Opinione personale: ma davvero ci si può illudere di risparmiare tanto carburante solo con le "winglet" giuste? A me pare esagerato![:301]
Marco
Marco
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Opinione personale: ma davvero ci si può illudere di risparmiare tanto carburante solo con le "winglet" giuste? A me pare esagerato![:301]
Marco
Secondo me si, si risparmia e tanto! Non sono un tecnico in questo, ma se vai a vedere i costi su base annua ogni aereo ti fa risparmiare migliaia di cash in carburante, i quali moltiplicati per una flotta sono MILIONI...
Dimenticavo: il 320 con Winglets moltooo... WINGLETS! [:308]
Scherzi a parte , bello!
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Opinione personale: ma davvero ci si può illudere di risparmiare tanto carburante solo con le "winglet" giuste? A me pare esagerato![:301]
Marco
Secondo me si, si risparmia e tanto! Non sono un tecnico in questo, ma se vai a vedere i costi su base annua ogni aereo ti fa risparmiare migliaia di cash in carburante, i quali moltiplicati per una flotta sono MILIONI...
Dimenticavo: il 320 con Winglets moltooo... WINGLETS! [:308]
Scherzi a parte , bello!
..ehehehe! Scherzi a parte, poi ti ritrovi a fare giri di "holding" con le "winglet", bellissime e luccicanti, però![:308][:308][:308]
Marco[:304]
Le winglets su alcuni aerei come l'MD11 sono state introdotte più per ragioni estetiche che per altro. Almeno da quanto diceva un vecchio saggio...
Un ingegnere aeronautico (anche se non aerodinamica) vi dice che i vantaggi delle winglets sono provati praticamente, ma non teoricamente...
Si dice che le winglets permettono di risparmiare tra il 2% e il 5% del carburante, ma teoricamente a parte migliorare il comportamento del flusso, non è possibile simulare l'effettivo vantaggio delle winglets.
Aspetto comunque più lumi da qualche aerodinamico
Si dice che le winglets permettono di risparmiare tra il 2% e il 5% del carburante, ma teoricamente a parte migliorare il comportamento del flusso, non è possibile simulare l'effettivo vantaggio delle winglets.
Aspetto comunque più lumi da qualche aerodinamico
a proposito di winglets e di quanto sono belle quelle dei 737 NG mi ha stupito come mai la versione 700ER da poco consegnato 1° esemplare ad ANA non le abbia.
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Opinione personale: ma davvero ci si può illudere di risparmiare tanto carburante solo con le "winglet" giuste? A me pare esagerato![:301]
Marco
angelo d'arrigo aveva notato studiando gli uccelli che delle piccole ali alla fine della stessa ala frammentavano il vortice creato in tanti piccoli vortici che così non gravavano sull'ala
alla fine per problemi tecnici mise una sola winglet al suo deltaplano(invece di 7 come previsto) ottenendo comunque una minore resitenza all'aria)
non sono un tecnico...certo può far riflettere vedere come una compagnia attenta (a dir poco!) ai costi come FR le stia implementando...
Le winglets permettono un risparmio variabile tra il 3% ed il 6% sul carburante nei voli superiori alle mille miglia, permettendo quindi di aumentare lievemente il raggio. Pare un'inezia detta così, ma a fine anno si ha un risparmio non indifferente. Per operatori come Southwest o Continental tutto ciò si può facilmente tradurre in qualche milione di dollari ogni anno.
Già, perchè, soprattutto negli States, infatti non capita mai di essere che so, tipo n° 13 in decollo, col motore acceso? Naturalmente fermi...[:308][:308][:308]
Marco[:306]