Torno su questi schermi dopo qualche momento di assenza.
Parte 1 di 2
Premessa (lunga ma doverosa): 1 anno e mezzo fa a due amici viene la malsana idea di dire "perché non festeggiamo i nostri 50 anni ad Hong Kong?". Amici normali li avrebbero sfanculati, noi invece saltiamo sulla barca con entusiasmo.
Rimangono alcuni problemi da smarcare:
Da anni desidero provare la first di Singapore, ma trovare disponibilità è sempre MOOLTO difficile. Con però tanto tempo di anticipo forse qualcosa si può fare. Così inizio a studiare il pattern con cui vengono rilasciati i posti premio e su quali voli.
Scopro quindi che la disponibilità dei posti premio nelle Suite (solo A380) è nel 90% dei casi per 1 solo posto e che vengono aperte 355 giorni prima, tra le 5 e le 7 del mattino.
Gli orari di andata non mi piacciono e quindi mi concentro sul ritorno. Prenoto subito con miglia l'andata con Cathay sul diretto MXP-HKG (87k + 80€ / cad).
Le uniche tratte papabili per il ritorno sono SIN-FRA e SIN-LHR il lunedì mattina. Sposto quindi con anticipo le miglia necessarie e aspetto il fatidico giorno X-355.
Punto la sveglia alle 5 in punto e... nessun posto disponibile... In un misto di incazzatura e delusione, mi riaddormento sconsolato. Alle 6 suona la mia vera sveglia, ricontrollo per scrupolo e scopro che ci sono ben 2 posti sul SQ326 SIN-FRA. Telefono e tiro giù dal letto il mio compagno di merende e gli urlo di andare immediatamente sul sito SQ e prendere quel volo così da fare l'esperienza in due.
In 5 minuti abbiamo entrambi una prenotazione sullo stesso volo in Suite. Pazzesco.
Passano i mesi e una mattina ricevo prima una mail da ExpertFlyer che mi avvisa di cambio aeromobile e neanche il tempo di realizzare, 1 minuto dopo ne arriva una di SQ: l'aereo è cambiato e, siccome la First è piena veniamo, downgradati in Business, con una frase che dice "Non preoccuparti, ti risarciremo della differenza di prezzo". Mi si gela il sangue, chiamo il mio amico che mi dice "eh qui la devi gestire tu".
Chiamo immediatamente il callcenter italiano che dopo 30 minuti di chiamata mi dice "Signore mi dispiace non c'è nulla che si possa fare".
Provo a cercare alternative, l'unica papabile per quel giorno erano 2 SIN-LHR uno con partenza alle 9:00 e un altro alle 21. Ovviamente posti premio non più disponibili. Verifico su ExpertFlyer e quello delle 9:00 effettivamente mi dà F2. 2 Posti (revenue) quindi ci sono. Accaparrarseli diventa il mio obiettivo!
Faccio almeno 3 chiamate al callcenter a Singapore e con un'insistenza maniacale (che chi conosce l'Asia sa essere fondamentale in molte situazioni in stallo) finalmente un'operatrice acconsente al cambio su questo nuovo volo, ma qualsiasi operazione su biglietti in Suite richiede l'approvazione di un ufficio dedicato. Rimango 48h nel limbo ma finalmente ricevo i biglietti riemessi, Suite A380 SQ308 SIN-LHR. Wow, ce l'ho fatta!!
Dovendo tornare a Milano e avendo già acquistato un FRA-LIN (ultimo della sera) acquisto un LHR-FRA che ci farà fare un giro stupido ma la cosa importante era la Suite e ce l'abbiamo.
Prenoto, sempre con miglia, per 9k + 50€ un Cathay HKG-SIN alle 20 della domenica, in modo da arrivare a SIN a mezzanotte con il volo successivo alle 9:00 e avere spazio di manovra in caso di ritardi.
Alcune foto sono mosse e terribili e me ne scuso, per evitare di fare il travel blogger (che non sono) o essere indiscreto, ho utilizzato in parte i RayBan Meta.
- Fine Premessa -
Arriva il giorno della partenza per HKG con le nuove Aria Suites, volo completamente pieno e servizio pessimo, le nuove cabine invece sono un prodotto valido.
Il nostro weekend Hongkonghino passa come deve passare con orari perfetti per tenerci sempre il fuso italiano.
Il piano è il seguente: arrivare al T4 di Singapore, spostarci al T3, andare in SilverKris Lounge – First Class, dormire lì e la mattina alle 6 "aprire" The Private Room, accessibile solamente ai passeggeri di First senza nessun tipo di allowance per ospiti.
