Video collisione a terra tra 2 A/M Northwest !!!
- Autore Discussione Nick
- Data d'inizio
Assurdo!
Avevo visto le foto su a.net, ma non avrei MAI pensato che il 319 potesse muoversi così tanto se "tamponato" [:0]
Avevo visto le foto su a.net, ma non avrei MAI pensato che il 319 potesse muoversi così tanto se "tamponato" [:0]
Proprio una bella incuxxta!
Secondo me era tutto organizzato per dare un po' di pubblicita' alla NW dato che si sono ingroppati tra di loro...
Tra l'altro hanno usato un MD80 in modo da evaquare dal de dre' mentre gli altri davanti...
Secondo me era tutto organizzato per dare un po' di pubblicita' alla NW dato che si sono ingroppati tra di loro...
Tra l'altro hanno usato un MD80 in modo da evaquare dal de dre' mentre gli altri davanti...
Questo è quel che riporta Aviation Safety Network sul caso (non molto in realtà):
Northwest Flight 1495 departed Columbus at 18:26 on a flight to Minneapolis. The flight was carried out by DC-9-51 N763NC. The DC-9 experienced a reported loss of right hydraulic system fluid quantity during a climb to cruise. The flight continued to Minneapolis where a landing was made without incident. The flight then taxied under its own power to gate G10 where it stopped and awaited a tow into the gate. At the same time a company Airbus A.319 (N368NB) was being pushed back by a tug. The DC-9 then moved forward and impacted the right wing of the Airbus. The Airbus' right hand wing cut through the top of the flight deck of the DC-9.
Leggendo i commenti su A.net ho trovato questa spiegazione che mi sembra esaustiva:
What happened is what normally happens in most cases; pilot error!
The pilot prior to stopping behind the A319 had shut down the left engine. This resulted to loss of the left hydraulic system and the eventual bleed down of the brake accumulators. Upon the power up of the right engine to move the DC-9 to it's parking spot, what happens? No hydraulic pressure, loss of steering, loss of brakes....crash!
Ecco che fine ha fatto il DC-9:
http://www.airliners.net/open.file/1027934/L/
L'A319 invece è tornato in servizio:
http://myaviation.net/?pid=00521673
http://www.airliners.net/open.file/1027934/L/
L'A319 invece è tornato in servizio:
http://myaviation.net/?pid=00521673
Ammazza che botto!! [:0][:0]
Chissà se i pax a bordo dell'A319 hanno messo tutti il collare per il colpo di frusta!![:308]
Chissà se i pax a bordo dell'A319 hanno messo tutti il collare per il colpo di frusta!!
[:308]
Per dirla alla romana: "e siccome che sò cecato....."
Grazie per la segnalazione del video ('mazza che botta!!)
Danilo
Grazie per la segnalazione del video ('mazza che botta!!)
Danilo
Io devo capire ancora comè possibile che capiti una cosa del genere.....sembra quasi che ha cercato il contatto!!!
Non è che il 319 era pilotato da materazzi e l'md da zidane???[:308][:308][:308][:308]
Non è che il 319 era pilotato da materazzi e l'md da zidane???[:308][:308][:308][:308]
avevo visto le foto, ma non credevo che il 319 potesse fare uno sliding del genere!
ciao
Philippe
ciao
Philippe
L'incidente è avvenuto il 10 maggio 2005 a Minneapolis (MSP).
Da questo commento ripreso da A.net sembra che qualcuno dell'equipaggio un po' di male se lo sia fatto....
Taken from the NTSB report: N763NC's captain received serious injuries, the first officer received minor injuries, and a flight attendant received minor injuries. One flight attendant aboard N368NB received minor injuries. One ramp service agent received minor injuries.
[:306]
Da questo commento ripreso da A.net sembra che qualcuno dell'equipaggio un po' di male se lo sia fatto....
Taken from the NTSB report: N763NC's captain received serious injuries, the first officer received minor injuries, and a flight attendant received minor injuries. One flight attendant aboard N368NB received minor injuries. One ramp service agent received minor injuries.
[:306]