Ukraine Intl. Airlines dovrebbe iniziare ad operare un nuovo collegamento settimanale, a partire dall'orario estivo prossimo, tra Milano/Malpensa e L'viv.
I voli saranno di Venerdi.
I voli saranno di Venerdi.
Ukraine Intl. apre MXP-LWO
- Autore Discussione SkySurfer
- Data d'inizio
MXP-LWO 16:20-19:20 ----5--
LWO-MXP 14:20-15:20 ----5--
Inoltre la Roma FCO-L'viv aumenta a 3xw:
FCO-LWO 16:00-19:00 -2-4--7
LWO-FCO 14:10-15:10 -2-4--7
PS e VV volano di linea anche sulla Napoli-L'viv la domenica e il venerdì (voli non ancora caricati per la stagione estiva)
LWO-MXP 14:20-15:20 ----5--
Inoltre la Roma FCO-L'viv aumenta a 3xw:
FCO-LWO 16:00-19:00 -2-4--7
LWO-FCO 14:10-15:10 -2-4--7
PS e VV volano di linea anche sulla Napoli-L'viv la domenica e il venerdì (voli non ancora caricati per la stagione estiva)
Il volo su BLQ è operato dalla stessa compagnia aerea ma commercializzato da Onair, su MXP e FCO penso siano venduti direttamente dalla compagnia
Purtroppo il MXP-LWO è stato cancellato ancor prima che partisse. 
Confermati comunque i 3xw sulla FCO-LWO.
Confermati comunque i 3xw sulla FCO-LWO.
NUOVO UPDATE
Segnalo che, contrariamente a quanto precisato a Febbraio, i voli sono poi alla fine partiti ed ora stanno operando regolarmente.
Nuovo operativo : 1xw la Domenica con 733.
Segnalo che, contrariamente a quanto precisato a Febbraio, i voli sono poi alla fine partiti ed ora stanno operando regolarmente.
Nuovo operativo : 1xw la Domenica con 733.
Quelli su L'viv sono in pratica dei charter regolari, tuttavia appaiono come scheduled. La maggioranza dei posti è gestita da agenzie che si occupano del traffico di immigrati ucraini.
Hanno acquisito diritti di linea Italia-Ucraina le compagnie : Alitalia, ClubAir (fallita), Ukraine Intl. e Aerosvit.
Lufthanza via francoforte e monaco, anche per i passeggeri fidelizzati con lufthanza italia, che potranno tra un pò usare le miglia anche via vienna quando austrian sarà inglobata nel gruppo.
Bè è già un miracolo un 1xw, con la concorrenza di lufthanza sull'est euopeo, dove indirizza tutti i passeggri, che tra l'altro fidelizza con lufthnza italia, sui suoi hub.
Ma i nostri "esperti" di trasporto aereo, anzichè stare a stendere tappeti rossi a lufthanza da Malpensa per i suoi hub, non potevano rinegoziare i bilaterali in parte per consentire a una easyjet o alle stesse compagnie di quei paesi di volare sull'est europa, o attrarre nuove compagnie specializzate sull'est come wizz?
mmm chiedevo per un diretto, cerche LH raggiunge quelle due destinazioni e non solo.
Non è la stessa cosa avere una low cost e una major sulla direttrice.
1) su destinazioni come Donetsk, Kharkov, Dnepropetrovsk etc...c'è molto molto meno traffico etnico dall'Italia. Da quelle zone sono principalmente emigrati verso Russia, Germania, Israele, USA e UAE.
Gli ucraini nel nostro paese arrivano perlopiù dal 3 zone : parte occidentale (L'viv, Chernovtsy, Vinnitsya, Ternopil, Ivano F, etc..) , la capitale Kiev e la zona di Odessa.
2) miracolo ? Il target di questi voli è solamente quello degli immigrati ucraini che lavorano nel nostro paese. Si tratta spesso di agenzie che si fanno carico anche di visti, nulla-osta e documentazioni. LH, che ha tariffe più alte di questi voli, mira anche ad altri target.
3) Rinegoziare i bilaterali con paesi come l'Ucraina è molto difficile. Wizzair Ukraine (ha un AOC suo) ha avuto non pochi problemi e ha dovuto cancellare diverse rotte, specialmente sul nazionale, a causa del protezionismo del governo ucraino. Non è cosi facile come pensi, alla fine dei conti.
E comunque da MXP parte anche un altro charter per la zona occidentale del paese. quello per Chernovtsy, che da Agosto farà doppio scalo : Malpensa-Chernovtsy-L'viv. Anche questo la Domenica.
La compagnia è Windrose Aviation.
Bè una cosa è certa, anche qualora lufthanza dovesse mettere due voletti "di rappresentanza" intercontinentali da Malpensa, di passeggeri dall'est europeo in tarnsito a Malpensa non se ne vedranno mai, dal momento che lufthanza italia mai metterà voli sull'est europa di nicchia, non budapest intendo, da Malpensa, soprattutto ora che sta inglobando austrian e quindi anche li dovrà federare dall'Italia. Ergo decine di milioni di potenziali passeggeri esclusi dai tranisti da Malpensa... traetene le conclusioni, mentre la stessa lufthanza portando i passeggeri sui suoi hub sull'est europeo, fidelizzati anche con lufthanza italia, nello stesso tempo impedisce di fatto anche l'istituzione di voli verso quelle regioni.