E qui parte il racconto, sbarchiamo al T4 verso le 00:30 dopo 4h su un volo strapieno da HKG.
Per andare dal T4 al T1-T2-T3 c'è un pulmino air side, che si prende appena prima del controllo passaporti per entrare a Singapore ed è necessaria la carta di imbarco per il volo successivo.
Tutto molto rapido attendiamo il bus
Dopo 20 minuti di pulmino (da soli) arriviamo che è l'una di notte, saliamo le scale mobili e siamo all'entrata delle 3 lounge: Business, First e The Private Room.
Veniamo accolti all'entrata e mostrando le carte di imbarco ci accompagnano ad un counter dedicato, dove ci informano (ma già lo sapevamo) che TPR avrebbe chiuso a breve. Veniamo quindi accompagnati ad accomodarci nella lounge di First.
Ci viene servito un buon Piper Heidsieck
Questa la proposta culinaria:
Questi i vini in modalità self-service
Mangio qualche pezzo di sushi, bevo un paio di bicchieri, ma voglio solo andare a riposarmi per l'indomani.
Sia TPR che la lounge First hanno camere con un letto a disposizione per gli ospiti.
Quelle di TPR (che a differenza della lounge rimangono a disposizione tutta la notte) sono però occupate. Ce ne sono libere 2 invece nella lounge dove siamo ora. Ci avvisano però che la policy è di max 2:00 di permanenza, ma se nessun altro passeggero ne farà richiesta, non ci disturberanno.
La stanza si presenta così
Nessuno ci viene a chiamare e quindi, alle 6 suona la sveglia. Il programma è doccia, colazione in TPR e volo.
Finalmente accedo a The Private Room, dove vengo scortato alla zona docce
Delle 3 disponibili, solo una è libera e mi viene assegnata.
Le dimensioni sono molto generose, il corredo ok
Doccia, barba e siamo pronti per entrare, ovviamente scortati, nella vera e propria lounge
Vengo fatto accomodare a un tavolo già apparecchiato
Ecco cosa passa il convento questa mattina
Mi chiedono se il mio fuso orario mi permette di bere un bicchiere di champagne, rispondo che qualsiasi esso sia (anche per me non era chiaro), non si nega mai un bicchiere di champagne, soprattutto se Krug.
In un istante torna la gentile signorina con una bottiglia da 375ml di Krug appena stappata e mi riempie il primo bicchiere
Tempo di finire il primo bicchiere e di avere un refill, arriva il mio ignorantissimo ma molto buono "Grilled Sandwich"
Mentre mangiamo (e beviamo) viene a presentarsi la nostra Personal Assistant, che ci aiuterà nelle procedure di sicurezza (che a Singapore sono al gate o nelle immediate vicinanze) e ci scorterà all'imbarco.
Questo servizio è una novità degli ultimi mesi, che ancora non è stato pubblicizzato ufficialmente da SQ, ma che presto sarà lo standard per i passeggeri di First/Suites.
Nel frattempo ci godiamo questi privilegi consci del fatto che probabilmente sarà l'ultima volta che entreremo qui. La cantina di TPR è molto bella sia per qualità sia per colpo d'occhio, si presenta così
Sentendo che parliamo italiano ci viene a salutare il sig. Roberto, che ringrazio ancora per averci coccolato durante la nostra permanenza.
Ci racconta che vive a Singapore ormai da più di vent'anni e lavora in TPR dalla sua apertura. Dai racconti, lavorare in TPR sembra essere una posizione molto ambita e prestigiosa all'interno della compagnia e lui ne è molto fiero.
A mezz'ora dalla partenza del volo, con imbarco già iniziato da un pezzo, la nostra PA arriva a prenderci dicendo che il nostro imbarco è pronto. Veniamo avvisati che essendo il gate molto vicino, è più comodo camminare piuttosto che andare in "buggy".
Ultimo sguardo alle partenze di oggi
Il gate è effettivamente vicinissimo alla lounge, ecco la nostra PA
Facciamo i controlli di sicurezza in un baleno e arriviamo al gate
Mentre l'economy ancora imbarca, utilizziamo la corsia dedicata alla Suite che ovviamente è vuota, il personale al gate ci saluta in maniera calorosa augurandoci un buon volo.
