[VIDEO] Lisbona ILS21

[AZJumbo]

molto bello.

vedendo le nuvole mi viene in mente che alcune sono pericolose e vengono evitate mentre in altre si passa attraverso. E' un problema del CM pieni di pioggia solamente? Come li riconoscete e che danni provocano?

 

[pilota75]

Citazione:Messaggio inserito da AZJumbo

molto bello.

vedendo le nuvole mi viene in mente che alcune sono pericolose e vengono evitate mentre in altre si passa attraverso. E' un problema del CM pieni di pioggia solamente? Come li riconoscete e che danni provocano?

Forse parli dei famigerati CB, i cumuli nembi, pieni di cellule temporalesche.
Per evitarli si usa il radar meteo o stormscope.
In ogni caso si è più o meno preparati grazie alle carte meteo.

 

[italianspotter]

Beh, con le carte meteo bene o male si può predire la zona in cui ci si può aspettare di trovare dei CB (o temporali) o dei TCU (Cumuli torreggianti, i figli minori dei CB che poi diventereanno tremporali). Per la loro sicura identificazione si usa sia il radar meteo che a vista, riconoscendoli dalla forma. Sicuramente si evitano, anche di diverse miglia accanto e/o migliaia di piedi sopra; i danni spossono essere ingenti, a partire da quelli provocati dalle forti correnti ascenzionali (quindi turbolenza severa) presenti al suo interno, a terminare con la possibilità di trovare grandine di dimensioni considerevoli, che ti possono ridurre l'aereo a uno scolapasta (cercatevi il 737 easyjet di un paio di ani fa che sembrava passato sotto il fuoco incrociato del nemico )

Cheers

 

[DANYFI80]

Perchè c'è tutto quel tratto di pista non utilizzabile in atterraggio? Non mi sembrava ci fossero ostacoli sul sentiero di discesa...

 

[AZJumbo]

Citazione:Messaggio inserito da italianspotter

Beh, con le carte meteo bene o male si può predire la zona in cui ci si può aspettare di trovare dei CB (o temporali) o dei TCU (Cumuli torreggianti, i figli minori dei CB che poi diventereanno tremporali). Per la loro sicura identificazione si usa sia il radar meteo che a vista, riconoscendoli dalla forma. Sicuramente si evitano, anche di diverse miglia accanto e/o migliaia di piedi sopra; i danni spossono essere ingenti, a partire da quelli provocati dalle forti correnti ascenzionali (quindi turbolenza severa) presenti al suo interno, a terminare con la possibilità di trovare grandine di dimensioni considerevoli, che ti possono ridurre l'aereo a uno scolapasta (cercatevi il 737 easyjet di un paio di ani fa che sembrava passato sotto il fuoco incrociato del nemico )

Cheers

grazie, molto gentile.

Volevo chiederti anche se avete avuto un po' di crosswind dato che lisbona è famosa per quello

 

[avroRJ]

Bel video complimentissimi veramente e grazie du cuore

Alberto

 

[RWY07]

Un'altra perla da aggiungere alle altre!!! Poi quelle condizioni meteo con quelle nubi sono veramente eccezionali!! Grazie e mi raccomando non ti fermare!!

Ciao,
Marco

 

[setIRSposition]

Questo è probabilmente il più bel video della serie "I piloti di 320 AZ su Aviazione Civile" Grazie anche alle condimeteo particolari, l'avvicinamento è davvero interessante!

Grazie e continua(te) così,

Nicola