Inizio coraggioso per Vueling con decollo dalla 23 con 16 nodi di vento in coda!
Welcome to Florence!
Ergo stai dichiarando che è decollata fuori limiti ammessi? Si iniziamo bene (poco vento non c'era vista la manichetta nella foto)
Ergo stai dichiarando che è decollata fuori limiti ammessi? Si iniziamo bene (poco vento non c'era vista la manichetta nella foto)
C'erano 70 persone a bordo, non so se il peso totale sia un fattore decisivo di cui tener conto in questo caso specifico, ma l'aereo è decollato in uno spazio relativamente breve.
Non conosco i limiti, dico che ieri sono decollati tutti per la 05 tranne Vueling
Ovviamente quando è decollato di sicuro gli hanno dato vento nei limiti, per carità. Il limite di vento max per l' A319 è 15 nodi di tail wind.
A FLR quando decolli per 05, appunto perchè hai vento da nord, hai limitazioni non da poco di peso max al decollo , specie sul FLR MAD che è piu' lunga (quindi metti piu' carburante) del BCN puoi avere problemi se sei con piu' di 90 pax circa.
La mia era chiaramente una battuta (ma neanche tanto..
.) , perchè, sai, facile fare i fighi mentre gli altri stanno nei limiti e nelle regole ..mentre tu sei piu' "furbetto".. (ripeto non sarà sicuramente il caso di ieri..) ma a FLR atterraggi e decolli "sportivi" se ne sono visti da parte di qualche vettore..
Ovviamente quando è decollato di sicuro gli hanno dato vento nei limiti, per carità. Il limite di vento max per l' A319 è 15 nodi di tail wind.
A FLR quando decolli per 05, appunto perchè hai vento da nord, hai limitazioni non da poco di peso max al decollo , specie sul FLR MAD che è piu' lunga (quindi metti piu' carburante) del BCN puoi avere problemi se sei con piu' di 90 pax circa.
La mia era chiaramente una battuta (ma neanche tanto..
Sei un insider IG?
Cosa sono tutte quelle nuove costruzioni che si vedono nella foto dietro l'aereo di Vueling? Stanno costruendo nuovi appartamenti con vista sulle piste? A me sembrano davvero troppo vicine quelle costruzioni e poi chi compra si lamenterà del rumore degli aerei...
Sei un insider IG?
Diciamo che , nonostante tutti i cxxxxi amari quando tirava vento da nord e sul flr mad dovevi fare i miracoli per portare via il carico pagante (di solito il vento è cosi carino che rinforza appena hai finito di fare carburante...
(( ... dai carica i bagagli che è calato..no aspetta sbarca che rinforza di nuovo..aspetta che andiamo.. no caxxxo dobbiamo fare scalo a PSA o GOA se no lasciamo tutti i pax a terra.. aspetta che è sceso..dai andiamo..azz torniamo al parcheggio..) e le altre rogne (ah....le indimenticabili attese al punto.. attesa nella speranza spesso vana la sera dopo le effemeridi che il vento calasse per poter decollare da 23...), sapere e vedere il 319 a fare muffa fermo li mentre qualcuno fa la "nostra" FLR MAD FLR (che era sempre con ottimi carichi) mi fa male , al netto di qualunque altra considerazione (Meno male che lo dici anche te che le rotte andavano bene...per qualcuno sembrava che Firenze fosse la causa di tutti i problemi di meridiana!
sapere e vedere il 319 a fare muffa fermo li mentre qualcuno fa la "nostra" FLR MAD FLR (che era sempre con ottimi carichi) mi fa male , al netto di qualunque altra considerazione
Quoto. Mi dispiace anche a me vedere che quella che era la mia compagnia di riferimento ai tempi del BA, lasci due 319 davanti all'hangar tutto il giorno e sulle rotte annunciate ancora non si vedono i voli caricati nei sistemi.....
Piano.. Non ho detto le rotte... Ho detto il madrid ( il Bcn non andava così bene e il suo yeld medio era molto più scadente rispetto al Mad per esempio). Ma non voglio entrare in discussioni su IG e Flr.
Mi fa solo tristezza e tanta vedere la " nostra " rotta , aperta da IG, cullata da IG , addirittura in un periodo doppio daily, la prima rotta importante che e' stata aperta quando sono arrivati i 319 (i bae non ce la facevano) operata da un altro vettore.
Il video del decollo e atterraggio fatto da uno spotter della Toscana dell'occidentale
http://www.youtube.com/watch?v=ghfZWvYYTPs
http://www.youtube.com/watch?v=ghfZWvYYTPs