WindJet: dalla prossima winter incrementi su Venezia, Verona e Torino

[fontanarossa]

Con il prossimo orario invernale i voli da Catania a Verona, Venezia e Torino passeranno tutti a trigiornalieri con l'inserimento di una comoda (per me ) frequenza intorno a mezzogiorno. Mi butto avanti ma considerando quanto successo recentemente in casa IG e gli incrementi di frequenza di cui sopra, il cs con la compagnia sarda è a mio avviso bello e andato.

 

[Cesare.Caldi]

Ottimo credo anch'io che salterà il cs e windjet darà la mazzata finale alle rotte di ig

 

[D-GODE]

Ho simulato un TRN-CTA sui siti delle due compagnie per novembre e nessuna delle due riporta i voli operati dall'altra: sul sito IG solo voli IG, su quello Windjet solo i voli Windjet.
Sino a ottobre, invece, i codeshare appaiono regolarmente.

 

[fontanarossa]

Ho simulato un TRN-CTA sui siti delle due compagnie per novembre e nessuna delle due riporta i voli operati dall'altra: sul sito IG solo voli IG, su quello Windjet solo i voli Windjet.
Sino a ottobre, invece, i codeshare appaiono regolarmente.

Già in passato il rinnovo dell'accordo è stato discusso sempre un pò oltre: il cs è esteso tutt'ora solo alla stagione summer ma l'accordo era già in predicato e non più scontato.

 

[Michele-TRN]

Ottimo, credo che anche la BLQ-CTA non farà fatica a salire a 3 daily.

Windjet cresce su CTA e riduce su PMO, al momento i voli per VRN e VCE nella winter non risultano confermati…

La terza frequenza non è in vendita: si tratta di richieste di slot?

 

[flori2]

Ogni volta che prendo il volo serale VCE-CTA si parte in ritardo. Sarebbe ora di essere anche puntuali:clown:

 

[D-GODE]

Quindi, se ho ben capito su TRN l'offerta potrebbe teoricamente passare a 5 voli giornalieri (3 Windjet e 2 Meridiana), salvo disimpegni di quest'ultima.

 

[Michele-TRN]

IG al momento prevede 1 daily TRN-CTA, bisognerà vedere se cambierà qualcosa dopo la 'fusione'.

 

[D-GODE]

IG al momento prevede 1 daily TRN-CTA, bisognerà vedere se cambierà qualcosa dopo la 'fusione'.

Ah ok è vero, due sono le frequenze Uingette, non Meridiana. Quindi max 4 frequenze teoriche in tutto.

 

[fontanarossa]

La terza frequenza non è in vendita: si tratta di richieste di slot?

No Michele, non è una richiesta slot. E' un'anticipazione adesso anche ufficiale:

- Prosegue con successo l’espansione della compagnia aerea in Emilia Romagna. Dal 1° Ottobre infatti saranno tre gli aeroporti della regione serviti da Wind Jet oltre Rimini, hub principale con 13 rotte (2 nazionali ed 11 internazionali), Parma, volo giornaliero con Catania, e dall’inizio di Ottobre BOLOGNA.
I voli avranno frequenza giornaliera ed opereranno secondo il seguente programma: Catania – Bologna: 07.00 / 8.45; 18.00 / 19.45.
Bologna – Catania: 09.25/11.00; 20.35 / 22.10. Ma le novità per la prossima stagione invernale non si fermano qui. Wind Jet ha infatti programmato anche l’incremento a tre voli giornalieri rispettivamente sulle rotte Torino-Catania, Verona-Catania e Venezia-Catania.

 

[EI-EIA]

'Sto comunicato stampa sa tanto di "guardami e crepa" a Forlì!

 

[fontanarossa]

Voli in vendita

CTA TRN IV592 0715 0915 1234567
CTA TRN IV596 1240 1440 123456-
CTA TRN IV594 1800 2000 1234567
CTA VCE IV592 0650 0830 1234567
CTA VCE IV596 1200 1340 123456-
CTA VCE IV594 1940 2120 12345-7
CTA VRN IV526 0700 0845 1234567
CTA VRN IV528 1205 1350 123456-
CTA VRN IV524 1815 2000 1234567-

 

[fontanarossa]

Stanno caricando ulteriori frequenze da Catania dove praticamente si rinforzano sempre più: a Novembre è già disponibile un volo supplementare su Roma nei giorni ----567, Malpensa ----5--, Pisa ----5-7. Da bigiornaliero a giornaliero il volo su Rimini del mercoledi.

 

[Michele-TRN]

Incrementi necessari... o non sanno dove far girare le macchine il prossimo inverno?

P.S. confermata TRN-Mosca tutti i sabati dal 6/1.

 

[Cesare.Caldi]

P.S. confermata TRN-Mosca tutti i sabati dal 6/1.

E' una rotta pensata come ski route? E' un volo charerizzato?

 

[Michele-TRN]

E' una rotta pensata come ski route? E' un volo charerizzato?

Yes, volo quasi interamente charterizzato, è il quinto anno che opera.