infatti anche Boeing monta la Winglet di serie sui 744, ma i 744D (domestic) giapponesi non le hanno perchè su tratte brevi è stato deciso che l'aumento di peso non era vantaggioso, rispetto alla riduzione di resistenza, e invece delle wingleti Jap hanno messo qualche fila di sedili in più... ciauz sky3boy
winglet: a cosa servono?
- Autore Discussione redcoat78
- Data d'inizio
Citazione:Messaggio inserito da maxlanz
Scusa, questo particolare l'ho preso da "Airliners".
Non è corretto? Perchè mi cerco il numero e protesto formalmente
Ciao
Massimo
Servono x abbassare il consumo e migliorare l'efficenza ma non sono fatte come serbatoi aggiuntivi, forse ti confondi con le tip, veri e propri serbatoi di derivazione militare, vedi F104, applicate in aerei anni 60-70, come i piccoli siai 260, i Gulfstream GII o i Lear Jet.
Se non erro ci fu un 330 GJ che ne perse una dopo un urto con un altro 330 (VA se non ricordo male) a Cuba. Il rientro fu fatto con solo una delle due winglet, l'altra venne smontata e rimontata nuova (o aggiustata?) poi in Italia.
DaV
Sì mi ricordo anch'io...più o meno 4 anni fa, anche se credo che ciò di cui parli sia avvenuto a Guadalupe.
Io mi ricordo che c'era stato un temporale che aveva strappato una Winglet ad un A330 italiano....
E' successa una cosa assai simile a Pescara qualche anno fà ad un A-330 di Skyservice.Mio malgrado ne fui testimone.Probabilmente a causa di un errata segnalazione degli addeti a terra l' aereo, al momento del suo arrivo, urtò con la winglet sinistra una scala in attesa di avvicinarsi.Il tonfo causato dal ribaltamento della scala fù pazzesco(addirittura fu avvertito dall'interno dell'aerostazione).Arrivarono tecnici che provvedettero a smontare la winglet,successivamente stipata in un contenitore imbarcato sullo stesso Airbus.
Qua trovate altri dettagli
http://www.aviationpartnersboeing.com/winglets/techdata.html
Riporto anche in questo tread...
Le winglet hanno diverse dimensioni, in particolare:
- B738 2,49 mt
- B737 2,49 mt
- B733 2,10 mt
- B752 2,49 mt
- B763 3,40 mt
una curiosità: quelle per il Gulfstream II costano 520.000$ montate
http://www.aviationpartnersboeing.com/winglets/techdata.html
Riporto anche in questo tread...
Le winglet hanno diverse dimensioni, in particolare:
- B738 2,49 mt
- B737 2,49 mt
- B733 2,10 mt
- B752 2,49 mt
- B763 3,40 mt
una curiosità: quelle per il Gulfstream II costano 520.000$ montate
A quanto mi risulta già gli esemplari del secondo o terzo contratto stipulato da FR con Boeing erano consegnati con le winglet e allo stesso tempo con un secondo contratto FR acquistò dei set di winglet per retrofittare gli esemplari già consegnati.Quelli per così dire "modificati" in genere sono riconoscibili dal fatto che hanno ancora la vecchia livrea di Ryanair.Tuttavia se ne vedono diversi ancora sprovvisti (sia con la nuova che con la vecchia livrea) e ciò per due motivi
non è stato ancora il loro "turno" oppure si tratta dei primi esemplari consegnati che Ryanair ha deciso di radiare.