Volareweb chiude MXP-MLA

[Cesare.Caldi]

Un altra cancellazione per Volareweb che chiude la MXP-MLA ultimo volo il 27 settembre, in origine la rotta era prevista almeno per tutta la stagione estiva fino a fine ottobre.

Con questa cancellazione sulla Milano-Malta resta solo il monopolio di AirMalta, potrebbe essere interessante l'ingresso di un altra low cost come Ryanair da BGY o Easyjet.

Salgono dunque a 4 le rotte Volareweb chiuse in pochi giorni da MXP a ATH, OPO, PSR e MLA.

Con queste chiusure ci sono diversi buchi nell'operativo a partire da metà settembre, dovrebbero quindi essere annunciate a breve nuove rotte sostitutive.

 

[Michele-TRN]

dovrebbero quindi essere annunciate a breve nuove rotte sostitutive.

Non necessariamente...

 

[Cesare.Caldi]

Non necessariamente...

Lasciano gli aerei al prato?

Comunque ho avuto notizia che dovrebbero effettivamente annunciare nuove rotte europee, non so se con partenza già da metà settembre o forse direttamente da fine ottobre con l'orario invernale...

 

[lima1]

nulla da ridire a chi prova a lavorare ...ma come si fa ad avere un progetto se non sai chi e' il padrone e se hai fondi per sopravvivere ... credo che piu' che chiedersi quali saranno le nuove rotte da aprire ... stiano pensando a chi e' disposto a finanziare piu' lautamente le loro rotte quantomeno come quelle che sono rimaste !!!!!!!

 

[francesco1974]

Mah speriamo che le nuove rotte siano sensate....

 

[Michele-TRN]

Comunque ho avuto notizia che dovrebbero effettivamente annunciare nuove rotte europee

Ma per dove?

Guardando il network di EZY mi pare evidente che l'Europa è già coperta quasi completamente, eccetto la Polonia (su cui VE già opera ma con tagli annunciati), Ungheria, Turchia e Albania. Su IST (o SAW) vigono i bilaterali (VE potrebbe sfruttare qualcosa lasciato da AZ?), per il resto oltre a un volo su TIA non vedo altre destinazioni europee papabili per VE, c'è già EZY!

 

[tHOmMY777]

Tagliando rotte, quelle che rimangono occupano la metà degli aerei. Gli altri magari vanno nella famosa seconda base del nord Italia...

 

[Michele-TRN]

Gli altri magari vanno nella famosa seconda base del nord Italia...

...che difficilmente vedrà mai la luce

 

[tHOmMY777]

La speranza è sempre l'ultima a morire

 

[Michele-TRN]

La speranza è sempre l'ultima a morire

Ma speranza de che?

A VCE auguro di non portarsi in casa un altro cadavere, dopo la prima VE, Alpi Eagles e Myair spero che in SAVE puntino dritto su EZY senza indugi.

Quanto a TRN... si guarda altrove, anche se un anno fa sembrava cosa fatta l'accordo con VE.

 

[goafan]

Gli altri magari vanno nella famosa seconda base del nord Italia...

Io la farei a Cagliari la nuova base, ovviamente nuova CT permettendo:

Aeromobile 1
CAG-FCO 0700 0810 1234567
FCO-CAG 0855 1005 1234567
CAG-BLQ 1050 1205 1234567
BLQ-CAG 1250 1405 1234567
CAG-FCO 1450 1600 1234567
FCO-CAG 1650 1800 1234567
CAG-MXP 1850 2010 1234567
MXP-CAG 2100 2220 1234567

Aeromobile 2
CAG-MXP 0710 0830 1234567
MXP-CAG 0920 1040 1234567
CAG-NAP 1015 1120 1234567
NAP-CAG 1200 1305 1234567
CAG-GOA 1400 1520 1x3x56x
GOA-CAG 1610 1730 1x3x56x
#CAG-CDG 1350 1540 x2x4xx7
#CDG-CAG 1630 1820 x2x4xx7
CAG-FCO 1900 2010 1234567
FCO-CAG 2100 2210 1234567

CIAO
_goa

 

[gateA1]

Addirittura una BLQ-FCO con VE ?

 

[Michele-TRN]

Grazie Rick, imparziale come sempre, dentro GOA e niente TRN

 

[goafan]

Addirittura una BLQ-FCO con VE ?

era un errore, ora l'ho corretto. grazie

Grazie Rick, imparziale come sempre, dentro GOA e niente TRN

con due macchine non mi ci stava proprio

CIAO
_goa

 

[Michele-TRN]

Tra le rotte invernali in vendita mi domando veramente che senso abbia il 2 daily MXP-ORY, con EZY che passa a 6 daily su CDG.

 

[gateA1]

La base a CAG non mi pare una cattiva idea. Anzi abbandonerei del tutto MXP, dove è superflua, e farei tre mini basi, a CAG appunto, una a TRN e l'altra a VCE.

 

[Michele-TRN]

La base a CAG non mi pare una cattiva idea. Anzi abbandonerei del tutto MXP, dove è superflua, e farei tre mini basi, a CAG appunto, una a TRN e l'altra a VCE.

Pienamente daccordo sull'inutilità della base VE a MXP e sul fatto che CAG diventerà una piazza molto appetibile per le loco nazionali quando finirà la CT. Aprire tre basi però mi sembra un tantino esagerato : per un vettore debole come VE è tassativo focalizzarsi su un solo mercato, max 2, e cercare di costruire un progetto serio.

 

[smiling]

l'internazionale di VE non ha molta "fortuna"...sono curioso di vedere dove vanno le nuove puntine...anche se però ho timore a prenotare con VE.. anche prenotando una rotta per dopo gennaio le probabilità che la operino è bassa.

MLA la vedo più probabile con FR che U2.. Anche se questo vuol dire poco e niente MLA è collegata per ora solo a LGW e MAN (con EZY)

 

[speedbird437]

Io la farei a Cagliari la nuova base, ovviamente nuova CT permettendo:

Aeromobile 1
CAG-FCO 0700 0810 1234567
FCO-CAG 0855 1005 1234567
CAG-BLQ 1050 1205 1234567
BLQ-CAG 1250 1405 1234567
CAG-FCO 1450 1600 1234567
FCO-CAG 1650 1800 1234567
CAG-MXP 1850 2010 1234567
MXP-CAG 2100 2220 1234567

Aeromobile 2
CAG-MXP 0710 0830 1234567
MXP-CAG 0920 1040 1234567
CAG-NAP 1015 1120 1234567
NAP-CAG 1200 1305 1234567
CAG-GOA 1400 1520 1x3x56x
GOA-CAG 1610 1730 1x3x56x
#CAG-CDG 1350 1540 x2x4xx7
#CDG-CAG 1630 1820 x2x4xx7
CAG-FCO 1900 2010 1234567
FCO-CAG 2100 2210 1234567

CIAO
_goa

Non ha senso...

 

[speedbird437]

Tra le rotte invernali in vendita mi domando veramente che senso abbia il 2 daily MXP-ORY, con EZY che passa a 6 daily su CDG.

Veramente la rotta va benissimo! e a MXP ci sono già AZ,AF e EZY.