Ultimatum di Ryanair all'aeroporto di Trapani
- Autore Discussione Calò
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E' riferito a souvenir, prodotti tipici e altro. Senza il checked bag garantito senza penali, gli acquisti in loco (e quindi la crescita dell'economia) sono scoraggiati.
meno n'duja e peperoncini in giro per l'Europa dunque.
Tutto a causa del primo bagaglio non incluso.
Interessante.
Facciamo il ragionamento inverso, secondo te se FR avesse una policy sui bagagli più flessibile, col primo bagaglio garantito senza penali, l'economia ne risentirebbe negativamente perché i turisti avrebbero un'occasione in meno per comprare quello che vogliono?
condivido, tutti che si lamentano dei soldi dati a ryan per mantenere le rotte in italia e nessuno che accenna ai milioni regalati ad alitalia per sopravvivere qualche annetto in più...
E invece è proprio così.
C'era un utente, un po' di tempo fa, che aveva postato dei dati interessanti circa la proporzionalità diretta tra bagaglio imbarcato e propensione all'acquisto.
Purtroppo adesso non ricordo se li aveva estrapolati da CAPA, Brookings o Topolino.
MA QUI va di moda parlare male di Ryanair qualunque cosa lei faccia!! ma appunto noi paghiamo i cassintegrati di az da anni, i francobolli che aumntano per dare l'opportunita a poste di dare 75 milioni di euro ad AZ,ma questo non si dice, e poi ??? PURTROPPO ci sono 4 voli ( purtroppo) e sono pure cari!! IO NON DIFENDO RYANAIR malgrado sia loro dipendente dal 2006! ma sono ill primo a dire che cio che fa ryanair nessuno sarebbe in grado d fare! BRINDISI OSLO chi lo farebbe alitalia che non ci vola manco DA FCO!! ma prima di sparare a zero ragionate!! E RICORDO che FR paga tasse qua IN ITALIA!!! sui voli domestici!!
A me risulta che al momento FR corrisponda perfettamente alla tua descrizione, più di Alitalia. Ci sarebbero i 75 milioni di Poste per AZ nel 2013, ma nello stesso anno FR di milioni ne ha presi 100. Il rapporto non regge.
Inoltre, mi permetto di sottolineare la differenza tra AZ-LAI e AZ-CAI. I soldi dati alla prima c'entrano poco con la seconda.
Sarebbe interessante consultare questi dati, potresti aiutarmi a trovarli?
Qui non si parla bene o male di nessuno a prescindere e ognuno ha la sua rispettabile opinione. Prova ne è che quando sono state annunciate migliorie al servizio e al sito si è levato un plauso generalizzato. Evidentemente le critiche che erano state mosse in precedenza non erano prive di fondamento. Se poi tu sei convinto che senza i soldi della regione Puglia il Brindisi Oslo sia un volo remunerativo è un altro paio di maniche. Il fatto che si siano sperperati soldi per Alitalia non giustifica il continuare a sperperarli per altri.
a pagargli lo stipendio con i soldi della contribuzione dati ad FR da qualche apt... anche te... mi pare ovvio no..
Ipoteticamente, a nulla. FR ha la tendenza, più che a rispondere a demand già esistenti, a sperimentare creandone di nuovi, mettendo rotte in super offerta che portano la gente a viaggiare... permettendo poi a FR di dire "guardate quante belle cose facciamo per voi e per il turismo". Poi, se una di queste rotte "tendenzialmente inutili" scompare, ecco che la gente che vuole coprire 1500km con 20€ urla al gombloddo e dice che solo FR può fare quello che fa.
Brindisi-Oslo sembra corrispondere perfettamente alla descrizione di rotta creata dal "nulla".
http://en.wikipedia.org/wiki/Ryanair
Secondo Wikipedia questa strategia di mercato volta a creare castelli in aria è stata riportata qui: Michael O'Leary A Life in Full Flight, Alan Ruddock page 325. E' la biografia di MOL.
Eh, purtroppo dal cellulare non riesco a utilizzare la funzione di ricerca avanzata del forum e quindi ad essere più preciso.
Il succo più o meno era che chi vola LC non imbarca bagaglio e quindi non spende, mentre chi vola con le full service solitamente viaggia con le valige piene di calze di nylon.
Mi sembra ne parlasse pure Bloomberg, tanto era clamoroso come dato. Anche se quest'ultimo faceva riferimento soprattutto al caso americano che, come noto, è inficiato dal largo impiego di aerei piccoli come i CRJ, che hanno meno belly.
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