Lo hanno capito tutti male quindi penso si riferisse all'incremento dell'attuale. Il revenue share del 25% è una media, sul nazionale è il 32%.
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Thread Alitalia - Febbraio 2018
- Autore Discussione Edoardo
- Data d'inizio
- Stato
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andreapinti
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Facciamo un sacco se togli tour operator, workers, groups, China e Africa
Per LH contando anche direct connect suppongo siano intorno al 40% - o comunque sarei sorpreso se fosse piu' basso.
AlicorporateUK
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Appena visto pompieri ed un’altra macchina con lampeggianti (non so se era polizia o ambulanza) sotto a EIB a Heathrow. Ero sulla 208 arrivata puntuale alle 19:10 con EIB che era ancora al gate e che sembra non sia ancora partito (fa la 209 per Roma, arrivato da Linate in anticipo).
G
G
Qui c'è il poicast della puntata https://www.capital.it/programmi/ci...el-27-02-2018-luigi-gubitosi-e-marco-minniti/
Interessante il passaggio dove Gubitosi crede di arrivare al 2 Maggio con una cassa che potrà oscillare da + o - 50M rispetto al prestito ponte, quindi sostanzialmente intatta.
E sempre interesante quando dice di non confondere cassa da perdite di bilancio.
È evidente che il mantenimento della cassa è possibile grazie a un miglior cash flow, ma che "nel periodo" 02/05/2017-02/05/2018 Alitalia comunque subirà una perdita di bilancio.
tiefpeck
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Sarebbe interessante capire chi coprirà come questa perdita di bilancio. Escluso l'eventuale acquirente, e tolta la società fallita, resta la procedura. Con che soldi? Quelli della eventuale vendita? Basteranno?
Il London shuttle di AZ prevede 6 frequenze giornaliere da Lin per LCY e 2 per LHR.
Stanno pensando di estenderlo ad altre destinazioni.
Lo ha detto Lazzerini in una intervista confermando che DEL doveva essere stagionale ed invece sarà annuale e che lo sviluppo di nuove rotte per gli USA è contingentato dalla JV con le altre compagnie.
Stanno pensando di estenderlo ad altre destinazioni.
Lo ha detto Lazzerini in una intervista confermando che DEL doveva essere stagionale ed invece sarà annuale e che lo sviluppo di nuove rotte per gli USA è contingentato dalla JV con le altre compagnie.
L’intervista dovrebbe essere questa, in pratica dice di preferire avere rotte daily piuttosto che volare 3 volte la settimana a parte su direttrici leisure come Male e Havana.
Da qui la scelta di non aprire NBO e tenere DEL aperta..... il problema è che i conti non tornano....
Quindi alla fine il mega incremento dei voli verso Londra che era stato annunciato si riduce a un passaggio della LIN-LCY da 5 a 6 daily... la montagna ha partorito un topolino...
EI-MAW
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- 1,557
Nessuno ha parlato di mega aumenti, ma di 16 voli al giorno, ovvero 8 a/r: 6 su LCY e 2 su LHR. Meno pippe mentali e più attenzione ai comunicati magari eh.
quindi pure voi un 18-20 max (risicato)Facciamo un sacco se togli tour operator, workers, groups, China e Africa
Per LH contando anche direct connect suppongo siano intorno al 40% - o comunque sarei sorpreso se fosse piu' basso.
per quanto riguarda LH... sorprenditi
Oramai una sentenza al giorno senza senso ??? Ti ha già risposto EI-MAW...
Magari Serve più attenzione o forse c’è seriamente qualcosa che non va, dato che si ripresenta sempre la stessa storia
Solo nella tua testa piena di pregiudizi e commenti gratuiti.
L'avevano capito anche i tombini che si parlava di 16 voli al giorno ovvero 8 a/r.
credo che la maggior parte dei vettori legacy abbia delle % tra il 20 e il 30% dirette, di sicuro e' un canale che tutti stanno cercando di potenziare.
andreapinti
Utente Registrato
Wrongquindi pure voi un 18-20 max (risicato)
per quanto riguarda LH... sorprenditi
CVD
Alitalia: Di Maio, prima voglio metterla a posto e poi parlare con Lufthansa
Roma, 28 feb. (AdnKronos) – “Su Alitalia prima di tutto voglio leggere il bilancio 2016. Voglio tagliare prima quello che non serve, il 30 per cento di spese inutili e poi se serve interloquiamo con Lufthansa”, perchè con questa operazione “oggi stiamo perdendo posti di lavoro”. Lo ha affermato Luigi Di Maio, candidato premier M5S, ospite di Rtl 102.5.
“Alitalia -ha aggiunto- non è l’azienda in Europa che ha il maggior numero di posti di lavoro come operatore, si è diffusa questa fake news. Prima voglio metterla a posto e poi interloquire con gli altri soggetti. Invece l’impressione che ho di questo governo è che se la vuole togliere dalle mani, perchè altrimenti si potrebbe scoprire che la passata governance ha fatto qualche guaio in Alitalia”.
Alitalia: Di Maio, prima voglio metterla a posto e poi parlare con Lufthansa
Roma, 28 feb. (AdnKronos) – “Su Alitalia prima di tutto voglio leggere il bilancio 2016. Voglio tagliare prima quello che non serve, il 30 per cento di spese inutili e poi se serve interloquiamo con Lufthansa”, perchè con questa operazione “oggi stiamo perdendo posti di lavoro”. Lo ha affermato Luigi Di Maio, candidato premier M5S, ospite di Rtl 102.5.
“Alitalia -ha aggiunto- non è l’azienda in Europa che ha il maggior numero di posti di lavoro come operatore, si è diffusa questa fake news. Prima voglio metterla a posto e poi interloquire con gli altri soggetti. Invece l’impressione che ho di questo governo è che se la vuole togliere dalle mani, perchè altrimenti si potrebbe scoprire che la passata governance ha fatto qualche guaio in Alitalia”.
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