In che senso ritrutturare? Quali sono i problemi? Non pubblicizzano abbastanza le rotte che aprono?
Varig sospende i voli per il Portogallo
- Autore Discussione airblue
- Data d'inizio
In che senso ritrutturare? Quali sono i problemi? Non pubblicizzano abbastanza le rotte che aprono?
Assolutamente d'accordo, la forza vendita di AZ non sta raggiungendo risultati soddifsacenti; in Italia lasciamo perdere, all'estero credo siano rimasti all'era degli uffici di città che non danno alcuna visibilità, anche se ora s'è aggiunto qualche sito internet più brutto di quello AZ.com ...
Gli intercontinentali non stanno dando i risultati attesi. A parte le poche destinazioni evergreen come JFK ed EZE, sulle altre è necessario un lavoro tenace e costante per evitare che i pax a yield medio e alto non volino con la concorrenza. Questo lavoro toccherebbe agli uffici in loco, ma per pigrizia, incapacità e convenienza è spesso delegato a soggetti che prima pensano agli affari propri e poi a quelli di AZ. Se approfondisco oltre rischio una denuncia.
Guarda che TAM su Parigi vola dal 2001. Facevo assistenza io (sempre sul sitema IFE) ai loro A330 ex Gulf Air a CDG.
Danilo
Ciao amici
GOAFAN
Tu puoi volare tranquilo con TAM e GOL.
Queti vettori volano con 737NG e 320/F100 senza nessun problema di affidabilitta.
Purtroppo la VARIG esta a pagarre suua ma aministrazione con la FRB - Fundazione Rubem Berta che gesticdce la VARIG e digno q questa Fondazione sta tolgiendo soldi e richiede aiuto dell Governo Brasiliano con soldo dei contribuenti. Sapendo che la VARIG eh una impresa privata e non eh giusto che si adoppere soldi publico per salvarae la VARIG.
Anche le tasse che pagiamo sul TKt arriva adirittura a 35% dell totale, chi per noi eh un ASSURDO TOTALE. Il governo Brasiliano eh colpevole per la situazione dramatica della VARIG e delle altre compagnie brasiliani chi sono fallite chi erano la TRANSBRASIL e adesso la VASP.
Qui a REC stano dormendo e prendendo un po di sole sono 12 aerei dela VASP, uno 737-200 PAX PP-SPI e un 727-200F PP-SFI della compagnis VASPEX da piu di un anno.
Il 727 dovra finire alla VARIGLOG comme PR-LGF, ma non si sah quando perche solo di sost deve pagare circa 30000 EURO.
Saluti
RAFAEL CRUZ - SBRF
GOAFAN
Tu puoi volare tranquilo con TAM e GOL.
Queti vettori volano con 737NG e 320/F100 senza nessun problema di affidabilitta.
Purtroppo la VARIG esta a pagarre suua ma aministrazione con la FRB - Fundazione Rubem Berta che gesticdce la VARIG e digno q questa Fondazione sta tolgiendo soldi e richiede aiuto dell Governo Brasiliano con soldo dei contribuenti. Sapendo che la VARIG eh una impresa privata e non eh giusto che si adoppere soldi publico per salvarae la VARIG.
Anche le tasse che pagiamo sul TKt arriva adirittura a 35% dell totale, chi per noi eh un ASSURDO TOTALE. Il governo Brasiliano eh colpevole per la situazione dramatica della VARIG e delle altre compagnie brasiliani chi sono fallite chi erano la TRANSBRASIL e adesso la VASP.
Qui a REC stano dormendo e prendendo un po di sole sono 12 aerei dela VASP, uno 737-200 PAX PP-SPI e un 727-200F PP-SFI della compagnis VASPEX da piu di un anno.
Il 727 dovra finire alla VARIGLOG comme PR-LGF, ma non si sah quando perche solo di sost deve pagare circa 30000 EURO.
Saluti
RAFAEL CRUZ - SBRF
Cancellare i voli su Portogallo ed eventualmente sulla Germania è la cosa più logica che possano fare al momento, visto che hanno accordi di c/s e di alleanza con partner affidabili in mercati cruciali. MEglio questo che volare con gli aerei in situazioni oltre i limiti della sicurezza, e da quel che si sente non mi sembra manchi tanto al momento in cui faticheranno a mantenere l'aeronavigabilità per mancanza di ricambi.
DaV
DaV
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