treni e aerei
- Autore Discussione rocky92
- Data d'inizio
sarebbe l'intenzione di Toto.
investire sull'AV quando l'RFI liberalizzera il mercato e quando ci sarà disponibilità di treni.
personalmente penso che ci vorrà molto tempo.
investire sull'AV quando l'RFI liberalizzera il mercato e quando ci sarà disponibilità di treni.
personalmente penso che ci vorrà molto tempo.
soprattutto perchè i produttori di treni AV sono pieni di commesse fino a babbo morto
anche trenitalia fa fatica a trovare chi gli faccia i treni oggi
anche trenitalia fa fatica a trovare chi gli faccia i treni oggi
Il mercato ferroviario è già libero, mancano però le tracce orarie per fare certi tipi di treni su certe tratte.
RailOne esiste già da tempo.
Si erano orientati inizialmente sugli ETR500, gli stessi di Trenitalia ma secondo me sono delle mezze ciofeche anche se sono componibili in modo glessibile...
... ora l'attnzione si è spostata verso gli ICE 9, simili a quelli consegnati agli spagnoli, sono dei treni a potenza distribuita, ma hanno composizione bloccata.
Il top sarebbe orientarsi verso treni "Pendolino" che fanno immagine, come ha fatto la Virgin in UK ...
Il nome della società è RailOne ...
... ed hanno già la licenza di operatore ferroviario.
... ora l'attnzione si è spostata verso gli ICE 9, simili a quelli consegnati agli spagnoli, sono dei treni a potenza distribuita, ma hanno composizione bloccata.
Il top sarebbe orientarsi verso treni "Pendolino" che fanno immagine, come ha fatto la Virgin in UK ...
Il nome della società è RailOne ...
... ed hanno già la licenza di operatore ferroviario.
Citazione:Messaggio inserito da FlyIce
Se dici LIN-FCO non sbagli di molto
Heheheh e lo sapevo! tutti li si buttano [:301]