche "amicizia" che metta una buona parola...su questo AZ è sempre AZ, in fondo chi ci lavora sono le stesse persone e i meccanismi sempre gli stessi.
Su questo si deve lavorare!
Ultima modifica da un moderatore:
billypaul
Utente Registrato
12/9/2009
Alitalia un po' più ... svizzera
Gli Airbus portano la puntualità
Il 92% dei voli verso Roma a settembre è partito in orario
ANGELO CONTI
Sta nei numeri la riscossa di Alitalia su Torino. Sono i numeri dei ritardi, scesi bruscamente dopo l’estate, che - unitamente ad una serie di importanti novità tecniche ed organizzative - hanno improvvisamente restituito alla compagnia di bandiera quell’appeal che a Torino sembrava perduto. Dopo i drammatici risultati della primavera e di buona parte dell’estate, a settembre Alitalia ha ribaltato radicalmente il trend, segnato il 92% di puntualità nelle partenze da Caselle su Roma ed il 90% di puntualità per le partenze sull’intero network da Torino. Risultati finalmente in linea con le attese, resi possibili da una serie di contromisure che i vertici della compagnia di bandiera hanno cominciato a prendere nel corso dell’estate e culminate a settembre con la sostituzione dell’intero parco aeromobili che ruotano su Caselle, ormai composto esclusivamente da nuovissimi Airbus 320.
Nell’analisi dei ritardi su Caselle c’è sempre da tenere ben presente un fatto importante: che i ritardi in arrivo sono quasi sempre generati nello scalo di origine (per Alitalia nell’80% dei casi è Roma), mentre quelli in partenza gravano più direttamente sullo scalo del decollo, eccetto i ritardi causati dagli arrivi degli aeromobili. I dati peggiori di Caselle hanno sempre riguardato proprio gli arrivi (mese horribilis è stato maggio con una puntualità di appena il 45% per gli aeromobili Alitalia in arrivo da Roma), ora finalmente risaliti a valori accettabili (75% di puntualità).
Oltre all’introduzione degli Airbus 320 hanno aiutato la ripresa di Alitalia anche l’unificazione del sistema operativo di gestione del traffico con Air One (circa il 50% dei voli Cai da Torino ha sigla Air One), il ripristino della biglietteria Alitalia, la riapertura del varco di sicurezza dedicato al primo piano, la disponibilità di un 737 “tappabuchi” basato a Caselle. In questo contesto Torino attende l’annunciato arrivo dei quattro voli internazionali di Alitalia. Secondo gli esponenti politici che hanno trattato con la compagnia di bandiera la loro introduzione dovrebbe avvenire senza ritardi, cioè con l’arrivo dell’orario winter, a fine ottobre. E’ però probabile, considerato che i quattro voli non sono stati ancora messi in vendita, che la loro introduzioni slitti più in là. Secondo i pessimisti persino a dopo Natale. Comunque Amsterdam, Istanbul, Berlino e Mosca dovrebbero aggiungersi entro il 2009 all’offerta di linea da Caselle a tariffe interessanti, anche nell’ottica della concorrenza da fare alle low-cost che decollano verso queste destinazioni da Malpensa e da Bergamo, oltre che da Torino (con Windjet) nel caso di Mosca.
PARTENZE TOTALE VOLI CAI
Mese RITARDI PUNTUALITA'
marzo 25% 75%
aprile 30% 70%
maggio 20% 80%
giugno 25% 75%
luglio 25% 75%
agosto 15% 85%
settembre 10% 90%
PARTENZE ROMA FCO
Mese RITARDI PUNTUALITA'
marzo 30% 70%
aprile 30% 70%
maggio 20% 80%
giugno28% 72%
luglio 30% 70%
agosto 20% 80%
settembre 8% 92%
-----
ARRIVI TOTALE VOLI CAI
Mese RITARDI PUNTUALITA'
marzo 40% 60%
aprile 45% 55%
maggio 30% 70%
giugno 40% 60%
luglio 35% 65%
agosto 30% 70%
settembre 25% 75%
ARRIVI ROMA FCO
MeseRITARDIPUNTUALITA'
marzo 55% 45%
aprile 55% 45%
maggio 40% 60%
giugno 50% 50%
luglio 45% 55%
agosto 40% 60%
settembre 25% 75%
LaStampa.it
Alitalia un po' più ... svizzera
Gli Airbus portano la puntualità
Il 92% dei voli verso Roma a settembre è partito in orario
ANGELO CONTI
Sta nei numeri la riscossa di Alitalia su Torino. Sono i numeri dei ritardi, scesi bruscamente dopo l’estate, che - unitamente ad una serie di importanti novità tecniche ed organizzative - hanno improvvisamente restituito alla compagnia di bandiera quell’appeal che a Torino sembrava perduto. Dopo i drammatici risultati della primavera e di buona parte dell’estate, a settembre Alitalia ha ribaltato radicalmente il trend, segnato il 92% di puntualità nelle partenze da Caselle su Roma ed il 90% di puntualità per le partenze sull’intero network da Torino. Risultati finalmente in linea con le attese, resi possibili da una serie di contromisure che i vertici della compagnia di bandiera hanno cominciato a prendere nel corso dell’estate e culminate a settembre con la sostituzione dell’intero parco aeromobili che ruotano su Caselle, ormai composto esclusivamente da nuovissimi Airbus 320.