FINE PRIMA PARTE
Parte 1 di 2
Premessa (lunga ma doverosa): 1 anno e mezzo fa a due amici viene la malsana idea di dire "perché non festeggiamo i nostri 50 anni ad Hong Kong?". Amici normali li avrebbero sfanculati, noi invece saltiamo sulla barca con entusiasmo.
Rimangono alcuni problemi da smarcare:
- Dobbiamo dirlo alle mogli
- Decidere come andare e tornare da Hong Kong
- Capire la logistica
Da anni desidero provare la first di Singapore, ma trovare disponibilità è sempre MOOLTO difficile. Con però tanto tempo di anticipo forse qualcosa si può fare. Così inizio a studiare il pattern con cui vengono rilasciati i posti premio e su quali voli.
Scopro quindi che la disponibilità dei posti premio nelle Suite (solo A380) è nel 90% dei casi per 1 solo posto e che vengono aperte 355 giorni prima, tra le 5 e le 7 del mattino.
Gli orari di andata non mi piacciono e quindi mi concentro sul ritorno. Prenoto subito con miglia l'andata con Cathay sul diretto MXP-HKG (87k + 80€ / cad).
Le uniche tratte papabili per il ritorno sono SIN-FRA e SIN-LHR il lunedì mattina. Sposto quindi con anticipo le miglia necessarie e aspetto il fatidico giorno X-355.
Punto la sveglia alle 5 in punto e... nessun posto disponibile... In un misto di incazzatura e delusione, mi riaddormento sconsolato. Alle 6 suona la mia vera sveglia, ricontrollo per scrupolo e scopro che ci sono ben 2 posti sul SQ326 SIN-FRA. Telefono e tiro giù dal letto il mio compagno di merende e gli urlo di andare immediatamente sul sito SQ e prendere quel volo così da fare l'esperienza in due.
In 5 minuti abbiamo entrambi una prenotazione sullo stesso volo in Suite. Pazzesco.
Passano i mesi e una mattina ricevo prima una mail da ExpertFlyer che mi avvisa di cambio aeromobile e neanche il tempo di realizzare, 1 minuto dopo ne arriva una di SQ: l'aereo è cambiato e, siccome la First è piena veniamo, downgradati in Business, con una frase che dice "Non preoccuparti, ti risarciremo della differenza di prezzo". Mi si gela il sangue, chiamo il mio amico che mi dice "eh qui la devi gestire tu".
Chiamo immediatamente il callcenter italiano che dopo 30 minuti di chiamata mi dice "Signore mi dispiace non c'è nulla che si possa fare".
Provo a cercare alternative, l'unica papabile per quel giorno erano 2 SIN-LHR uno con partenza alle 9:00 e un altro alle 21. Ovviamente posti premio non più disponibili. Verifico su ExpertFlyer e quello delle 9:00 effettivamente mi dà F2. 2 Posti (revenue) quindi ci sono. Accaparrarseli diventa il mio obiettivo!
Faccio almeno 3 chiamate al callcenter a Singapore e con un'insistenza maniacale (che chi conosce l'Asia sa essere fondamentale in molte situazioni in stallo) finalmente un'operatrice acconsente al cambio su questo nuovo volo, ma qualsiasi operazione su biglietti in Suite richiede l'approvazione di un ufficio dedicato. Rimango 48h nel limbo ma finalmente ricevo i biglietti riemessi, Suite A380 SQ308 SIN-LHR. Wow, ce l'ho fatta!!
Dovendo tornare a Milano e avendo già acquistato un FRA-LIN (ultimo della sera) acquisto un LHR-FRA che ci farà fare un giro stupido ma la cosa importante era la Suite e ce l'abbiamo.
Prenoto, sempre con miglia, per 9k + 50€ un Cathay HKG-SIN alle 20 della domenica, in modo da arrivare a SIN a mezzanotte con il volo successivo alle 9:00 e avere spazio di manovra in caso di ritardi.
Alcune foto sono mosse e terribili e me ne scuso, per evitare di fare il travel blogger (che non sono) o essere indiscreto, ho utilizzato in parte i RayBan Meta.
- Fine Premessa -
Arriva il giorno della partenza per HKG con le nuove Aria Suites, volo completamente pieno e servizio pessimo, le nuove cabine invece sono un prodotto valido.
Il nostro weekend Hongkonghino passa come deve passare con orari perfetti per tenerci sempre il fuso italiano.
Il piano è il seguente: arrivare al T4 di Singapore, spostarci al T3, andare in SilverKris Lounge – First Class, dormire lì e la mattina alle 6 "aprire" The Private Room, accessibile solamente ai passeggeri di First senza nessun tipo di allowance per ospiti.
