Ciao a tutti
visto i bei trip report di LIMA e lo scarso traffico a Malpensa mi sono dato allo spotting virtuale.
Quindi preparate le vostre valigie e seguitemi in questa rotazione verso Hong Kong e ritorno.
Partiamo con il mitico MD11 Alitalia ( PMDG ) , FSx con texture home made per la lombardia ovest, e l'aereoporto kaitak di fly tampa.
Partiamo con una visione d'insieme dell'ufficio, purtroppo l'idea di fare questo tr mi è venuta quando ormai ero già in volo quindi niente foto dal parcheggio
Appena partiti da Malpensa verso Saronno poi Oskor
Il VOR do Saronno siamo stracarichi e quindi ancora bassini, poi parlano male del marcione..
Finalmente in quota di crociera FL300 poi saliremo almeno fino a 360 pian piano che diventiamo più leggeri, qui inizia la parte noiosa del volo, 12 ore fino a hk sopra delle texture pietose..
si è fatto giorno segno che ormai manca poco alla meta,
ecco finalmente la BCC di Hong Kong, siamo ancora nella FIR cinese a FL360 preseguiamo verso sud fino al punto Mike poi Tango e quindi verso nordo per Cheng Chau che sarà poi l'inizio dell'approccio verso la pista 13. La star è tutta sul mare quando iniziamo a scendere per 8000 ft che è quota richiesta per iniziare l'approccio.
Si inizia a fare nuvoloso, sentiamo l'atis per vedere se in effeti è in uso la 13
La livrea alitalia su questo md11 è spettacolare
Sul punto Golf iniziamo la virata a destra per 045 lasciando la radiale 270 di CC vor scendendo intanto fino a 4500 per intercettare il localizzatore, finalmente uno squarcio, siamo proprio sul nuovo aeroporto, siamo perfettamente in rotta allora continuiamo
abbiamo intercettato il localizzatore, il copilota ha appena chiamato glidescope alive, chiedo gear down flaps 35
Le nuvole non ci permettono di vedere molto, ma sulla destra si intravede l'isola di HK con i suoi grattacieli, intanto siamo fully established igs rwy 13
abbiamo selezionato sull'adf 2 l'ndb rw che indica l'inizio della pista, comunque una volta arrivati al beacon / checkedboard dovremo avere in vista la pista altrimenti sarà mandatorio un go around
Finalemente uno squarcio, siamo quasi al Outer marker ( sull'isola di tsing yi), davanti a noi il porto e la penisola di kowloon
Sul Marker 5,5 nm alla pista
da fuori vista d'insieme del magnifico scenario , siamo sul porto manca poschissimo alla parte impegnativa.
Vediamo le luci del PAPI e si intravede la pista, dritto davanti a noi la checkedboard, via l'autotrhust e pronti a disconettere l'autopilota. Notate la sritta single land.
ecco l'approccio visto da fuori, scusate ma avevo le mani impegnate non ho pututo fare foto se non durante il replay
Mi dispiace non aver fatto più foto dal cockpit durante l'approcio , la prossima volta che ci torno faò di meglio
Intanto di è fatto la sera successiva ed è ora di tornare a casa, il nostro md11 è già al finger pronto per l'imbarco.
Il viaggio sarà tutto con il buio quindi non si sarà molto da vedere.;-(
Partiamo sempre dalla pista 13 verso sue est sulla sid dovar2d poi
mi auto-autorizzo ad un direct to verso il primo punto di rotta.ripassiamo
così sulla citta e intravediamo il campo attraverso le omnipresenti nuvole
( maledetto meteo mondial reale)
Vi risprmio le foto del ritorno, fino al momento della star per milano,
la potete vedere chiaramente sul display.
ascoltatina al meteo
Siamo sopra orio verso saronno in discesa
Non sono sicuro che si passi quasi sopra a s.siro però la star l'ha volata l'fms..
casa dolce casa
Finalemente fermi
Devo dire che mi sono divertito molto a fare questo tr, però non sono proprio abituato a quindi ho fatto degli screenshot pietosi, ultima nota è per chi ha fsx questo md11 è assolutamente da comprare nonostante il prezzo, molto più divertente del 747 secondo me
In ultimissimo per chi invece ama il maddog il super 80 pro è spettacolare e costa il giusto
qui in avvicinamento a ....
ciao ciao!
visto i bei trip report di LIMA e lo scarso traffico a Malpensa mi sono dato allo spotting virtuale.
