Vendita Livingston: 3 candidati rimasti in gara
- Autore Discussione Cesare.Caldi
- Data d'inizio
Ma dipende da come la vedi, mi sembra che Air Europe con lui abbia avuto un gran bello splendore, cosa hai da ridire sui suoi trascorsi in Air Europe, la quasi totalità di colleghi passati da li, la rimpiangono e maledicono il giorno che sig. Soddu (quello si un grande) ci ha messo le mani addosso affossandola.
io sono un po di anni nel settore e credimi di lui se ne parla sempre bene, certo a confronto degli altri manager fasulli che il mondo dell'aeronautica italiana ha conosciuto.
Gennaio 2005: Livingston Aviation Group SpA annuncia i risultati economici consolidati (Lauda Air SpA e Livingston SpA) relativi all’anno fiscale 2003/2004: il fatturato è in crescita del 41% (rispetto all’anno fiscale precedente) ed è pari a 242,4 milioni di euro. Le ore di volo sono 32.164, i passeggeri trasportati raggiungono quota 1.009.000 con un load factor medio del 82%.
I risultati economici fino alla sua uscita (fine 2004) non sembrano poi cosi malvagi.
Riguardo alla fusione, Ventaglio (proprietario di livingstone) Niki Lauda (proprietario della omonima sono stati inglobati in Livingstone che può sfruttare oggi ancora il marchio Lauda senza nessun onere e a tempo indeterminato
Evidentemente io non sono a conoscenza di eventuali cattive gestioni o cosa altro.
I risultati economici fino alla sua uscita (fine 2004) non sembrano poi cosi malvagi.
Riguardo alla fusione, Ventaglio (proprietario di livingstone) Niki Lauda (proprietario della omonima sono stati inglobati in Livingstone che può sfruttare oggi ancora il marchio Lauda senza nessun onere e a tempo indeterminato
Evidentemente io non sono a conoscenza di eventuali cattive gestioni o cosa altro.
Questi numeri non vogliono dire niente.
Puoi aumentare il fatturato, il volato e il LF finché vuoi ma i risultati? Gli utili? Gli sghei?
Citazione:Messaggio inserito da Blitz
secondo me AP se la tiene come mossa di ripiego nel caso fallisse il colpo Alitalia: si troverebbero 3 A330 pronti per fare il lungo raggio
Il contratto di vendita del Ventaglio prevede clausole ben precise : LM continuerà ad operare almeno il 40% del volato totale per conto del Gruppo Ventaglio.
Pertanto, AP non potrebbe utilizzare gli eventuali tre 332 LM come meglio crede e comunque penso abbiano già reperito alcuni aeromobili per iniziare il long-haul prossimamente.
Gli sghei come li chiami tu, o i sordi come li chiamo io (battute a parte) devi sapere che in questo mondo non li fa nessuno.
Io vedo e confronto, e le compagnie da lui fatte crescere, qualcosa di aeronautico ce l'hanno (parlo di concezione aeronautica) e parlo di cose che sembrano poco importanti ma ad oggi sono secondo me per l'immagine, fondamentale; pulizia degli a/m, servizio di bordo elegante e adeguato al biglietto che uno paga, selezione di equipaggi, competenza degli stessi, manutenzione, insomma parlo di standard accettabile, e vedi che nessuno in italia ce li ha attualmente.
"Il progetto di Air One è valido. Crediamo che la compagnia abbia tutte le carte in regola per presentare un'offerta valida". Così Corrado Passera, a.d. di Intesa - San Paolo, è tornato a confermare il suo appoggio a Carlo Toto nella corsa per Alitalia. Passera ha anche voluto precisare che in merito all'ipotizzato coinvolgimento di Mps, sarà lo stesso Toto a chiarire.
A conferma di quanto detto da me in precedenza.
Stando a "Il Giornale" di oggi sarebbero rimasti solo in 2 in gara, il fondo Orlando e Itali Airlines.
Short list a due nella gara per l'acquisto di Livingston
Sarebbero rimasti due i soggetti in gara per Livingston, la compagnia aerea controllata dal Gruppo Ventaglio. Lo riporta il Sole 24Ore, specificando che Orlando Special Situations e ItAli Airlines sarebbero ammessi all short list per l'acquisto dell'80% di Livingston; le loro offerte preliminari sarebbero attorno ai 50 milioni di euro. A fine settimana il via alla data room. Fuori dalla gara sarebbero, tra gli altri, Air One, Atlantis Capital e Sky Broker TTG
Prevedo l'ennesimo ricorso al Tar di Airone per essere stata estromessa dalla gara...
Sarebbero rimasti due i soggetti in gara per Livingston, la compagnia aerea controllata dal Gruppo Ventaglio. Lo riporta il Sole 24Ore, specificando che Orlando Special Situations e ItAli Airlines sarebbero ammessi all short list per l'acquisto dell'80% di Livingston; le loro offerte preliminari sarebbero attorno ai 50 milioni di euro. A fine settimana il via alla data room. Fuori dalla gara sarebbero, tra gli altri, Air One, Atlantis Capital e Sky Broker TTG
Prevedo l'ennesimo ricorso al Tar di Airone per essere stata estromessa dalla gara...