Nell’analisi dei ritardi su Caselle c’è sempre da tenere ben presente un fatto importante: che i ritardi in arrivo sono quasi sempre generati nello scalo di origine (per Alitalia nell’80% dei casi è Roma), mentre quelli in partenza gravano più direttamente sullo scalo del decollo, eccetto i ritardi causati dagli arrivi degli aeromobili. I dati peggiori di Caselle hanno sempre riguardato proprio gli arrivi (mese horribilis è stato maggio con una puntualità di appena il 45% per gli aeromobili Alitalia in arrivo da Roma), ora finalmente risaliti a valori accettabili (75% di puntualità).
Oltre all’introduzione degli Airbus 320 hanno aiutato la ripresa di Alitalia anche l’unificazione del sistema operativo di gestione del traffico con Air One (circa il 50% dei voli Cai da Torino ha sigla Air One), il ripristino della biglietteria Alitalia, la riapertura del varco di sicurezza dedicato al primo piano, la disponibilità di un 737 “tappabuchi” basato a Caselle. In questo contesto Torino attende l’annunciato arrivo dei quattro voli internazionali di Alitalia. Secondo gli esponenti politici che hanno trattato con la compagnia di bandiera la loro introduzione dovrebbe avvenire senza ritardi, cioè con l’arrivo dell’orario winter, a fine ottobre. E’ però probabile, considerato che i quattro voli non sono stati ancora messi in vendita, che la loro introduzioni slitti più in là. Secondo i pessimisti persino a dopo Natale. Comunque Amsterdam, Istanbul, Berlino e Mosca dovrebbero aggiungersi entro il 2009 all’offerta di linea da Caselle a tariffe interessanti, anche nell’ottica della concorrenza da fare alle low-cost che decollano verso queste destinazioni da Malpensa e da Bergamo, oltre che da Torino (con Windjet) nel caso di Mosca.
PARTENZE TOTALE VOLI CAI
Mese RITARDI PUNTUALITA'
marzo 25% 75%
aprile 30% 70%
maggio 20% 80%
giugno 25% 75%
luglio 25% 75%
agosto 15% 85%
settembre 10% 90%
PARTENZE ROMA FCO
Mese RITARDI PUNTUALITA'
marzo 30% 70%
aprile 30% 70%
maggio 20% 80%
giugno28% 72%
luglio 30% 70%
agosto 20% 80%
settembre 8% 92%
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ARRIVI TOTALE VOLI CAI
Mese RITARDI PUNTUALITA'
marzo 40% 60%
aprile 45% 55%
maggio 30% 70%
giugno 40% 60%
luglio 35% 65%
agosto 30% 70%
settembre 25% 75%
ARRIVI ROMA FCO
MeseRITARDIPUNTUALITA'
marzo 55% 45%
aprile 55% 45%
maggio 40% 60%
giugno 50% 50%
luglio 45% 55%
agosto 40% 60%
settembre 25% 75%
LaStampa.it
billypaul
Utente Registrato
13/09/2009 - 16:30
Nuova sala Freccia Alata a Fiumicino per Az
Si sviluppa su due livelli
Messaggio promozionale
Alitalia ha aperto a Fiumicino la nuova sala Freccia Alata "Le Navi". Si sviluppa su due livelli, occupa una superficie di circa 300 metri quadrati ed è situata presso il molo C dello scalo. Gli interni offrono circa 90 sedute, un bar, servizi igienici con docce e due banchi di accoglienza e accettazione. Contestualmente è stata chiusa momentaneamente per lavori di restyling la Sala Freccia Alata "Giotto" ubicata presso il satellite C.