Quindi preparate le vostre valigie e seguitemi in questa rotazione verso Hong Kong e ritorno.
Partiamo con il mitico MD11 Alitalia ( PMDG ) , FSx con texture home made per la lombardia ovest, e l'aereoporto kaitak di fly tampa.
Partiamo con una visione d'insieme dell'ufficio, purtroppo l'idea di fare questo tr mi è venuta quando ormai ero già in volo quindi niente foto dal parcheggio
Appena partiti da Malpensa verso Saronno poi Oskor
Il VOR do Saronno siamo stracarichi e quindi ancora bassini, poi parlano male del marcione..
Finalmente in quota di crociera FL300 poi saliremo almeno fino a 360 pian piano che diventiamo più leggeri, qui inizia la parte noiosa del volo, 12 ore fino a hk sopra delle texture pietose..
si è fatto giorno segno che ormai manca poco alla meta,
ecco finalmente la BCC di Hong Kong, siamo ancora nella FIR cinese a FL360 preseguiamo verso sud fino al punto Mike poi Tango e quindi verso nordo per Cheng Chau che sarà poi l'inizio dell'approccio verso la pista 13. La star è tutta sul mare quando iniziamo a scendere per 8000 ft che è quota richiesta per iniziare l'approccio.
Si inizia a fare nuvoloso, sentiamo l'atis per vedere se in effeti è in uso la 13
La livrea alitalia su questo md11 è spettacolare
Sul punto Golf iniziamo la virata a destra per 045 lasciando la radiale 270 di CC vor scendendo intanto fino a 4500 per intercettare il localizzatore, finalmente uno squarcio, siamo proprio sul nuovo aeroporto, siamo perfettamente in rotta allora continuiamo
abbiamo intercettato il localizzatore, il copilota ha appena chiamato glidescope alive, chiedo gear down flaps 35
Le nuvole non ci permettono di vedere molto, ma sulla destra si intravede l'isola di HK con i suoi grattacieli, intanto siamo fully established igs rwy 13
abbiamo selezionato sull'adf 2 l'ndb rw che indica l'inizio della pista, comunque una volta arrivati al beacon / checkedboard dovremo avere in vista la pista altrimenti sarà mandatorio un go around
Finalemente uno squarcio, siamo quasi al Outer marker ( sull'isola di tsing yi), davanti a noi il porto e la penisola di kowloon
Sul Marker 5,5 nm alla pista
da fuori vista d'insieme del magnifico scenario , siamo sul porto manca poschissimo alla parte impegnativa.
Vediamo le luci del PAPI e si intravede la pista, dritto davanti a noi la checkedboard, via l'autotrhust e pronti a disconettere l'autopilota. Notate la sritta single land.
ecco l'approccio visto da fuori, scusate ma avevo le mani impegnate non ho pututo fare foto se non durante il replay
Mi dispiace non aver fatto più foto dal cockpit durante l'approcio , la prossima volta che ci torno faò di meglio
Intanto di è fatto la sera successiva ed è ora di tornare a casa, il nostro md11 è già al finger pronto per l'imbarco.
Il viaggio sarà tutto con il buio quindi non si sarà molto da vedere.;-(
Partiamo sempre dalla pista 13 verso sue est sulla sid dovar2d poi
mi auto-autorizzo ad un direct to verso il primo punto di rotta.ripassiamo
così sulla citta e intravediamo il campo attraverso le omnipresenti nuvole
( maledetto meteo mondial reale)
Vi risprmio le foto del ritorno, fino al momento della star per milano,
la potete vedere chiaramente sul display.
ascoltatina al meteo
Siamo sopra orio verso saronno in discesa
Non sono sicuro che si passi quasi sopra a s.siro però la star l'ha volata l'fms..
casa dolce casa
Finalemente fermi
Devo dire che mi sono divertito molto a fare questo tr, però non sono proprio abituato a quindi ho fatto degli screenshot pietosi, ultima nota è per chi ha fsx questo md11 è assolutamente da comprare nonostante il prezzo, molto più divertente del 747 secondo me
In ultimissimo per chi invece ama il maddog il super 80 pro è spettacolare e costa il giusto
qui in avvicinamento a ....
ciao ciao!
