[TR] In volo - 1a e 2a parte - Aggiornato!

[enrico]

Grazie mille Calico,è un TR veramente interessantissimo!!

 

[rantax82]

istruito a dovere... per il Macro.. ora è in volo... nei prossimi giorni vediamo i risultati

 

[calico]

Ciao, per favore potresti spiegarmi brevemente cosa comporta l'over speed? troppe sollecitazioni a strutture tipo ali e timone oppure causa problemi di altro tipo?
Grazie mille

Davide

allora ogni aereo e disegnato con una velocita massima che si chiama Vne ( velocita never exceed) al di sopra della quale succedono tante cose tra le quali aumentano le sollecitazioni strutturali su tutto il velivolo l'aria inizia a comprimersi sempre di piu raggiungendo dei regimi transonici e oltre ( questo per velocita' veeeramente elevate oltre la Vne ) , tuto cio non fa bene ne all aereo ne ai suoi occupanti

saluti

 

[victorgolf]

Grazie mille Comandante!

Spero che questi reports diventino, quando possibile, una costante dei tuoi voli.

Le condizioni meteo che ieri abbiamo avuto a terra (vento forte, in particolare), le hai avuto anche in volo? ... Turbolenza ?

 

[rantax82]

allora ogni aereo e disegnato con una velocita massima che si chiama Vne ( velocita never exceed) al di sopra della quale succedono tante cose tra le quali aumentano le sollecitazioni strutturali su tutto il velivolo l'aria inizia a comprimersi sempre di piu raggiungendo dei regimi transonici e oltre ( questo per velocita' veeeramente elevate oltre la Vne ) , tuto cio non fa bene ne all aereo ne ai suoi occupanti

saluti

Ma non sei in volo?

 

[bourne]

Grazie per il report. Mi sono sempre chiesto a cosa serva la stampantina a bordo se si hanno gli schermi e tutto resta registrato...

 

[megflyEK]

bello qst TR aspetto ke lo finisci thanks

 

[proxair]

Grazie bel TR mi associo alla richiesta di impoistare la funzione macro per le foto ravvicinate altrimenti sono sfuocate

 

[I-DVD]

allora ogni aereo e disegnato con una velocita massima che si chiama Vne ( velocita never exceed) al di sopra della quale succedono tante cose tra le quali aumentano le sollecitazioni strutturali su tutto il velivolo l'aria inizia a comprimersi sempre di piu raggiungendo dei regimi transonici e oltre ( questo per velocita' veeeramente elevate oltre la Vne ) , tuto cio non fa bene ne all aereo ne ai suoi occupanti

saluti

Grazie mille per la risposta!!

Davide

 

[pmiglia]

Grazie, interessante!

Paolo

 

[calico]

Ma non sei in volo?

si ma sono partito alle 16.50 .

 

[TW 843]

Molto interessante, grazie!

 

[aless]

Grazie mille!

[richiesta tecnica: secondo me il TR è più leggibile se metti le didascalie prima, e non dopo, le foto]

 

[I-DAVE]

Bel TR! Il sogno di ogni forumista

DaV

 

[calico]

ho messo le nuove foto spero siano migliori delle prime
saluti

 

[rantax82]

Vedi che sei bravo se vuoi!

ora pero appena scendo di porto a prendere un qualcosa che faccia meglio le foto

e poi sei apposto!


Ciao Cpt..

 

[dogoV1]

Grazie Calico, per averci fatto vivere un volo da una posizione diversa e di gran lunga molto interessante.

 

[cpt riccardo]

Grazie calico!veramente belle le nuove foto!!e un fantastico TR!!
Grazie mille!!
Ciao

 

[setIRSposition]

Molto bella anche la seconda parte!

 

[Paoloa320]

Splendida anche la seconda parte! Quanto è bella la cabina del 320?!