VP di Korean Air fa tornare l'aereo al gate per far rimuovere un a/v


AZ209

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Londra.
La figlia (Vice Presidente) del Chairman di Korean Air Lines, Cho Yang Ho, ha ordinato alla condotta di tornare al gate in modo che potesse rimuovere un membro dell'equipaggio che ha dato una risposta sbagliata a una domanda su come servire noci macadamia.



Korean Air Vice President Forces Plane Back to Gate Over Macadamia Nuts


The daughter of Korean Air Lines Co. (003490) Chairman Cho Yang Ho ordered a plane back to the gate so she could remove a crew member who gave an incorrect answer to a question on how to serve macadamia nuts, the airline said.

Heather Cho, 40, a vice president of the airline, ordered the head of the service crew on Flight 86 from New York to Seoul to deplane after an attendant earlier had served Cho macadamia nuts without asking, the carrier said. Cho then summoned the purser to ask a question about the airline’s policy on serving nuts. Cho ordered the man to leave the plane when he couldn’t answer. Under the carrier’s rules, passengers must be asked first before serving.


The purser didn’t know the company’s procedures and “kept on making up lies and excuses,” Korean Air said in a separate statement late yesterday.

The aircraft had already left the gate at John F. Kennedy International Airport for takeoff on Dec. 5. It took no more than 2 minutes to return to the gate to deplane the crew member, according to the airline. The flight was 11 minutes late when it arrived in Seoul on Dec. 6.

“She may be able to scold the crew member for inappropriate service as a vice president, but aviation law clearly states that it is the captain who supervises the flight crew,” South Korea’s Dong-A Ilbo newspaper said in an editorial today that criticized Cho’s actions as an example of the “sense of privilege” felt by families running the country’s chaebol or conglomerates.

Airline Apology

“She should have abided by the rules as one of the passengers and she exceeded her authority,” the newspaper said.
Two calls to Korean Air’s main number in Seoul seeking a comment from Cho went to an automated answering service.

Korean Air in its statement late yesterday apologized to passengers for the inconvenience the incident caused. It noted the plane was less than 10 meters from the gate at JFK when the decision to return was made.


The Airbus A380 had about 250 passengers and 20 cabin crew.


South Korea’s Transport Ministry said yesterday it was investigating reports by Yonhap News and YTN about a Korean Air vice president ordering a crew member to deplane, according to an e-mailed statement that didn’t mention either Cho or the specific incident. Action will be taken against the carrier if it flouted any regulations, the ministry said.


‘Reasonable’ Action


Cho, who went to Cornell University, joined South Korea’s largest carrier in 1999, according to a biography posted on the website of Singapore’s Nanyang Business School. She is a member of the school’s advisory board. Cho manages Korean Air’s catering and in-flight sales business, cabin service and hotel business divisions, it said.

Given her position, it was “reasonable” for her “to raise a problem in service,” Korean Air said late yesterday.


Cho and Korean Air executives should take responsibility for the incident and not blame the cabin crew, the airline’s pilots union said on their website today.


“Cho should be held responsible because she had used her authority to have the pilot return the plane to the gate,” the union said in the statement.

“Cho and the management has damaged the company’s reputation.”


Her father is also chairman of the Hanjin Group of companies that includes Korean Air, Hanjin Shipping Co. and Hanjin Transportation Co. He’s also the president of the 2018 Pyeongchang Winter Olympics organizing committee. Chairman Cho Yang Ho also apologized for the incident,Asia Economic Daily reported today.


Korean Air rose in Seoul trading after jet-fuel swaps in Singapore fell to the lowest since May 2010, according to data from PVM Oil Associated Ltd. The shares closed up 5.6 percent and Asiana Airlines Inc. up 2.7 percent.


http://www.bloomberg.com/news/2014-...ughter-deplanes-crew-over-macadamia-nuts.html
 
Ultima modifica:
Ha dato le dimissioni, BTW.

Il minimo che potesse fare dopo la figuraccia che per causa sua KE ha fatto sulle pagine dei giornali di mezzo mondo...

Korean Air 'nut rage' executive Heather Cho resigns

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Heather Cho is the daughter of the airline's boss


A Korean Air executive who delayed a plane because she was angry with the way she had been served nuts by an air steward has resigned, the airline says.
Heather Cho, a vice-president of the airline and daughter of its chairman, had demanded the crew member be removed from a flight last Friday for failing to serve the nuts on a plate.
The Incheon-bound flight had to taxi back to the terminal in New York.
The airline has apologised, but said she had had the support of the pilot.
The flight eventually arrived in South Korea 11 minutes behind schedule.
Local media reports said that a junior attendant had offered Ms Cho macadamia nuts in a bag, instead of serving the nuts on a plate.
Ms Cho then questioned the chief flight attendant over in-flight service standards and ordered him off the plane.
The airline told Korea Times that checking quality of service was one of Ms Cho's jobs, as she was responsible for in-flight service for the carrier.
It also said the crew member had replied with "lies and excuses" when challenged over the correct nut-serving procedure.
But transport authorities are investigating whether Ms Cho's actions infringed aviation law.
"Even though she is senior vice-president at the company, she was a passenger at that time, so she had to behave and be treated as a passenger," a South Korea transport ministry official told reporters.

http://www.bbc.com/news/world-asia-30390724
 
Vi racconto un piccolo aneddoto.

Ho conosciuto "Heather" (come si fa chiamare in occidente) in occasione della visita del nostro prototipo A380 MSN4 al Seoul Air Show nel 2009.

La figlia d'arte e' ben nota negli ambienti aeronautici per essere una persona molto esigente, di cui tutti temono le sfuriate improvvise e le richieste last minute.

