Un inverno all'insegna dei tagli per Brindisi

[goafan]

Dopo la decisione di AirOne di tagliare il collegamento Brindisi-Milano Linate l'orario invernale 2008-2009 per l'aeroporto pugliese si fa sempre più sottile.

Questo il riepilogo dei tagli previsti:

-Bari (Air Italy)
-Bologna (Myair)
-Milano Linate (AirOne)
-Milano Malpensa (Air Italy)
-Venezia (Myair)
-Verona (Air Italy)
-Zurigo (Helvetic)

CIAO
_goa

 

[airblue]

Alla fine se si sommano le frequenze si arriva a 3 voli giornalieri.

Il doppio daily VE e il daily U2 compensano ampiamente la perdita di capacità.

 

[Cruz]

E alla fine l'unica perdita seria mi sembra Air One...

 

[airblue]

E alla fine l'unica perdita seria mi sembra Air One...

infatti direi un BDS-LIN AP sostituito da un BDS-MXP di U2.

 

[goafan]

Il doppio daily VE e il daily U2 compensano ampiamente la perdita di capacità.

Rimane da vedere se il secondo volo di VE rimarrà come previsto o verrà cancellato/modificato come spesso è accaduto ai voli di VolareWeb.

CIAO
_goa

 

[airblue]

Rimane da vedere se il secondo volo di VE rimarrà come previsto o verrà cancellato/modificato come spesso è accaduto ai voli di VolareWeb.

CIAO
_goa

dalle dichiarazioni sembra destinato a rimanere...

 

[tHOmMY777]

Quindi Air Italy abbandona completamente il Papola Casale?
Con tutti questi tagli dovranno inventarsi delle nuove rotte...

 

[Bario]

Con tutti questi tagli dovranno inventarsi delle nuove rotte...

E infatti ci sarà la grande new entry Memmingen.

A quanto pare ci dovrebbe essere pure il CRL di Ryanair. Staremo a vedere. Certo è che per ora le destinazioni confermate per l'inverno sono solo Milano (LIN,BGY,MXP), Roma, Londra e Memmingen.

Incredibile davvero

 

[gateA1]

Comunque Air Italy ha caricato sinora solo 3 rotte e non è detto che BDS sia stata cancellata, anche se probabile.

 

[francesco1974]

ho visto che con la winter il bri vrn di air italy passa a bigiornaliero : ma c'è molta richiesta sulla tratta ?

 

[Boeing747]

La cosa stupefacente non sono i tagli, ma che col bacino d'utenza di BDS (piccolo, non ricco e a vocazione stagionale) si pretendesse di reggere voli annuali per BLQ, VCE o VRN. La crisi che si sta abbattendo sul settore ha il pregio di far pulizia di idee strampalate, in questo senso spero che sia solo l'inizio. Altro discorso per ZRH, su cui immagino ci sia un gran traffico etnico.

Se BDS ha un senso lo ha per i voli su Roma e Milano e, più facile a dirsi che a farsi, per i charter estivi dei grandi tour operator europei. Iniziative diverse sono ad alto rischio, oltre a erodere la massa critica di BRI.

Questo il riepilogo dei tagli previsti:

-Bari (Air Italy)

 

[schougar]

Quanti tagli, comunque a Reggio Calabria siamo messi peggio di voi.

 

[spinni]

Alla fine se si sommano le frequenze si arriva a 3 voli giornalieri.

Il doppio daily VE e il daily U2 compensano ampiamente la perdita di capacità.

speriamo che sia questa la tendenza: se vano via myair Air Italy ma a livello di numero passeggeri non sia ha una flessione negativa, anzi, perche`subentrano compagnie piu`stabile che offrono prezzi migliori quali Easy e Ryan anche se su tratte diverse va super bene per la cescita del grande salento