Bisognerebbe vedere yields e prosecuzioni dopo l'hub di arrivo. In genere i voli per Roma riempiono poco in business rispetto ad altre rotte Europa-USA e sono spesso in saldo a prezzi molto bassi nei mesi invernali. Inoltre, vedo per esempio che DL riesce a gestire vari voli verso gli USA dall'Italia, ma moltissime sono prosecuzioni dopo lo scalo di arrivo. Credo che i voli di US siano lo stesso. In effetti, mi stupisce che UAL non mantenga ne' la IAD ne' EWR durante l'inverno. Sinceramente, pensavo che almeno un volo verso uno dei suoi hub lo tenesse... boh. Di certo, non credo che le manchino aerei per operare la rotta.
