VIDEO - non ci posso credere...
- Autore Discussione Fabiazzo
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Lo trovo sensazionale e se qualcuno mi spiega i principi della fisica che regolano questo fenomeno lo ringrazio di cuore!!!!
Basta introdurre il concetto di velocità relativa. La velocità del velivolo in atterraggio è misurata come velocità relativa rispetto al suolo che viene considerato fermo perché noi, stando fermi, ci stiamo comunque muovendo alla stessa velocità tangenziale del suolo. Appena il velivolo tocca la piattaforma sopra il camioncino, il velivolo acquista due velocità, somma della velocità relativa tra velivolo e suolo, e tra velivolo e camioncino, il quale viaggia a una sua velocità relativa. La velocità relativa del velivolo rispetto al suolo, quindi, è: velocità del velivolo + velocità del camioncino. Questo significa che il velivolo, per fermarsi sopra la piattaforma del camioncino, ha bisogno di molto meno spazio perché il camioncino, con la sua velocità relativa, lo sta "aiutando" a fermarsi prima (vel. velivolo - vel. camioncino << vel. velivolo - vel. suolo). La velocità finale del velivolo è quindi la velocità relativa del camioncino rispetto al suolo.
Stesso motivo per cui le portaerei in fase di decollo/appontaggio si lanciano a ca 30 nodi controvento.
Aggiungo, stesso motivo per cui più c'è controvento su una pista di decollo, più gli aerei decollano a distanze minori perché l'ala del velivolo "vede" una velocità relativa maggiore. In caso di controvento infatti, la Ground Speed sarà minore della True Air Speed e la loro differenza sarà la componente tangenziale del vento.