[Video] Pilota si lancia in un folle atterraggio


marmax68 ha detto:
Dopo aver fatto scendere i paracadutisti, cerca di arrivare al suolo prima di loro!

link: http://www.tgcom24.mediaset.it/maga...ilota-si-lancia-in-un-folle-atterraggio.shtml
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E' normale scendere cosi. I velivoli usati per il lancio parà di solito sono economici solo se fanno un elevato numero di lanci ed è per questo motivo che scendono in picchiata senza restare in hold per aspettare i parà. Tra l'altro vanno in sicurezza, il Pc12 per esempio ha il reverse attivabile in volo e la sua caratteristica è proprio quella di scendere in questo modo.
 
asessa ha detto:
E' normale scendere cosi. I velivoli usati per il lancio parà di solito sono economici solo se fanno un elevato numero di lanci ed è per questo motivo che scendono in picchiata senza restare in hold per aspettare i parà. Tra l'altro vanno in sicurezza, il Pc12 per esempio ha il reverse attivabile in volo e la sua caratteristica è proprio quella di scendere in questo modo.
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Grazie per la spiegazione, comunque il titolo non è una mia affermazione! Ho solo riportato il titolo del video ed il testo introduttivo del link! :)
 
Ogni tanto però succede anche che qualche paracadutista ci rimetta le penne. Giusto quest'estate, se non erro era un istruttore, è stato investito dall'aereo da cui si era lanciato.
Ciao
 
asessa ha detto:
E' normale scendere cosi. I velivoli usati per il lancio parà di solito sono economici solo se fanno un elevato numero di lanci ed è per questo motivo che scendono in picchiata senza restare in hold per aspettare i parà. Tra l'altro vanno in sicurezza, il Pc12 per esempio ha il reverse attivabile in volo e la sua caratteristica è proprio quella di scendere in questo modo.
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Tutto vero, l'aereo scende con manetta in idle fino al touchdown. Diventa una questione di pratica arrivare in atterraggio senza usare la potenza, è come atterrare con motore out ed elica in windmill.
Ti correggo però sul Pilatus che hai citato. Viene usato per questa attività il PC6, più mulo che aereo, fa il suo sporco lavoro ma in teoria sul manuale non è previso l'uso del reverse in volo. Alcuni piloti lo fanno ma solo nel primo regime di beta range...a loro completa discrezione!

Credetemi che gli atterraggi sono SICURI, i piloti che operano nelle drop zones conoscono bene la zona ed ogni singolo traliccio. Inoltre la discesa la fanno ad almeno 2 NM di distanza dal punto di lancio e le zone di atterraggio parà normalmente stanno sulla testata opposta a quella dove atterra l'aereo (nel 90% dei casi si atterra con vento in coda).
 
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