Guidaviaggi.it
Nuova sala Freccia Alata a Fiumicino per Az
Si sviluppa su due livelli
Messaggio promozionale
Alitalia ha aperto a Fiumicino la nuova sala Freccia Alata "Le Navi". Si sviluppa su due livelli, occupa una superficie di circa 300 metri quadrati ed è situata presso il molo C dello scalo. Gli interni offrono circa 90 sedute, un bar, servizi igienici con docce e due banchi di accoglienza e accettazione. Contestualmente è stata chiusa momentaneamente per lavori di restyling la Sala Freccia Alata "Giotto" ubicata presso il satellite C.
Guidaviaggi.it
beh questa e' una bella notizia; nessuno che riesca a postare qualche foto della nuova sala freccia alata?
comunque ieri parlavo con una mia amica che ha da poco volato da PSA a NRT via FCO con AZ.
All'andata tutto ok, il 777 per NRT era in buone condizioni e il personale di bordo pare fantastico, gentile e sorridente; il cibo invece era abbastanza scandente.
Al ritorno si e' ritrovata a volare su un 747 JAL, cibo ottimo e personale tedesco.....era un po perplessa per quanto riguarda il personale di cabina.
comunque ieri parlavo con una mia amica che ha da poco volato da PSA a NRT via FCO con AZ.
All'andata tutto ok, il 777 per NRT era in buone condizioni e il personale di bordo pare fantastico, gentile e sorridente; il cibo invece era abbastanza scandente.
Al ritorno si e' ritrovata a volare su un 747 JAL, cibo ottimo e personale tedesco.....era un po perplessa per quanto riguarda il personale di cabina.
http://www.corriere.it/notizie-ulti...-sede-Alitalia/14-09-2009/1-A_000046920.shtml
corriere.it
Napoli: dipendenti occupano sede Alitalia
14 Settembre 2009 14:31 CRONACHE
NAPOLI - Il centro direzionale napoletano di Alitalia-Cai e' stato occupato oggi dai dipendenti che protestano contro la decisione dell'azienda di trasferire l'attivita' a Roma: la protesta e' scattata non appena i lavoratori hanno appreso della disdetta del contratto di affitto dei locali. (RCD)
qualcuno sa qualcosa in più?
corriere.it
Napoli: dipendenti occupano sede Alitalia
14 Settembre 2009 14:31 CRONACHE
NAPOLI - Il centro direzionale napoletano di Alitalia-Cai e' stato occupato oggi dai dipendenti che protestano contro la decisione dell'azienda di trasferire l'attivita' a Roma: la protesta e' scattata non appena i lavoratori hanno appreso della disdetta del contratto di affitto dei locali. (RCD)
qualcuno sa qualcosa in più?
italian7
Utente Registrato
- 21 Giugno 2006
- 2,210
- 16
Notizia gia' nota da qualche giorno...
Non e' che hai delle foto a disposizione?
Domanda: la il lancio della nuova Magnifica previsto per novembre vuole significare che già da novembre inizieranno le modifiche o che sarà solo presentata? Ho comprato ieri un fco/jfk/fco in j con 777 (az 610/az 611) per la fine di dicembre e mi piacerebbe trovare qualche novità!
Sicuramente troverai novità per quanto riguarda il servizio di bordo e i PVT non dovrebbero fare più sorprese.
Francesco.B.
Utente Registrato
- 24 Marzo 2009
- 465
- 0
Altre due piccole news, a Dicembre verranno aperte la Sala Borromini con un nuovo format (CFA per i voli internazionali) e la Sala Giotto (CFA per i voli intercontinentali).
billypaul
Utente Registrato
era prevedibile che con il calo del traffico estivo e la risoluzione di parte dei problemi gestionali ci si desse una mossa per quanto riguarda il rinnovo del prodotto AZ
I 320 di Tolosa sono arrivati?
Credo di no perchè AP Fleet, la società di leasing di Toto, ha problemi a trovare i finanziamenti. Quanti c'è ne sono ancora in consegna quest'anno?
Credo di no perchè AP Fleet, la società di leasing di Toto, ha problemi a trovare i finanziamenti. Quanti c'è ne sono ancora in consegna quest'anno?
- Stato