[VIDE]atterragio747 pazzesco.allaciate le cinture
- Autore Discussione tp
- Data d'inizio
Vento al traverso? Al terzo secondo del video si riesce a vedere la manica a vento, immagino sia quella la ragione.
Questo e' uno dei commenti presi dal video. Aspetto i commenti dei nostri piloti...
It's just a difficult 90 degree turn on final - required by the airport. No undue risks taken by the pilots, they're just trying to get on the ground.
It's just a difficult 90 degree turn on final - required by the airport. No undue risks taken by the pilots, they're just trying to get on the ground.
COULD YOU WRITE THE CONTENT IN ITALIAN ???? MAY BE THERE ARE ANY PEOPLE DOESN'T SPEAK ENGLISH.. VERY KIND OF YOU
Ciao,
era un modo molto normale di atterare al KaiTak con il vento al traverso. Che manegevolezza il jumbo ! fantastico!
Su quella pista ci hanno lasciato un sacco di motori atterrando in quel modo.
C' era anche un bel video di un MD11 AZ che si esibisce in un atterraggio simile. Stesso aeroporto ovviamente.
Andrea
era un modo molto normale di atterare al KaiTak con il vento al traverso. Che manegevolezza il jumbo ! fantastico!
Su quella pista ci hanno lasciato un sacco di motori atterrando in quel modo.
C' era anche un bel video di un MD11 AZ che si esibisce in un atterraggio simile. Stesso aeroporto ovviamente.
Andrea
Toh!.....
Guarda cgi abbiamo qui (peccato la ripresa sia orenda)...
http://www.youtube.com/watch?v=HEehSpiT5dI
che visto da fuori fa più o meno così...
ttp://www.youtube.com/watch?v=M1w4KEnkWIg
Andrea
Guarda cgi abbiamo qui (peccato la ripresa sia orenda)...
http://www.youtube.com/watch?v=HEehSpiT5dI
che visto da fuori fa più o meno così...
ttp://www.youtube.com/watch?v=M1w4KEnkWIg
Andrea
Normalissimo ILS con course 088 fino a 2 nm dalla pista poi il checkboard, la montagna a scacchi, e lì tutta un'altra storia! Una virata per il finale con orientamento 315 di 47 gradi e la toccata che poteva essere da manuale o "tragica"!
Bastava un pò divento al traverso e si facevano le "migliori porcherie".
Al Kai Tak non si riattaccava, si sfaciavano meglio motori o carrelli ma alla fine dell'IGS si doveva toccare la pista...
http://www.airliners.net/open.file/0149180/L/
http://www.airliners.net/open.file/0149179/L/
il perchè non si sa...
Oppure, nonostante il vento, una cosa perfetta come questa:
http://www.youtube.com/watch?v=qaZtxPeloUU
http://www.youtube.com/watch?v=qaZtxPeloUU
Tanto per darvi un' idea, quella dietro è la checkboard, e questa è la virata in finale...
http://www.airliners.net/open.file/0145042/L/
Andrea
http://www.airliners.net/open.file/0145042/L/
Andrea
Questo per me è uno dei più precisi; si vede la differenza tra i piloti di casa (Cathay) e gli altri!
http://www.youtube.com/watch?v=YLmCv8IwZbM&mode=related&search=
Riguardando questi atterraggi in terra asiatica, mi è venuto in mente l' atterraggio di qualcuno di questo forum ( non io ) :
http://www.youtube.com/watch?v=EtRAg3PrgOk
Solo che non si trattava del Kai Tak e non si muoveva una foglia
Somigliante, non trovate ??[:308]
Andrea
http://www.youtube.com/watch?v=EtRAg3PrgOk
Solo che non si trattava del Kai Tak e non si muoveva una foglia
Somigliante, non trovate ??[:308]
Andrea
Molto interessante
@ Linate
Ma non riesci a scrivere tutto in un post anzichè scrivere 3 post in 2 minuti?Rimane molto più confuso e dispersivo il tread
@ Linate
Ma non riesci a scrivere tutto in un post anzichè scrivere 3 post in 2 minuti?Rimane molto più confuso e dispersivo il tread
Se leggi bene, tp ha solo riportato un commento lasciato da un'altlro utente di YouTube, e il maiuscolo nella netiquette è sinonimo di "urlare". Non mi pare il caso di prendersela per una cosa del genere
