Video YT di Just Pilots: sempre una buona idea?

[13947]

Certo. L’alternativa però e portarti in giro 1 ora di extra fuel ogni volta su alcune destinazioni US per aspettare che ti infilino su una procedura strumentale qualsiasi. Secondo me se fai un OM-C scritto bene (che LH ha) con airport briefing fatti Bene (che LH ha) e un po’ di visual di notte/giorno durante i recurrent al simulatore (dove LH non risparmia) ti risolvi il problema.

Pienamente d'accordo.
Ma credo che questa sia troppo semplice come soluzione per i tedeschi.

 

[Fewwy]

Forse ci hanno provato una seconda volta, perché ho trovato questo su Instagram

https://www.instagram.com/reel/C0elYFEuQOc/?igsh=bzkxYWg1Z2N4a3Fn

 

[OneShot]

Ripesco questo tread che dopo alcuni commenti ha virato verso CRM e bad training per segnalare questo episodio in cui il copilota sembrerebbe essersi gettato dall'avone!

NTSB's Final Report Leaves Unanswered Questions In Copilot's Fatal Fall - AVweb

The National Transportation Safety Board (NTSB) could not definitively determine whether copilot Charles Crooks fell or jumped to his death during the

www.avweb.com

 

[OneShot]

Sui social gira un'altra grande perla pubblicata su Just Planes in cui il pilota Aeroitalia si lascia ad un linguaggio ehm...colorito!
Mi è stata girata per WA, altrimenti social non li ho, quindi non posso linkare.
Ma vale la pena!

 

[njko98]

Che imbarazzo.
Perché si ostinano a pubblicare certe cose solo loro lo sanno.

 

[Dancrane]

Mi è stata girata per WA, altrimenti social non li ho, quindi non posso linkare.

Perchè, non sai salvare il video e allegarlo al post? Inventane una diversa!

 

[Jambock]

Qui ci sono 40 minuti di video...
Sarà nascosto lì da qualche parte? Se qualche volontario lo guada....

 

[kenadams]

Qui ci sono 40 minuti di video...
Sarà nascosto lì da qualche parte? Se qualche volontario lo guada....

Al minuto 31’ 54” potevano evitare di mettere i flap a 5 ma va be’… ‘sti cazzi!

 

[BrunoFLR]

St'angloromano me fa mmorì!

 

[setIRSposition]

Al minuto 31’ 54” potevano evitare di mettere i flap a 5 ma va be’… ‘sti cazzi!

Solo per amor di precisione filologica:

Sì, potevo evità de metteje i flap a 5, ma ‘nsomma, sti cazzi

 

[Fewwy]

A 7:10 una prece anche per l'operatore di terra, con il quale il comandante parla in italiano – salvo istruirlo per il pushback dicendo "il nose a Nord" (il senso di usare il vocabolo inglese lo sa solo lui), che lo richiama dopo un non-indifferente lasso di tempo per dire "scusa, ma il Nord sarebbe destra vostra, giusto?".

 

[lin_ra]

A 7:10 una prece anche per l'operatore di terra, con il quale il comandante parla in italiano – salvo istruirlo per il pushback dicendo "il nose a Nord" (il senso di usare il vocabolo inglese lo sa solo lui), che lo richiama dopo un non-indifferente lasso di tempo per dire "scusa, ma il Nord sarebbe destra vostra, giusto?".

Vabbè ma quella è colpa della rampa... se non sai dov'è il nord nel tuo aeroporto .... A maggior ragione se la torre ti da sempre le istruzioni seguendo i punti cardinali e non i punti di rilascio.