Alitalia : sciopero del 22 settembre (Anpac, Anpav e Usb)
- Autore Discussione kenyaprince
- Data d'inizio
La minchiata dei CFS non è il solo problema. Sono stati ridati ai pendolari e tolti a quelli dello shopping negli USA, peraltro.
Non è difficile da capirlo e fra l'altro la cosa porterebbe anche un bel piano di sviluppo. Certamente certa gente dovrebbe o cominciare a lavorare o cercarsi una nuova rendita di posizione, ecco perchè quando si sono accorti che un AD in arrivo da lontano era il preludio della fine di un certo modus vivendi da carrozzone statale è iniziata la guerra.
bombatutto
Bannato
- 2 Ottobre 2011
- 2,919
- 0
Giusto. Al momento, mi risulta che i CFS siano stati ripristinati anche sia pur con un piccolo contributo da parte del dipendente.
Evidentemente non sono stati ritenuti un fattore determinante per la riduzione del CASK.
Rimane solo ancora il CFS intercontinentale che è stato rimosso a favore dello ZED.
Il risparmio derivato dalla rimozione di questo benefit giustifica uno scontro con i sindacati?
Secondo me no, allora i motivi della rappresentazione dell'AD che ho visto nel filmato devono essere altri.
Il che mi riporta alla mia interpretazione.
bisogna capire anche da cosa e' dato il cask, poi magari rendi partecipi anche i dipendenti per ridurlo.
bombatutto
Bannato
- 2 Ottobre 2011
- 2,919
- 0
Mah... io l'accordo firmato l'ho letto. A parte i trasferimenti su base volontaria (per adesso) non retribuiti, grosse cose non ce ne sono.
Il problema è che certi non possono far parte di una compagnia slegata da certe logiche,certo che essere legati a certi privilegi (perfino ora che hanno giustamente mediato fra chi li utilizzava per andare a casa e chi per andare a far la vacanza devono disperatamente attaccarsi a qualcosa per titarsi dietro i loro adepti).
bombatutto
Bannato
- 2 Ottobre 2011
- 2,919
- 0
I CFS erano un benefit previsto dal contratto. L'uso che il dipendente ne fa, e' irrilevante.
bombatutto
Bannato
- 2 Ottobre 2011
- 2,919
- 0
Lo diceva pure Sabelli. Te lo ricordi, no? Il problema era il trasporto a casa, no che acquisivano un'altra compagnia
a connotazione nazionale per poi scoprire che "bisogna investire sul lungo raggio."
I sindacati accettarono di tutto e di più ed ora stiamo da capo a dodici.
totocrista
Utente Registrato
Il problema e' tutto qui.
Bisogna spiegare e rendere i dipendenti partecipi
... professionisti di livello
dario abbece
Utente Registrato
Me lo stavo domandando anche io.
Comunque spero che la maggioranza dei dipendenti AZ, soprattutto i naviganti, abbiano capito che è l'ultima spiaggia per loro e le loro famiglie e che dovranno levarsi di torno anpac anpav e usb, i veri cancri di un futuro longevo per Alitalia.
A memoria, ma pronto ad essere smentito, era "concesso al dipendente per recarsi dal domicilio al luogo di lavoro" (senza entrare nel merito dell'obbligo di domicilio entro i 50 Km dalla base di armamento). La precisazione non è di poco conto.
TW 843
Senior Member
Puoi postarcene una copia? Tanto non credo contenga chissà quali dati sensibili o segreti.
Lo avrà detto pure Sabelli ma l'azienda non solo è fallita in mano pubblica ma anche in versione mista. Ora c'è da chiedersi se anche in quella privata il destino sarà il medesimo.
13900
Utente Registrato
- 26 Aprile 2012
- 10,689
- 9,296
Sarebbe anche bello sapere a quanto ammonta il CASK di AZ, dato che non c'e' nel report di fine anno..