United Boeing 777 Loses Wheel!
- Autore Discussione flyingtraveller
- Data d'inizio
AVHerald lo riporta come hydraulic leak, che mi sembra più compatibile con la posizione da cui esce il fluido.
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Mah...da questo video tutto mi sembra trannel che fuel leak; l'aereo rientra, si ferma in open tarmac, primo check, poi da' di nuovo motore (con fuel leak?!?!) e torna addirittura da solo in piazzola, dove i FF fanno una mezz'ora di traccheggio senza alla fine fare praticamente nulla. Fuma giusto una ruota, stante evidentemente la frenata con peso notevole.
Certamente un problema idrualico c'e' stato, stante che atterra con vani carelli completamente aperti, e questo non l'avevo mai visto in effetti!
Certamente un problema idrualico c'e' stato, stante che atterra con vani carelli completamente aperti, e questo non l'avevo mai visto in effetti!
United continua a seminare pezzi…
x.com
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Sembrerebbe che non sia stata nemmeno dichiarata emergenza e che si siano accorti solo a terra del pannello in meno.
Certo che tutti questi eventi iniziano a preoccupare…
Credo che la scia di risonanza di qualsivoglia incidente ad un Boeing, meglio se 737, non si sia ancora interrotta, anzi.
Inizio a pensare che peraltro vi possa essere un qualche interesse diretto delle compagnie aeree a diramare queste news come forma di pressione e leverage vs Boeing.
Se la stampa aprisse AvHerald anche solo una volta a settimana potrebbe riempire una mezza dozzina di pagine con articoli relativi a tutto quanto avviene nel mondo dell’aviazione , invece guarda caso sembra che il filtro sia impostato proprio su “B737”…
ESIT- chiarisco che non voglio sminuire m, anzi, il focus su ogni singolo avvenimento noi addetti ai lavori sappiamo benel’importanza che riveste, ma andando avanti così si finirà presto col demonizzare quel modello e quel brand. Con il viaggiatore medio e sottomedio pronto a grugnire “ah io co’quello n’ce volo!!!”
Fermo restando infine che il demonizzare la leadership Boeing e gli sciacalli dei profitti facili di questa fase è invece ampiamente giustificato…
Inizio a pensare che peraltro vi possa essere un qualche interesse diretto delle compagnie aeree a diramare queste news come forma di pressione e leverage vs Boeing.
Se la stampa aprisse AvHerald anche solo una volta a settimana potrebbe riempire una mezza dozzina di pagine con articoli relativi a tutto quanto avviene nel mondo dell’aviazione , invece guarda caso sembra che il filtro sia impostato proprio su “B737”…
ESIT- chiarisco che non voglio sminuire m, anzi, il focus su ogni singolo avvenimento noi addetti ai lavori sappiamo benel’importanza che riveste, ma andando avanti così si finirà presto col demonizzare quel modello e quel brand. Con il viaggiatore medio e sottomedio pronto a grugnire “ah io co’quello n’ce volo!!!”
Fermo restando infine che il demonizzare la leadership Boeing e gli sciacalli dei profitti facili di questa fase è invece ampiamente giustificato…
Ultima modifica:
Non aiutano, in questo caso, anche altre tre coincidenze:
- che molti di questi problemi siano avvenuti a UAL.
- che molti siano avvenuti a SFO.
- che ci siano video di ottima qualita'.
Secondo me questo è uno dei punti veramente importanti da affrontare e probabilmente da evitare.
Il rischio sciacallaggio è molto molto alto.
da cui...
United Airlines CEO tries to reassure customers after a series of incidents
United Airlines CEO Scott Kirby reassured customers about the carrier's safety following a series of flight problems in recent weeks. These incidents
www.aviation24.be