sei sicuro che ci fosse un aereo a terra? Tanto più che da ILFC gli aerei sono più di uno. Tutti i voli, regolari e charter sono stati operati regolarmente e con una buona % di regolarità.
Windjet fuori pista a Palermo
- Autore Discussione pereppe
- Data d'inizio
sei sicuro che ci fosse un aereo a terra? Tanto più che da ILFC gli aerei sono più di uno. Tutti i voli, regolari e charter sono stati operati regolarmente e con una buona % di regolarità.
il problema è che mancano i protocolli; tutto è demandato alle società di gestione; ora gli amici di Trapani non sono in grado di affrontare da soli (così come non lo sarebbero scali simili a TPS) un evento di tale portata; oggi hanno messo in campo tutte le forze disponibili e hanno fatto di tutto, ma questi eventi necessitano di altro.
prima di capire "ilchidevefarecosa", bisogna capire il "comefarlo".
un aeroporto chiude per giorni a causa di un evento X. l'emergenza delle prime 36 ore deve essere gestita con piani studiati in cui inserire le cose da fare, chi chiamare, come e dove mandare i passeggeri etc etc...dopodichè passata l'emergenza si riprogramma. tutto questo ovviamente ha un costo: non vorrei che si glissi per evitare di spendere e si lascia tutto al caso, alla fortuna e alla buona volontà di chi opera in prima linea.
in questo caso ho l'impressione che tutto sia stato demandato alla buona volontàd egli amici di Trapani e Palermo....
e se fosse veramente così, non so a voi, ma a ma sembra assurdo. e ovviamente non sto stigmatizzando la buona volontà. ieri peraltro percepita (gli operatori dello scalo ieri si stavano facendo il mazzo)
il problema è che mancano i protocolli; tutto è demandato alle società di gestione; ora gli amici di Trapani non sono in grado di affrontare da soli (così come non lo sarebbero scali simili a TPS) un evento di tale portata; oggi hanno messo in campo tutte le forze disponibili e hanno fatto di tutto, ma questi eventi necessitano di altro.
prima di capire "ilchidevefarecosa", bisogna capire il "comefarlo".
un aeroporto chiude per giorni a causa di un evento X. l'emergenza delle prime 36 ore deve essere gestita con piani studiati in cui inserire le cose da fare, chi chiamare, come e dove mandare i passeggeri etc etc...dopodichè passata l'emergenza si riprogramma. tutto questo ovviamente ha un costo: non vorrei che si glissi per evitare di spendere e si lascia tutto al caso, alla fortuna e alla buona volontà di chi opera in prima linea.
in questo caso ho l'impressione che tutto sia stato demandato alla buona volontàd egli amici di Trapani e Palermo....
ma siamo sicuri che i trasferimenti non devono essere a carico del vettore che decide di andare a trapani pur di non cancellare il volo?
io ricordo che in caso di dirottamento su altro scalo per problemi per chiusura causa problemi meteorologici è il vettore che appronta tutto. ma invece di postulare teoria, preferisco chiedere a chi conosce la materia
In Spagna c'è AENA unico ente che gestisce tutti gli aeroporti spagnoli che ha dimostrato di funzionare bene veicolando tra l'altro notevoli investimenti in tutti i principali aeroporti spagnoli.
Come sta andando oggi windjet a livello operativo? Riescono a operare tutti i voli previsti pur con un aereo in meno?
Da diversi aeroporti ci sono ritardi che vanno dai 50-60 minuti a più ore..
Immagino che i voli piu' penalizzati saranno quelli serali dove normalmente si accumulano i ritardi delle precedenti rotazioni della giornata.
Atitech gli sta facendo la manutenzione. Ieri hanno chiuso un altro aereo in tarda serata
Riporto qua' gli incidenti piu significativi dove e' coinvolto anche PMO . ricavati da Wipedia ,dall'elenco ho tolto ovviamente la strage di Ustica e quello dell ATR della Tunisair partito da Bari!
nei casi sotto citati sapete dirmi le cause specifiche di tali tragedie?
nei casi sotto citati sapete dirmi le cause specifiche di tali tragedie?
- lo schianto di Montagna Longa del Volo Alitalia 112 del 5 maggio 1972, in questa occasione perirono tutti le 115 persone che si trovavano sull'aeroplano;
- il disastro di Punta Raisi del 1978, quando avvenne lo schianto a mare del Douglas DC-9 che causò la morte di 108 persone a bordo del veivolo e 21 sopravvissuti;[3]
- l'incidente del volo IV 243 del 24 settembre 2010, proveniente da Roma Fiumicino operato da un Airbus 319-100 della Wind Jet, marca EI-EDM, che in atterraggio è uscito fuori pista, rompendo completamente il carrello principale e comportando l'evacuazione dei passeggeri attraverso gli scivoli
Non voglio entrare nel merito dell'incidente perchè non ne ho le competenze, posso però capire che il CPT come tutto l'equipaggio hanno lavorato al meglio per il bene di tutti.
Quello invece che davvero mi fa provare ribrezzo son le interviste e le dichiarazioni dei pax, ieri avendo perso tutti i TG son andato sul sito ansa e ho visto il servizio (video) sull'incidente con tanto di intervista ai pax. Mamma mia che schifo!!! Mi son vergognato di essere italiano credetemi, ho sentito cose assurde, nessuno che ha ringraziato l'equipaggio, ma solo accuse contro l'apt....
Gente che si dichiarava ferita ma che aveva la forza di stare in piedi ed accusare ecc ecc
Mah.....
Quello invece che davvero mi fa provare ribrezzo son le interviste e le dichiarazioni dei pax, ieri avendo perso tutti i TG son andato sul sito ansa e ho visto il servizio (video) sull'incidente con tanto di intervista ai pax. Mamma mia che schifo!!! Mi son vergognato di essere italiano credetemi, ho sentito cose assurde, nessuno che ha ringraziato l'equipaggio, ma solo accuse contro l'apt....
Gente che si dichiarava ferita ma che aveva la forza di stare in piedi ed accusare ecc ecc
Mah.....
Che hanno finito di lavorarci e che l'aereo è tornato operativo
Non le conosco, mi dispiace. So solo che quello coinvolto nell'incidente è stato revisionato proprio qualche giorno prima del fattaccio
ragazzi ,voglio entrare in merito ,il comandante lo conosco bene.. anche il figlio lavorono entrambi in IV.. è con 15.000 ore
Mizzzeca!!!! sto ancora ridendo dopo che ho letto il tuo racconto..ma perche' assime a Camilleri non scrivi la sceneggiatura del prossimo cinepanettone dei Vanzina? Vacanze di Natale a Vigata?
Hai perfettamente ragione, tutti piagnoni che invece di ringraziare il comandante e magari anche il buon Dio (per chi ci crede) rompono le balle perche' si sono bagnati le corna...e se se le rompevano le corna?
Lo faranno apposta per spillare un po' di soldi, facendo una qualche causa..
Vergona
i piloti , potranno ricominciare subito a volare o devono rimanere a terra per un po in questi casi?