E qui parte il racconto, sbarchiamo al T4 verso le 00:30 dopo 4h su un volo strapieno da HKG.
Per andare dal T4 al T1-T2-T3 c'è un pulmino air side, che si prende appena prima del controllo passaporti per entrare a Singapore ed è necessaria la carta di imbarco per il volo successivo.
Tutto molto rapido attendiamo il bus
Dopo 20 minuti di pulmino (da soli) arriviamo che è l'una di notte, saliamo le scale mobili e siamo all'entrata delle 3 lounge: Business, First e The Private Room.
Veniamo accolti all'entrata e mostrando le carte di imbarco ci accompagnano ad un counter dedicato, dove ci informano (ma già lo sapevamo) che TPR avrebbe chiuso a breve. Veniamo quindi accompagnati ad accomodarci nella lounge di First.
Ci viene servito un buon Piper Heidsieck
Questa la proposta culinaria:
Questi i vini in modalità self-service
Mangio qualche pezzo di sushi, bevo un paio di bicchieri, ma voglio solo andare a riposarmi per l'indomani.
Sia TPR che la lounge First hanno camere con un letto a disposizione per gli ospiti.
Quelle di TPR (che a differenza della lounge rimangono a disposizione tutta la notte) sono però occupate. Ce ne sono libere 2 invece nella lounge dove siamo ora. Ci avvisano però che la policy è di max 2:00 di permanenza, ma se nessun altro passeggero ne farà richiesta, non ci disturberanno.
La stanza si presenta così
Nessuno ci viene a chiamare e quindi, alle 6 suona la sveglia. Il programma è doccia, colazione in TPR e volo.
Finalmente accedo a The Private Room, dove vengo scortato alla zona docce
Delle 3 disponibili, solo una è libera e mi viene assegnata.
Le dimensioni sono molto generose, il corredo ok
Doccia, barba e siamo pronti per entrare, ovviamente scortati, nella vera e propria lounge
Vengo fatto accomodare a un tavolo già apparecchiato
Ecco cosa passa il convento questa mattina
Mi chiedono se il mio fuso orario mi permette di bere un bicchiere di champagne, rispondo che qualsiasi esso sia (anche per me non era chiaro), non si nega mai un bicchiere di champagne, soprattutto se Krug.
In un istante torna la gentile signorina con una bottiglia da 375ml di Krug appena stappata e mi riempie il primo bicchiere
Tempo di finire il primo bicchiere e di avere un refill, arriva il mio ignorantissimo ma molto buono "Grilled Sandwich"
Mentre mangiamo (e beviamo) viene a presentarsi la nostra Personal Assistant, che ci aiuterà nelle procedure di sicurezza (che a Singapore sono al gate o nelle immediate vicinanze) e ci scorterà all'imbarco.
Questo servizio è una novità degli ultimi mesi, che ancora non è stato pubblicizzato ufficialmente da SQ, ma che presto sarà lo standard per i passeggeri di First/Suites.
Nel frattempo ci godiamo questi privilegi consci del fatto che probabilmente sarà l'ultima volta che entreremo qui. La cantina di TPR è molto bella sia per qualità sia per colpo d'occhio, si presenta così
Sentendo che parliamo italiano ci viene a salutare il sig. Roberto, che ringrazio ancora per averci coccolato durante la nostra permanenza.
Ci racconta che vive a Singapore ormai da più di vent'anni e lavora in TPR dalla sua apertura. Dai racconti, lavorare in TPR sembra essere una posizione molto ambita e prestigiosa all'interno della compagnia e lui ne è molto fiero.
A mezz'ora dalla partenza del volo, con imbarco già iniziato da un pezzo, la nostra PA arriva a prenderci dicendo che il nostro imbarco è pronto. Veniamo avvisati che essendo il gate molto vicino, è più comodo camminare piuttosto che andare in "buggy".
Ultimo sguardo alle partenze di oggi
Il gate è effettivamente vicinissimo alla lounge, ecco la nostra PA
Facciamo i controlli di sicurezza in un baleno e arriviamo al gate
Mentre l'economy ancora imbarca, utilizziamo la corsia dedicata alla Suite che ovviamente è vuota, il personale al gate ci saluta in maniera calorosa augurandoci un buon volo.
FINE PRIMA PARTE
Ultima modifica:
forza su col continuo, che voglio vedere se servono le noccioline calde