Wind Jet cambio registrazione aeromobile

[Titone]

Da ieri 8 aprile, l'Airbus 320 di WindJet marche F-GJVC ha assunto la nuova immatricolazione EI-DFN.
Resta ovviamente invariata la configurazione.
Ricordo che questo aeromobile e' uno dei due della compagnia che ha le stive contenerizzate con container AKH, l'altro e' EI-DOE. Tutti gli altri velivoli di WindJet prevedono il carico dei bagagli bulk.

 

[Wolf359]

Da ieri 8 aprile, l'Airbus 320 di WindJet marche F-GJVC ha assunto la nuova immatricolazione EI-DFN.
Resta ovviamente invariata la configurazione.
Ricordo che questo aeromobile e' uno dei due della compagnia che ha le stive contenerizzate con container AKH, l'altro e' EI-DOE. Tutti gli altri velivoli di WindJet prevedono il carico dei bagagli bulk.

Bulk vuol dire sfusi ? Se si come mai ? Tutta la famiglia del 320 prevede di imbarcare tutti i bagagli nei container !

 

[Niger]

Siamo arrivati al punto che per una volta la famigerata moltiplicazione italiana degli "EI-" non colpisce la povera "I-", ma un'altra matricola estera :martello:

 

[Titone]

Si, bulk vuol dire sfusi. Assolutamente no, ci sono compagnie che ordinano i velivoli con il sistema automatico di carico che prevede l'uso di containers, altre no e preferiscono dotarsi di aerei con compartimenti di carico senza. Le majors tipo AF-BA-AZ-SR e simili hanno tutte velivoli della famiglia 320 con il sistema contenerizzato, mentre le low cost e charters optano per velivoli sfusi che forse offrono piu' flessibilita' e velocita' d'uso.
Ti faccio alcuni esempi: WindJet, Belle Air, WizzAir, Lotus Air, Koral blu, Meridiana ecc hanno tutte 319-320 senza contenitori.
Per WindJet come ho detto solo i due aeromobili citati hanno i contenitori. Il resto di 319-320 sono sfusi.

 

[Wolf359]

Si, bulk vuol dire sfusi. Assolutamente no, ci sono compagnie che ordinano i velivoli con il sistema automatico di carico che prevede l'uso di containers, altre no e preferiscono dotarsi di aerei con compartimenti di carico senza. Le majors tipo AF-BA-AZ-SR e simili hanno tutte velivoli della famiglia 320 con il sistema contenerizzato, mentre le low cost e charters optano per velivoli sfusi che forse offrono piu' flessibilita' e velocita' d'uso.
Ti faccio alcuni esempi: WindJet, Belle Air, WizzAir, Lotus Air, Koral blu, Meridiana ecc hanno tutte 319-320 senza contenitori.
Per WindJet come ho detto solo i due aeromobili citati hanno i contenitori. Il resto di 319-320 sono sfusi.

Grazie !

 

[vexje]

Siamo arrivati al punto che per una volta la famigerata moltiplicazione italiana degli "EI-" non colpisce la povera "I-", ma un'altra matricola estera :martello:

Magari se in Italia fanno pagarla meno, ce ne saranno di piu. poi tante volte, dipende del proprietario del'aereo e non la compagnia (GECAS ha base in irlanda)

 

[dream]

visto questo

http://www.planespotters.net/Production_List/Airbus/A320/204,F-GJVC-Air-Inter.php

sembrerebbe "ritornare" EI-DFN

ciao