Volo JFK-MXP Delta
- Autore Discussione asessa
- Data d'inizio
Wow che rapidità, in 2 minuti!!![:0]
Comunque non capisco la politica di Delta, perchè aggiunge un fco-jfk e un atl-vce se la rotta più remunativa è mxp-atl?!?[B)]
Comunque non capisco la politica di Delta, perchè aggiunge un fco-jfk e un atl-vce se la rotta più remunativa è mxp-atl?!?[B)]
Perché forse con il raddoppio dei posti offerti non sarebbe così tanto remunerativo.
Il rovescio della medaglia dello standardizzarsi su un solo aereo (il 763, DL ha un numero ridicolo di 772ER) è la difficoltà di gestire l' aumento dell' offerta. Non si può aumentarla del 30 o 50%, bisogna raddoppiare e potrebbe essere faticoso riempire. Tanto sempre possono recuperare via CDG. Dove, sempre in forza dell' aritmetica e della variegata flotta AF, è tutto più facile. Da quattro voli si può passare eventualmente a cinque aumentando solo del 25% e si può giocare con 767, 343 e 772 alla bisogna.
Comunque spazio dev' essercene, ma a questo punto finirà in parte a US
Il rovescio della medaglia dello standardizzarsi su un solo aereo (il 763, DL ha un numero ridicolo di 772ER) è la difficoltà di gestire l' aumento dell' offerta. Non si può aumentarla del 30 o 50%, bisogna raddoppiare e potrebbe essere faticoso riempire. Tanto sempre possono recuperare via CDG. Dove, sempre in forza dell' aritmetica e della variegata flotta AF, è tutto più facile. Da quattro voli si può passare eventualmente a cinque aumentando solo del 25% e si può giocare con 767, 343 e 772 alla bisogna.
Comunque spazio dev' essercene, ma a questo punto finirà in parte a US