[VIDEO] Lisbona ILS21


A

AZJumbo

Utente Registrato
29 Dicembre 2005
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Udine.
molto bello.

vedendo le nuvole mi viene in mente che alcune sono pericolose e vengono evitate mentre in altre si passa attraverso. E' un problema del CM pieni di pioggia solamente? Come li riconoscete e che danni provocano?
 
Citazione:Messaggio inserito da AZJumbo

molto bello.

vedendo le nuvole mi viene in mente che alcune sono pericolose e vengono evitate mentre in altre si passa attraverso. E' un problema del CM pieni di pioggia solamente? Come li riconoscete e che danni provocano?
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Forse parli dei famigerati CB, i cumuli nembi, pieni di cellule temporalesche.
Per evitarli si usa il radar meteo o stormscope.
In ogni caso si è più o meno preparati grazie alle carte meteo.
 
Beh, con le carte meteo bene o male si può predire la zona in cui ci si può aspettare di trovare dei CB (o temporali) o dei TCU (Cumuli torreggianti, i figli minori dei CB che poi diventereanno tremporali). Per la loro sicura identificazione si usa sia il radar meteo che a vista, riconoscendoli dalla forma. Sicuramente si evitano, anche di diverse miglia accanto e/o migliaia di piedi sopra; i danni spossono essere ingenti, a partire da quelli provocati dalle forti correnti ascenzionali (quindi turbolenza severa) presenti al suo interno, a terminare con la possibilità di trovare grandine di dimensioni considerevoli, che ti possono ridurre l'aereo a uno scolapasta (cercatevi il 737 easyjet di un paio di ani fa che sembrava passato sotto il fuoco incrociato del nemico :))

Cheers
 
Citazione:Messaggio inserito da italianspotter

Beh, con le carte meteo bene o male si può predire la zona in cui ci si può aspettare di trovare dei CB (o temporali) o dei TCU (Cumuli torreggianti, i figli minori dei CB che poi diventereanno tremporali). Per la loro sicura identificazione si usa sia il radar meteo che a vista, riconoscendoli dalla forma. Sicuramente si evitano, anche di diverse miglia accanto e/o migliaia di piedi sopra; i danni spossono essere ingenti, a partire da quelli provocati dalle forti correnti ascenzionali (quindi turbolenza severa) presenti al suo interno, a terminare con la possibilità di trovare grandine di dimensioni considerevoli, che ti possono ridurre l'aereo a uno scolapasta (cercatevi il 737 easyjet di un paio di ani fa che sembrava passato sotto il fuoco incrociato del nemico :))

Cheers
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grazie, molto gentile.

Volevo chiederti anche se avete avuto un po' di crosswind dato che lisbona è famosa per quello
 
Questo è probabilmente il più bel video della serie "I piloti di 320 AZ su Aviazione Civile" :D Grazie anche alle condimeteo particolari, l'avvicinamento è davvero interessante!

Grazie e continua(te) così,

Nicola
 
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