Una nuova compagnia aerea nei cieli italiani
- Autore Discussione Alitalia Fan
- Data d'inizio
Dovrebbe essere il nome della sister-company egiziana di Air Italy, formata con una joint-venture italo-egiziana.
Il progetto assomiglia a quello di un altro futuro vettore egiziano "e2e" controllato da Eurofly.
Il progetto assomiglia a quello di un altro futuro vettore egiziano "e2e" controllato da Eurofly.
goafan
Utente Registrato
Ma tra Air Italy e Eurofly si fanno a gara su chi riuscirà a far meglio (/peggio) nella "campagna d'Egitto" o su chi trova il nome più brutto? 
CIAO
_goa
CIAO
_goa
Ma è scoppiata la moda di aprire compagnia charter basate in Egitto?
E' per via del basso costo della manodopera?
Diciamo che il brand Air Italy passera' ai voli di linea regolari mentre la salsa mediterranea ereditera' i charters...
euromediterranean airlines? mi sembra un nome bruttissimo e banale: non ne potevano scegliere un altro? voi cosa ne pensate? e inoltre, vallo a scrivere per intero sulla fusoliera!!! mah...
mario
mario
goafan
Utente Registrato
Probabilmente, alla fine, spiccherà il volo col nome commerciale di EuroMed.
Un po' come MyWay Airlines che vola con la denominazione di MyAir.
Ma dai! [xx(]
EuroMed sembra il nome di una marca di cerotti... Mah!
Fortuna che il nome è stato accorciato, perché se avessero acquistato gli A 319 sarebbe stato un bel problema scrivere il nome sulla fusoliera [:256]
EuroMed sembra il nome di una marca di cerotti... Mah!
Fortuna che il nome è stato accorciato, perché se avessero acquistato gli A 319 sarebbe stato un bel problema scrivere il nome sulla fusoliera [:256]
Citazione:Messaggio inserito da SkySurfer
Un po' come MyWay Airlines che vola con la denominazione di MyAir.
Beh quei furboni del sito della SEA l'hanno mantenuto come "my way airlines"... bahhhhh[:305]
Perché l'AOC è di MyWay Airlines e non di Myair.com, che, come ha già detto Sky, è solo un brand commerciale.
DaV
Euro-Fly, Euro-Med, Air Euro-pe tanta "europa" e poi nessuna che copra l'Europa continentale decentemente.
Mi vengono in mente i bei DC-9 della Aermediterranea....
Mi vengono in mente i bei DC-9 della Aermediterranea....
Nasce una nuova compagnia aerea charter a maggioranza italiana. Si chiama Euromediterranean Airline, batterà bandiera egiziana e sarà operativa dal 1° novembre 2006.
L’iniziativa - che ricorda il modello appena inaugurato anche da Eurofly - nasce nell’ambito di Air Italy, di cui è presidente e amministratore delegato Giuseppe Gentile, che fu uno dei fondatori di Air Europe.
Di Euromediterranean, Air Italy detiene il 75% del capitale, mentre il 25% appartiene a un operatore egiziano di servizi turistici, con il quale sono intuibili le sinergie. L’intento è quello di offrire una qualità italiana a prezzi competitivi.
Per il prossimo inverno, i diritti di volo saranno otto a settimana, e le destinazioni turistiche egiziane saranno collegate con Italia, Francia e Germania.
L’obiettivo è di realizzare nel 2007, con un Boeing 757-200 (220 posti "all economy") un fatturato di 35 milioni, che salirà a 60 nel 2008.
lI 757 non è un velivolo di corto raggio e quindi saranno possibili collegamenti anche con il Nord Europa. La controllante Air ltaly (il cui azionanato fa capo allo stesso Gentile) è operativa dal giugno 2005 e nell’esercizio 2006 stima di realizzare un fatturato di 75 milioni di euro, per un totale di 530mila passeggeri trasportati.
La flotta è attualmente composta da tre B757 e un B767, mentre un altro 767 è in arrivo in questi giorni.
L’iniziativa - che ricorda il modello appena inaugurato anche da Eurofly - nasce nell’ambito di Air Italy, di cui è presidente e amministratore delegato Giuseppe Gentile, che fu uno dei fondatori di Air Europe.
Di Euromediterranean, Air Italy detiene il 75% del capitale, mentre il 25% appartiene a un operatore egiziano di servizi turistici, con il quale sono intuibili le sinergie. L’intento è quello di offrire una qualità italiana a prezzi competitivi.
Per il prossimo inverno, i diritti di volo saranno otto a settimana, e le destinazioni turistiche egiziane saranno collegate con Italia, Francia e Germania.
L’obiettivo è di realizzare nel 2007, con un Boeing 757-200 (220 posti "all economy") un fatturato di 35 milioni, che salirà a 60 nel 2008.
lI 757 non è un velivolo di corto raggio e quindi saranno possibili collegamenti anche con il Nord Europa. La controllante Air ltaly (il cui azionanato fa capo allo stesso Gentile) è operativa dal giugno 2005 e nell’esercizio 2006 stima di realizzare un fatturato di 75 milioni di euro, per un totale di 530mila passeggeri trasportati.
La flotta è attualmente composta da tre B757 e un B767, mentre un altro 767 è in arrivo in questi giorni.
Citazione:Messaggio inserito da SkySurfer
Per ora no.
Ma essendo un'egiziana, penso che il sito internet sarà difficile lo facciano.
EuroMe(r)d