La 206 non esiste già da tempo!
Avanti così e i 190 opereranno solo le LCY perché non riusciranno a fare altro.
Beh, dipende da quale misura abbia questa "parte", a mio avviso piuttosto piccola. Peraltro, preoccuparsi di quest'aspetto in veste di contribuente, ma scordarsi di quanto si è pagato per banche & c., fa un pò sorridere.
Questa è una buona notizia. Quando il volo aprì era un continuo sparo di mortaretti, A321 a manetta... Ed ora ci mandano l'Embraer 190, con onestamente non so quale coraggio.
No sempre con E90 ma con un incremento nelle frequenze
Col coraggio che in inverno non porti più di 70/90 pax e portarli a spasso con un aereo da 200 (o anche 138) ha lo stesso significato che portarne altrettanti con un altrettanto sovradimensionato aereo su un'altra tratta.
al momento la situazione è questa per la S14 (4xw).
Sognatele. Anche se servirebbero come il pane. 190 però.
Nightstop? Sicuro non sia il mega transito che esiste già da ottobre scorso? Al momento una delle ORN con partenza alle 22 e qualcosa da FCO sosta in piazzale qualcosa come 3h per poi ripartire in piena notte e atterrare alle 6 del mattino a FCO.Comunque anche la Orano in Algeria sarà incrementata a 4xw (con E75) rispetto ai 3xw della S13 con anche nighstop su due freq.
http://airlineroute.net/2013/01/28/az-orn-s13/
Quoto.
Fossi in te non ne dubiterei tanto. Come pensi sia finita coi voli su BEN? Dovevano essere operati da CR9 ancora prima della guerra. Finite le ostilità fu messo in vendita con E75 e decollò anche il primo, e unico, volo. Tornati a casa hanno capito che non vi erano le condizioni di sicurezza per operare la tratta. Informarsi prima no eh...
Oran e' abbastanza vivibile di giorno ma dopo e' molto border line.
No words...
Domanda, perché a LCY AZ ci manda solo i 190 mentre BA Citiflyer opera sul medesimo scalo con i 190 ma ANCHE con i 175, identici a quelli di AZ?