L'ultimo giorno dell'Air Show a Seoul eravamo in procinto di partire per tornare a Tolosa e avevamo spostato il nostro bambino (che recava uno sticker "See you Soon Korean Air" sulla fusoliera, special per l'occasione, pre-entry into service) al margine dell'apron dell'aeroporto militare di Seoul per essere pronti ad un breve rullaggio e decollo verso la Francia, dunque lontano dalla folla del pubblico che aveva visitato l'aereo tutto il giorno.

La signorina (allora, ora non so) decide di visitare l'aereo all'ultimo momento, in quanto nei precedenti 5 giorni in cui siamo stati li' non avrebbe trovato il tempo per passare.

Si noti APU accesa, documenti firmati, slot confermato, ultima scala in procinto di essere rimossa e tutto cio' che va "avec" la partenza.

Presenti alla richiesta del direttore dell'air show: oltre al sottoscritto, il mio capo di allora (head of A380 marketing), il Chief Test Engineer dell'aereo, il pilota del volo, il capo della Security di Airbus. Un accorato "NO" da parte delle tre ultime persone viene controbilanciato da un nostro "da un punto di vista commerciale, forse per Heather uno strappo dovremmo farlo...".

Risultato, il team dell'aereo ripianifica il tutto e aspettiamo sua Eccellenza che arriva sottobordo 15 minuti oltre l'orario stimato di decollo, preceduta e seguita come da tradizione da una scorta di Men in Black che manco Obama.

Ha solo 5 minuti e pretende di vedere tutto e che le sia spiegato tutto.

Tutti a bordo la conoscono, tutti la temono.

Sale e comincia il giro con passo velocissimo, agitatissima, con domande a raffica e sguardo da mastino.

E' altissima, almeno per la taglia media coreana, e cio' e' premessa all'episodio che segue: nella foga di provare tutto, anche gli orribili sedili ricilati che avevamo installato nel prototipo per i tecnici al seguito, mademoiselle, alzandosi da uno di questi, coccia sonoramente la regale capoccia contro lo spigolo del portabagagli...! Attimi di silenzio, panico, immobilismo da parte della dozzina di guardie del corpo e dal team Airbus che non sa se ridere o se piangere.
La sfortunata, non potendo dare la colpa che a se stessa, inasprisce la sua gia' crucciata espressione da mastino e aumenta il passo verso la porta dell'aereo, da dove esce senza un arrivederci e senza che il mio capo possa terminare il suo marketing speech.

Come la porta si chiude, il team dell'MSN4 scoppia in una fragorosa risata, e rulliamo verso la pista chiedendoci se al nostro arrivo a Tolosa troveremo una bella mail di cancellazione dell'ordine...!

Per fortuna, come sapete, il resto e' storia: Korean Air opera felicemente i suoi A380 con una confortevolissima cabina (anche troppo!) decisa e validata dalla mitica Heather (non sto scherzando!).

Cose che accadono nel mondo dell'aviazione.
 
E mo sono caxxi per tutti. In primis il Cpt sarà il Capro espiatorio . Per varie ragioni. L FAA vuole conto e ragione del perche e ci sarà un multone. Il MOLIT (ministero dei trasporti) sta gia indagando ed e incazzato con la Compagnia. Il presidente ha porto le sue scuse ufficili ai pax del volo. Ma non credo basti. Gli strascichi saranno pesanti. Che pirla quella li! La Heater come si fa chiamare .......


Luca chiedi la messa in moto ....
 
Quel viaggio e' stato per me pieno di aneddoti, ne condivido un altro: sul volo Seoul-Tolosa abbiamo sorvolato la Cina. All'epoca nessun A380 volava regolarmente sopra i cieli cinesi e il controllore di Pechino leggendo AIB004 - A380 ci ha chiesto conferma del tipo di aereo. Il comandante faceva lo spelling A-three-eight-zero e il controllore gli rispondeva "Solly Sil, I don't have this ailclaft type in my database"!!! Incredibile! :)
 
Quel viaggio e' stato per me pieno di aneddoti, ne condivido un altro: sul volo Seoul-Tolosa abbiamo sorvolato la Cina. All'epoca nessun A380 volava regolarmente sopra i cieli cinesi e il controllore di Pechino leggendo AIB004 - A380 ci ha chiesto conferma del tipo di aereo. Il comandante faceva lo spelling A-three-eight-zero e il controllore gli rispondeva "Solly Sil, I don't have this ailclaft type in my database"!!! Incredibile! :)


:roll:
 
Grazie per gli aneddoti esilaranti! Un raggio di sole in una giornata faticosa e grigia anche meteorologicamente.
Certo che deve essere difficile da scordare un cammino come il progetto A380.
 
dai suoi modi più che Corea del Sud questa tipa secondo me sarebbe più a suo agio in Corea del Nord...
 
E mo sono caxxi per tutti. In primis il Cpt sarà il Capro espiatorio . Per varie ragioni. L FAA vuole conto e ragione del perche e ci sarà un multone. Il MOLIT (ministero dei trasporti) sta gia indagando ed e incazzato con la Compagnia. Il presidente ha porto le sue scuse ufficili ai pax del volo. Ma non credo basti. Gli strascichi saranno pesanti. Che pirla quella li! La Heater come si fa chiamare .......

Sinceramente mi dispiace per il capitano. Ma in un caso simile, se ti capitava la stessa situazione, che si può fare?
Grazie.
 
Se leggi con attenzione questo thread, la notizia delle sue dimissioni l'ho riportata io già dal 9 dicembre...