Mi riferivo al volo su LCY, considera che s LHR vola anche BA. Sicuramente le riduzioni su LHR incidono positivamente su LCY che comunque pare funzionare bene di suo.
La somma delle flotte AZ e AP pre-fusione è un puro esercizio teorico.
Non lo è quando si considera settore per settore. Dire che il regional è stato ridimensionato è in dato di fatto. Perché da parte AZ c'erano 30 macchine, da parte AP 10. Il tutto ridotto ad un totale di 16, quindi già la metà del solo comparto AZ. Poi sì, è vero, CT ha raddoppiato da 10 a 20, ma le macchine sono solo 4 in più e sempre 1/3 sotto il vecchio comparto AZ. Quindi non è teoria, è pratica. Non difendiamo l'indifendibile dai.
Se ricordo bene la rottura fu legata alla richiesta di AZ di ricevere la documentazione relativa alla manutenzione degli aerei ed in particolare dei motori che pare non fu fornita da IV. Poi la situazione di IV precipitò.
Infatti è un puro esercizio teorico perché AZ-CAI non è la somma di AZ-LAI e AP, a partire dal network.
Che ad AZ-CAI possano essere utili più aerei regional siamo d'accordo, che AZ-CAI vada paragonata alle vecchie flotte di AZ-LAI e AP è una annosa discussione spesso legata ai posti di lavoro in più che ci sarebbero stati.
Io parlo di necessità operative. Su LAI non metto becco, ma in CAI servono più aerei regional e più LR. Fosse per me abbatterei ancora di più la scure su 32X. Ma il tutto dev'essere compensato come ho detto sopra.
Non ne ho mai fatto mistero. E ti prego, non tirare fuori che tiro acqua al mio mulino, perché qua di acqua ce ne sta fin troppa, tanto che stiamo affondando. Parlo di operativo, non di posto di lavoro (e due!). Salvo il fatto che se levi qualche NB e aggiungi qualche WB, il riassorbimento delle risorse c'è. Poi sta ai numeri. Ma questa, come dice Farfallina, è sì teoria senza aerei alla mano.Scommetto che lavori sui regional....
Non ti sfugge niente..Scommetto che lavori sui regional....
In realta' il vecchio piano industriale prevedeva che alla fine dei 4 anni la flotta sarebbe stata di circa 160 aerei. Se ora sono meno di 160, parlare di riduzione di CAI e' quantomeno appropriato.
Su questo siamo assolutamente d'accordo, ma il discorso iniziale verteva su annosi confronti con il passato.
Oibo'.. io non lo sapevo. Ho tirato ad indovinare e guarda il caso, ci ho preso.
… ma neanche alla fine, visti i vincoli comunitari.
E' appropriato dire che stai facendo confusione, infatti a fronte di un calo di circa 30 macchine totali in flotta dall'inizio di AZ-CAI rispetto ai piani iniziali il settore regional ha 4 macchine in più, il lungo raggio mi pare 2 in più, mentre la riduzione ha colpito il corto-medio raggio.
