Vuoti d'aria: esistono o no?


vce145

vce145

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4 Giugno 2007
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Prendo spunto dal topic circa l'atterraggio di emergenza Ryan a BLQ e da un posto che afferma quanto segue:
..."Tendo a precisare che non esistono i vuoti d'aria dato che, essendo un gas, riempie tutto lo spazio che ci circonda"...(postato da Goose)
per fare a chi se ne intende di meteo/fisica di poter dirimere la questione:
Ma i vuoti d'aria esistono allora? SI?NO?
In diversi post di questo forum si sentono di storie di viaggiatori "mamma mia che vuoto d'aria!" "aereo incappa in vuoto d'aria, etc etc".
Se esitono, cosa sono?
Si possono "vedere" (radar doppler?)
Se non esistono, quelli che chiamiamo "vuoti d'aria" cosa sono? C'e qualcosa di similare?
Questo credo che aldilà del capire un fenomeno meteo/fisico, ci potrebbe aiutare come "amanti" del volo a meglio porci nel confronto dello stesso o a dare risposte chiare a chi non conosce l'argomento.
Grazie a coloro che mi aiuteranno a chiarire!
 
Non esistono.

http://www.focus.it/natura/ambiente/domanda/Cosa_succede_ad_un_aereo_durante_un_vuoto_d_aria.aspx


Durante un “vuoto d'aria” l'aereo perde improvvisamente quota non perché manchi l'aria, come erroneamente suggerisce il termine, ma perché incontra una forte corrente discensionale che lo trascina verso il basso per poche decine di metri, ma a forte velocità (circa 140 km/h). La “caduta”, del tutto innocua, dura pochi istanti, perché l'area delle correnti è piccola e l'aereo, viaggiando ad alta velocità, la attraversa molto rapidamente. L'accelerazione produce poi una sgradevole sensazione da “montagne russe”.
In passato vuoti d'aria e turbolenze erano pericolose perché gli aerei, fatti di legno e tela, erano fragili: se esposti a fortissime pressioni potevano spezzarsi. La struttura di un moderno aereo invece può vibrare molto, anche violentemente, senza subire danni.
 
Grazie GIANGJ...quindi piu' che vuoti d'aria si dovrebbero chiamare "correnti discensionali".
La cosa è ora anche piu' chiara considerando gli aerei che sul Pacifico perdono migliaia di piedi in altitudine a causa di tale "problema"....una forte corrente discensionale che "tira" l'aereo verso il basso.
Grazie mille davvero.
 
vce145 ha detto:
Grazie GIANGJ...quindi piu' che vuoti d'aria si dovrebbero chiamare "correnti discensionali".
La cosa è ora anche piu' chiara considerando gli aerei che sul Pacifico perdono migliaia di piedi in altitudine a causa di tale "problema"....una forte corrente discensionale che "tira" l'aereo verso il basso.
Grazie mille davvero.
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Un piacere ;)
 
L'aria è un fluido, come l'acqua : a chi vi dice che i "vuoti d'aria" esistono, voi rispondete che esistono anche i " vuoti d'acqua", e che voil li trovate spesso quando andate in piscina : sono delle 'bolle' che si nascondono sotto la superficie, e quando voi nuotate ve ne accorgete perchè finite 4-5 metri sott'acqua senza capire il perchè....
 
Quando (e succede abbastanza spesso) mi capita di incrociarmi con qualcuno in discussioni che riguardano i vuoti d'aria, se vedo che la ragione scientifica e il buon senso non possono vincere.... allora racconto la storiella di quel sub morto sfracellandosi sul fondale a causa di un vuoto d'acqua.

saluti, Dino

azz, nello stesso secondo di Soyuz, solo qualche centesimo dopo come in F1
 
vce145 ha detto:
Prendo spunto dal topic circa l'atterraggio di emergenza Ryan a BLQ e da un posto che afferma quanto segue:
..."Tendo a precisare che non esistono i vuoti d'aria dato che, essendo un gas, riempie tutto lo spazio che ci circonda"...(postato da Goose)
per fare a chi se ne intende di meteo/fisica di poter dirimere la questione:
Ma i vuoti d'aria esistono allora? SI?NO?
In diversi post di questo forum si sentono di storie di viaggiatori "mamma mia che vuoto d'aria!" "aereo incappa in vuoto d'aria, etc etc".
Se esitono, cosa sono?
Si possono "vedere" (radar doppler?)
Se non esistono, quelli che chiamiamo "vuoti d'aria" cosa sono? C'e qualcosa di similare?
Questo credo che aldilà del capire un fenomeno meteo/fisico, ci potrebbe aiutare come "amanti" del volo a meglio porci nel confronto dello stesso o a dare risposte chiare a chi non conosce l'argomento.
Grazie a coloro che mi aiuteranno a chiarire!
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Dopo 2 esami di fisica all'università e 4 anni di lavoro come osservatore meteo ti posso dire che un gas ( e l'aria non è nient'altro che una miscela di gas) tende ad occupare tutto lo spazio a sua disposizione e quindi il 'vuoto d'aria' non puo esistere. Come gia postato si tratta di una massa d'aria che si muove con una velocità e direzione diversa da quella da dove proviene l'aeromobile (in genere ha un direzione che porta l'aereo a perdere repentinamente quota) e quindi si ha la sensazione di un salto nel vuoto, come se non ci fosse più aria che sostiene l'aereo.;););)
 
Dino_G ha detto:
Quando (e succede abbastanza spesso) mi capita di incrociarmi con qualcuno in discussioni che riguardano i vuoti d'aria, se vedo che la ragione scientifica e il buon senso non possono vincere.... allora racconto la storiella di quel sub morto sfracellandosi sul fondale a causa di un vuoto d'acqua.

saluti, Dino

azz, nello stesso secondo di Soyuz, solo qualche centesimo dopo come in F1
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questa del sub è proprio bella, posso rigiocarmela con chi insiste che i vuoti d'aria esisto e loro na hanno la prova perchè gli è successo?
 
Goose ha detto:
Dopo 2 esami di fisica all'università e 4 anni di lavoro come osservatore meteo ti posso dire che un gas ( e l'aria non è nient'altro che una miscela di gas) tende ad occupare tutto lo spazio a sua disposizione e quindi il 'vuoto d'aria' non puo esistere. Come gia postato si tratta di una massa d'aria che si muove con una velocità e direzione diversa da quella da dove proviene l'aeromobile (in genere ha un direzione che porta l'aereo a perdere repentinamente quota) e quindi si ha la sensazione di un salto nel vuoto, come se non ci fosse più aria che sostiene l'aereo.;););)
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Grazie per la spiegazione.
 
Direi che un altro modo di definire "vuoto d'aria" è quello di "raffica".
Le raffiche, come qualcuno ha già detto prima, sono componenti di velocità di piccola entità rispetto a quella a cui stai viaggiando, ma che permettono delle piccole deviazioni dell'aereo. E l'aggettivo "piccolo" non è utilizzato casualmente.

Poi, che questo comporti delle sollecitazioni strutturali è chiaro, ci mancherebbe. Ma spesso puoi vedere i comandi di volo lavorare in automatico per smorzare le sollecitazioni.
 
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