Con la fame di voli low cost che c'è a Torino potrebbero riuscire bene lo stesso. (domani alla serata di Fly Torino presenteremo dati da paura: TRN ultimo aeroporto d'Italia per destinazioni low cost servite e tariffe che su alcune destinazioni a parità di data e di COMPAGNIA sono anche del 300% IN PIU' rispetto che da MXP).
Non sono d'accordo. Non basta il mercato, ci vuole anche un'offerta che non solo sia buona ma che riesca a sfondare.
Esempio. C'è un discreto potenziale di mercato tra Torino e XXX. Lo compagnia lowcost ZZZ apre il volo tra le due città con una buona politica tariffaria e un pò di marketing accessorio. Beh purtroppo questo spesso e volentieri non basta... il mercato va aggredito in modo molto deciso e far funzionare al massimo il commerciale e il marketing percorrendo fin da subito tutte le strade possibile. C'è poi da tenere conto che i nostri vettori nazionali sono molto spesso sconociuti all'estero, percui si rischia di partire azzoppati in partenza se di deve rinunciare o essere penalizzati dal traffico in incoming.
Per carità, non sono contro i finanziamenti privati e/o -limitatamente- pubblici per incentivare lo sviluppo di nuovi collegamenti se hanno un senso economico dietro. Se vuoi non la si chiama droga, ma almeno un pò di doping lo è!
Per tutte le rotte che non sono economicamente sostenibili da TRN è giusto che sia così.
Austrian viaggiava pieno, Sky pure ecc. Come già detto da Abenobashi TRN paga la vicinanza con altri aeroporti e con uno in particolare. Oltre al fatto che a Milano si ribellano se li fai spostare mentre i torinesi accettano di spostarsi a MXP (e non sono parole mie...)
Le sovvenzioni pubbliche sono quelle tipo i soldi della regione Puglia. Un contratto di handling vantaggioso o la pubblicità a carico della società di gestione (che dal volo ha degli introiti) non mi sembrano sovvenzioni pubbliche ma semplici trattative commerciali.
Ci sono tanti enti regionali (pbblici) che dovrebbero fare promozione turistica all'estero...si potrebbero usare questi.
Se vuoi non la si chiama droga, ma almeno un pò di doping lo è!
Questo però non vale sempre (non mi riferisco a Torino). La pubblicità a carico della società di gestione può infatti alle volte rappresentare delle somme davvero ingenti (in quanto serve a camuffare un aiuto altrimenti non giustificabile come incentivo). Quando poi la proprietà della società di gestione è pubblica allora il problema della sovenzione pubblica esiste davvero.
Il problema è che in Italia questi enti non sono mai coordinati. I fondi magari ci sarebbero ma sono frazionati in talmente tanti enti diversi che non collaborano tra di loro che risultano altamente inefficaci. Un classico esempio può essere una fiera internazionale del turismo dove la Spagna si presenta con uno stando unico mettendo in primo piano l'offerta più conosciuta e poi collegandovi le realtà minori e dove noi invece ci presentiamo tutti in ordine sparso con lo stand della provincia di crotone...
Per fortuna e speriamo bene, incrociando le dita!
