ma mi dici tutta questa precisione a cosa ti serve, quando fai i conti in aereo???
sai perchè hanno inventato i LIVELLI di VOLO??? perchè prima che qualche pirla mettesse in orbita i satelliti GPS, non c'era un sistema preciso per sapere la REALE quota di un velivolo, e non solo di pochi metri, come la differenza tra 3000ft e 1000mt, secondo te, che sei così matematico perchè le aerovie le fanno larghe 10nm e la MEL la calcolano sull'H 960. Forse perchè è impossibile essere precisi come dei computer su di un velvolo, e sempre secondo te, perchè per volare in RVSM serve il trasponder in Sierra??? un po' di praticità perfavore, e non mi dire che tu riesci a tenre la quota al piede e la prua al grado (a mano e non con AP), perchè non ci credo!
Non credo che con la tua precisione da ingegnere riuscirai a gestire un'emergenza e avere anche tutto il tempo di farti i colcoli con i decimali, se ci riesci sei il più grande pilota del mondo, e mi inchino ai tuoi piedi... ma quando hai il cervello concentrato a gestire il velivolo, per fare i conti ti rimane forse il 3% delle tue potenzialità (che a terra davanti ad un pc è facile avere) e dubito che uno riesca a fare conti complessi, almeno io non ce l'ho mai fatta. E andando con le dovute approssimazioni, ho sempre volato in VFR, e anche in IFR senza nessun problema... e di voli lunghio ne ho fatti molti...
ciauz sky3boy