Turkish Airlines 330 fuori pista a Kathmandu


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ORISCANO

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13 Settembre 2010
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By Telegraph reporter:
A Turkish Airlines plane has crashed after overshooting the runway as it tried to land in dense fog at an airport in Nepal.
The Airbus A330's front landing gear collapsed and the plane nose-dived on the runway at Tribhuvan International Airport in Kathmandu.
No passengers on the flight, THY726, were seriously hurt in the incident but some were given medical attention after evacuation.
The plane on a seven-hour flight circled for half hour over Nepal before it made a second attempt to land. The runway was slippery after two days of rain and there was dense fog at the time.
Airport officials said the plane with 238 people on board was coming from Istanbul on Wednesday when the accident happened.
 
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http://avherald.com/h?article=482a5e9e&opt=0

Accident: THY A333 at Kathmandu on Mar 4th 2015, runway excursion and nose gear collapse

By Simon Hradecky, created Wednesday, Mar 4th 2015 09:00Z, last updated Wednesday, Mar 4th 2015 10:57Z
A THY Turkish Airlines Airbus A330-300, registration TC-JOC performing flight TK-726 (dep Mar 3rd) from Istanbul (Turkey) to Kathmandu (Nepal) with 227 passengers and 11 crew, had aborted the first approach to Kathmandu's runway 02 and had gone around from about minimum descent altitude due to fog at about 07:11L (01:26Z), positioned for a second approach to runway 02 and touched down on runway 02 at about 07:43L (01:58Z), but then veered left off the runway and came to a stop with all gear on soft ground, the nose gear collapsed. The crew initiated an evacuation of the aircraft via slides. 4 people received minor injuries in the evacuation.

The airport is currently closed for all international traffic, domestic aircraft are permitted to land on runway 20 and depart from runway 02 with runway 02 threshold displaced by 1550 meters (remaining runway length 1550 meters).

Nepal's Civil Aviation Authority reported one of the wheels had touched down off the runway, the tyre burst, the aircraft subsequently veered left. 4 people received minor injuries during the evacuation.

Kathmandu Airport reported the aircraft went around on first approach due to lack of visual reference with the runway, the second approach occurred quite some time later.

The airline reported the aircraft carrying 223 passengers plus one infant and 11 crew slid off the runway while landing in Kathmandu, the passengers were safely evacuated. One passenger received minor injuries and was taken to a hospital. The aircraft is now being moved out of its current position and is to undergo technical examination.

Metars:
VNKT 040450Z VRB02KT 5000 BR FEW015 16/09 Q1016 NOSIG
VNKT 040350Z 00000KT 3500 BR FEW015 13/09 Q1016 BECMG FM0420Z 4000 BR
VNKT 040250Z 00000KT 3000 BR FEW015 09/09 Q1016 NOSIG
VNKT 032350Z 00000KT 0500 FG VV/// 08/07 Q1013 NOSIG
VNKT 032250Z 00000KT 6000 FEW020 08/08 Q1013 NOSIG
VNKT 032150Z 00000KT 7000 FEW020 08/08 Q1013 NOSIG
VNKT 032050Z 00000KT 7000 FEW020 09/09 Q1013 NOSIG

Related NOTAM:
A0030/15 NOTAMR A0029/15
Q)VNSM/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/2741N08521E005
A)VNKT
B)1503040530 C)1503041115
E)RWY CLSD FOR ALL INTERNATIONAL FLT-S DUE DISABLE ACFT. RWY 02
THRESHOLD DISPLACED BY 1550M MARKED BY RED AND WHITE FLAG.
REMAINING RWY LENGTH 1550M FROM DISPLACED THRESHOLD RWY 02. RWY
OPEN FOR DOMESTIC FLT-S ONLY. ARR FM RWY 20 AND DEP FM 02.
 
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Sicuramente, in futuro, si modificheranno gli annunci durante la demo e dovremo dire ai pax "In case of evacuation leave the aircraft BEFORE posting it on Facebook!". Che poi anche i soccorritori facevano foto... Ma cazzo urlate alla gente di allontanarsi dall'aereo che potrebbe essere pericoloso!!!! Ma che state a Venezia in viaggio de nozze??? Boh, la gente s'è scemita tutta.
 
@passeggero2005, il prossimo post del tono di quelli che ho cancellato comporterà automatici provvedimenti. Grazie.
 
bb89e02fbaf4b9b8f8315a61875446c7.jpg


Questa è la cartina RNAV di avvicinamento. Con le minime incluse .


I suoi occhi , del color del vento, mi inseguono . Il treno corre veloce . Ma lei e li , alza la mano e le sue dita intrecciano i raggi di sole di un tramonto mai triste . Le sue labbra muovono parole d amore , troppo distanti per esser sentite ma mai lontane per essere dimenticate .
 
E comunque quanti video di evacuazioni di emergenza abbiamo visto qui?!?! E mai ho visto tanti pax scendere con trolley e zaini vari... Sarà un caso o una mancanza da parte dell'equipaggio?
 
calico ha detto:
bb89e02fbaf4b9b8f8315a61875446c7.jpg


Questa è la cartina RNAV di avvicinamento. Con le minime incluse .


I suoi occhi , del color del vento, mi inseguono . Il treno corre veloce . Ma lei e li , alza la mano e le sue dita intrecciano i raggi di sole di un tramonto mai triste . Le sue labbra muovono parole d amore , troppo distanti per esser sentite ma mai lontane per essere dimenticate .
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Grazie Calico,
non vedo piu' un mio post nel quale ti chiedevo se tra le minime sulla carta (che non riesco a visualizzare) e i dati metars relativi all'incidente vi fossero delle discrepanze degne di nota o meno. Leggo inoltre che certamente almeno una ruota ha toccato fuori pista, scoppiando; si riesce a capire se fosse corto piuttosto che disallineato, anche se propendo gia' per la seconda?
 
Non vorrei sbagliarmi ma secondo me l'aereo ha subito un bel danno non solo ai carrelli come è palese, ma anche al pilone del motore sinistro, ben più grave, non so se sia riparabile.
 
TW 843 ha detto:
Non vorrei sbagliarmi ma secondo me l'aereo ha subito un bel danno non solo ai carrelli come è palese, ma anche al pilone del motore sinistro, ben più grave, non so se sia riparabile.
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Si, direi un danno notevole, presto avremo notizie mi sa.
Il fatto che abbandonino l'aereo con zaini e effetti personali(non tento di giustificarli) ma è una cosa normale per la natura umana in quanto in una situazione di pericolo si tende a salvare ciò che si ha di più prezioso nelle vicinanze(forse anche io fossi in una situazione del genere lo farei), ricordo anche uno studio congiunto tra autorità inglesi e americane riguardo alla gestione del panico a bordo di un aereo dopo un'incidente, detto questo è impensabile che si spendano 10 minuti per il Safety demo e nessuno lo segua....
 
Quello che si ha di più prezioso nelle vicinanze è la propria pellaccia (e quella degli altri pax che si hanno intorno).
 
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