Wizzair a Luton : 15 destinazioni e 108 voli settimanali


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SkySurfer

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6 Novembre 2005
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Wizzair sempre più importante per lo scalo di Luton, che si conferma come scalo principale per la compagnia low-cost.

Per l'estate 2009 ci sono in programma ben 15 destinazioni, per un totale di 108 partenze (record) settimanali verso Polonia, Ungheria, Repubblica Ceca, Croazia, Romania, Bulgaria ed Ucraina :

Katowice : 13xw
Varsavia : 13xw
Budapest : 12xw
Gdansk : 12xw
Bucarest/Baneasa : 11xw
Praga : 7xw
Sofia : 7xw
Cluj-Napoca : 6xw
Poznan : 6xw
Kiev/Borispol : 4xw
Bourgas : 4xw
Wroclaw : 4xw
Timisoara : 4xw
Zagabria : 3xw
L'viv : 2xw

Wizzair ha operato in passato anche su Lubiana e stagionalmente verso Spalato : le uniche due destinazioni interrotte da Luton.
 
Ultima modifica:
SkySurfer ha detto:
Wizzair sempre più importante per lo scalo di Luton, che si conferma come scalo principale per la compagnia low-cost.

Per l'estate 2008 ci sono in programma ben 15 destinazioni, per un totale di 108 partenze (record) settimanali verso Polonia, Ungheria, Repubblica Ceca, Croazia, Romania, Bulgaria ed Ucraina :

Katowice : 13xw
Varsavia : 13xw
Budapest : 12xw
Gdansk : 12xw
Bucarest/Baneasa : 11xw
Praga : 7xw
Sofia : 7xw
Cluj-Napoca : 6xw
Poznan : 6xw
Kiev/Borispol : 4xw
Bourgas : 4xw
Wroclaw : 4xw
Timisoara : 4xw
Zagabria : 3xw
L'viv : 2xw

Wizzair ha operato in passato anche su Lubiana e stagionalmente verso Spalato : le uniche due destinazioni interrotte da Luton.
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Sky mi deludi...hai scritto estate 2008!! Comunque certo che wizz ha trovato un'aeroporto d'oro...ma vanno tutti bene come voli oppure hanno LF bassi?
 
Abenobashi ha detto:
...ma vanno tutti bene come voli oppure hanno LF bassi?
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Se rafforzano e non cancellano, un motivo ci dovrà pur essere!

Tuttavia, va detto che hanno fatto piazza pulita degli scali per loro secondari secondari in UK tagliando i voli da Coventry, Bournemouth, Stansted, Gatwick, Durham Tees Valley e Belfast che venivano collegati con alcuni scali polacchi, dal momento che ora questo mercato UK-POL è in calo per i motivi già più volte qui citati.
 
L'idea di concentrarsi su uno scalo Londinese come LTN che ha anche una cacthment area fino alle midlands mi sembra più che buona e che alla lunga permetterà un ulteriore consolidamento di Wizz nel mercato Inglese.
 
airblue ha detto:
L'idea di concentrarsi su uno scalo Londinese come LTN che ha anche una cacthment area fino alle midlands mi sembra più che buona e che alla lunga permetterà un ulteriore consolidamento di Wizz nel mercato Inglese.
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Quoto l'osservazione sulla catchment area. LTN secondo me é molto sottovalutato, in quanto i suoi collegamenti con il territorio circostante sono molto migliori di STN, il suo antagonista naturale. I link per Londra sono confrontabili, ma la differenza vera la fanno i collegamenti con il resto del paese. Andare a STN da un posto che non sia Londra é una tortura.
Poi si puó parlare della struttura aeroportuale in sé che a LTN é quella che é, anche per limitazioni territoriali oggettive: l'aeroporto é in un vicolo cieco, la pista piuttosto corta é inallungabile perché ci sono due scarpate ad entrambe i lati della pista stessa, la scarpata meno ripida (45 gradi) guarda caso é al confine della contea (per cui allungare la pista vorrebbe dire sconfinare in un altro territorio amministativo, con tutto ció che ne consegue), non esistono piste di rullaggio, e la loro costruzione significherebbe l'eliminazione del 30% dei parcheggi, da cui l'aeroporto ricava un bel gruzzolo...
 
Chissà che non spunti fuori prima o poi anche la Forlì-Londra che è da molti richiesta!:D:D:D
 
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