Certo che sospendere il mercato Europeo di riferimento (per motivi storici e di legami culturali) è un duro coplpo per Varig.
Varig sospende i voli per il Portogallo
- Autore Discussione airblue
- Data d'inizio
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mamma mia!!!!
proprio quest'anno che devo andare in Brasile!!!
Punta su AZ...
Citazione:Messaggio inserito da BAlorMXP
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mamma mia!!!!
Punta su AZ...
per muovermi all'interno del Brasile!!!!
goafan
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Penso che a questo annuncio ne seguiranno altri con cui sospenderanno i voli via via per altre destinazioni.
Per Varig e' l'inizio della fine...
goafan
Utente Registrato
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Usa TAM e GOL
CIAO
_goa
sono affidabili?
Penso più di Varig...
CIAO
_goa
Ho letto che TAM ha avuto i diritti e si appresta ad attivare per la prima volta voli Brasile-Europa.
Le prime destinazioni servite dovrebbero essere Londra e Parigi.
Le prime destinazioni servite dovrebbero essere Londra e Parigi.
goafan
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Parigi non mi sorprende, TAM è abbastanza "inciuciata" con Air France.
Qualsiasi cosa che abbia le ali, in Francia deve necessariamente essere inciuciata con AF! Che shifo...[:307]
C'est la vie, come già discusso parecchie volte, liberisti fuori casa e protezionisti in casa, senza nessuno che gli dica nulla.
E' chiaro che non sono sul mercato......ma sarebbero comunque da prendere pochi aerei da mettere SUBITO sulle tratte da riaprire di corsa come discusso su altro thread
Il fatto è che non è ancora fallita. Se ne potrà parlare a cose avvenute, sempre sperando che Varig superi la crisi. Ad ogni modo, qualche 763 ex Varig AZ lo ha già, se ne arrivasse qualcun'altro non sarebbe male, l'unico problema è che attualmente sono aerei molto richiesti nel mercato dell'usato.
Il problema di AZ non è che le manchino i soldi o le opportunità per ampliare la flotta di lungo raggio: manca la volontà di farlo.
Se per ipotesi ci fosse tale volontà, i pezzi utili per AZ sarebbero i 772 (solo 4 ER, di cui solo 2 GE) e i 763ER (tutti e 4 GE), ma di RG si dice che tenga le macchine in uno stato pietoso. Inoltre da qualche settimana alcune sono a terra per mancanza di pezzi di ricambio, ed è probabile che ci siano ammanchi significativi nelle maintenance reserves. Forse sarebbero interessanti i 763.
Marco
Prima di aprire nuove rotte di lungo raggio bisognerebbe ristrutturare almeno la sezione vendite di AZ, altrimenti il rischio di bruciare soldi a go-go sarebbe alto anche su destinazioni che per un'azienda in ordine sarebbero cash-cow.